[發明專利]葉輪組件、葉輪組件的組裝方法和離心壓縮機

在審

• 申請號: 202211339967.3
• 申請日: 2022-10-27
• 公開（公告）號: CN115614319A
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發明（設計）人: 張鵬飛;牛大勇;杜崇洋;劉亮;韓維祖;邵天一
• 申請（專利權）人: 沈陽鼓風機集團齒輪壓縮機有限公司
• 主分類號: F04D29/26
• 分類號: F04D29/26;F04D29/28
• 代理公司: 北京中強智尚知識產權代理有限公司 11448
• 代理人: 朱春元

本申請實施例公開了一種葉輪組件、葉輪組件的組裝方法和離心壓縮機，其中葉輪組件包括：轉軸，所述轉軸的一端設置有連接部；葉輪，所述葉輪上開設有緊固孔和沉孔，所述沉孔的孔徑大于所述緊固孔的孔徑，且所述沉孔靠近于所述轉軸設置；預緊緊固件，所述預緊緊固件穿過所述連接部，通過所述緊固孔和所述沉孔連接于所述葉輪，該葉輪組件能夠使轉軸與葉輪的連接更加緊密，能夠避免葉輪和轉軸之間出現松動，防止葉輪產生振動，提高轉軸和壓縮機的使用壽命。

技術領域

本申請實施例涉及壓縮機技術領域，尤其涉及一種葉輪組件、一種葉輪組件的組裝方法和一種離心壓縮機。

背景技術

在壓縮機領域中，尤其是齒輪組裝型離心壓縮機中需要使用葉輪組件，即葉輪安裝在齒輪軸的軸端，傳統技術中葉輪與轉軸的連接方式大多為三種，第一種是采用螺釘連接；第二種是錐軸過盈連接；第三種是端齒連接，通過上述三種連接方式可以將主軸的扭矩傳遞給葉輪，并且承擔葉輪對氣體做功時產生的軸向力，因此，葉輪與主軸的連接須采用緊配合的結構，然而上述三種連接方式在葉輪增大時，都無法做到緊固固定葉輪，葉輪容易出現松動，將對壓縮機組產生危害，輕則振動大，重則導致主軸斷裂、壓縮機破壞。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

為此，本發明的第一方面提供了一種葉輪組件。

本發明的第二方面提供了一種葉輪組件的組裝方法。

本發明的第三方面提供了一種離心壓縮機。

有鑒于此，根據本申請實施例的第一方面提出了一種葉輪組件，包括：

轉軸，所述轉軸的一端設置有連接部；

葉輪，所述葉輪上開設有緊固孔和沉孔，所述沉孔的孔徑大于所述緊固孔的孔徑，且所述沉孔靠近于所述轉軸設置；

預緊緊固件，所述預緊緊固件穿過所述連接部，通過所述緊固孔和所述沉孔連接于所述葉輪。

在一種可行的實施方式中，所述葉輪和所述轉軸中的一者上形成有凸臺，另一者上形成有凹面，所述凸臺插接在所述凹面內。

在一種可行的實施方式中，所述葉輪上形成有凸臺，所述轉軸上形成有凹面。

在一種可行的實施方式中，葉輪組件還包括：

緊固螺母，所述緊固螺母旋擰在所述預緊緊固件上。

在一種可行的實施方式中，所述預緊緊固件和所述緊固螺母為多個，每個所述預緊緊固件適配有一個所述緊固孔和一個沉孔，每個所述預緊緊固件適配有一個所述緊固螺母。

根據本申請實施例的第二方面提出了一種葉輪組件的組裝方法，用于組裝上述任一技術方案所述的葉輪組件，所述組裝方法包括：

將所述預緊緊固件穿過所述連接部，通過所述緊固孔和所述沉孔連接于所述葉輪，以進行預固定；

通過拉伸器將預緊緊固件預拉伸到預設預緊力，并旋擰緊固螺母；

放松所述拉伸器。

在一種可行的實施方式中，在所述將所述預緊緊固件穿過所述連接部，通過所述緊固孔和所述沉孔連接于所述葉輪，以進行預固定的步驟之前還包括：

將所述葉輪上的凸臺與所述轉軸上的凹面對接，進行轉軸預定位。

在一種可行的實施方式中，所述預設預緊力是基于所述葉輪的直徑和質量確定的。

在一種可行的實施方式中，所述預設預緊力是通過下式確定的：

其中，F為預設預緊力，R為葉輪的直徑，M為葉輪的質量，D為轉軸的直徑。