[發明專利]用于制造電饋通件的方法和電饋通件

在審

• 申請號: 202211327685.1
• 申請日: 2022-10-27
• 公開（公告）號: CN116073213A
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 安德列亞斯·司列福
• 申請（專利權）人: 塔克及海林閣有限公司
• 主分類號: H01R43/20
• 分類號: H01R43/20;H01R43/26;H01R13/02;H01R43/02
• 代理公司: 上海和躍知識產權代理事務所(普通合伙) 31239
• 代理人: 尹洪波

本發明提供一種制造電饋通件的方法，電饋通件具有至少部段地布置在金屬外管中并通過電絕緣材料與外管電絕緣的一件式或多件式內導體，其中，制成的電饋通件的內導體具有至少一個從金屬外管突出的接觸部段，其中，在該方法中，將金屬外管、電絕緣材料以及一件式或多件式內導體中已經布置在金屬外管中的部段相互壓實成組件，其中，至少一個從金屬外管突出的接觸部段只有在完成將金屬外管、電絕緣材料以及一件式或多件式內導體中已經布置在金屬外管中的部段相互壓實成組件之后才被結合至一件式或多件式內導體，其中，接觸部段如此定位，使得其沿金屬外管的中心軸線取向。

技術領域

本發明涉及一種用于制造電饋通件的方法和一種電饋通件。

背景技術

當電導體要由導電材料穿過而在電導體和導電材料之間不發生電接觸時，尤其需要電饋通件。電饋通件通常具有電導體、起到電絕緣作用的絕緣材料以及護套，通過該護套可建立與導電材料的連接，該導電材料穿過導體。

存在一系列應用，例如在汽車工業中，其中這種饋通件暴露在非常高的負載下。如果作為示例考慮了用于機動車輛的催化器的電排氣加熱器，則排氣加熱器的電源必須以絕緣的方式被引導通過輸送排氣的管的壁。

這種催化器加熱器通常以與排氣管絕緣的方式懸掛在排氣管中，這部分是通過排氣管內部的絕緣銷來完成的，但至少部分是通過建立電饋通件突出到管內部的導體的機械連接、尤其是通過焊接或釬焊來完成的。

此外，饋通件的電導體通常在其連接側上具有螺紋，用于固定接觸表面具有螺釘連接件的電觸點。在拉緊和松開這種連接時，除了壓力和拉力之外，還有相當大的扭轉力在起作用。

也就是說，在這種應用情況下，電饋通件必須長期且持續地一方面承受高溫負載，另一方面承受高振動負載、碰撞和機械沖擊。因此，電饋通件具有高的抗拉強度和高的抗扭強度是非常重要的。

為了制造這種電饋通件，根據現有技術已知提供電導體，該電導體可例如由NiCr8020制成，作為例如通過車削、銑削和/或滾絲做成期望形狀的中間件，之后推上絕緣管，該絕緣管通常由陶瓷絕緣材料制成，尤其是由例如C820制的多孔MgO體制成，然后將該裝置收納在外管的內腔中，該外管可例如由不銹鋼制成。在該裝置由電導體、絕緣管和外管組成之后，將該裝置以減小橫截面的方式壓實、尤其是壓制，從而產生電饋通件。

根據DE10?2012?110?098?B4已知的另一種方法是，提供一種電饋通件，該電饋通件包括內導體、絕緣材料和外管作為壓實的預制棒材料，并從該棒材料加工出內護套露出的導體部段作為觸點并設置有期望的外輪廓，例如通過將螺紋切入到從棒材料加工出的內導體中。

實踐表明，在上述兩種類型的電饋通件的制造中出現了一個決定性的問題，該問題最終歸因于以下：在壓制或壓實時必須以非常高的壓力來工作，以便實現期望的機械強度和低的泄漏率，尤其是排氣通過電絕緣材料的泄漏率，而同時電絕緣材料即使其可選地用作成型體，也代表一種多孔初始材料，其孔隙率必須顯著降低。

事實證明，在壓實之后實現內導體在外導體內的精確且過程可靠的定位是困難的。無論是在壓實用于饋通的單個部件的情況下，還是在將內導體、絕緣材料和外管壓實成棒材料的情況下，即使內導體在壓實之前與外管完全平行且同心地取向，這在批量生產中也不總是如此，在壓縮之后也不再存在內導體的相同位置和取向，而是存在一個方向性的偏移，這個偏移可能因一個制造的饋通件或一個制造的棒材料而有所不同。這種偏移可以容易的達到從十分之幾毫米到幾毫米的數量級并且尤其導致的是，只有當選擇如此大的結構形式，使得即使發生偏移也總是遵守最小絕緣距離時，才能滿足對最小絕緣距離的規定。

發明內容

因此，本發明的目的是提供一種制造電饋通件的改進方法和一種改進的電饋通件，由此可確保內導體的電觸點的精確位置。該目的通過具有本發明特征的方法和具有本發明特征的電饋通件來實現。該方法或該電饋通件的有利設計方案也是本發明的主題。