[發(fā)明專利]一種高速鐵路斜拉索橋預(yù)制節(jié)段梁預(yù)應(yīng)力拼裝施工方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202211316249.4 | 申請(qǐng)日: | 2022-10-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN115595888A | 公開(公告)日: | 2023-01-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郭飛;謝周余;王志建;鄧曉峰;湯建銘;容敏;林李龍;程貝貝;張平 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中鐵廣州工程局集團(tuán)有限公司;中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司廣州工程建設(shè)指揮部;中鐵廣州工程局集團(tuán)第二工程有限公司 |
| 主分類號(hào): | E01D21/00 | 分類號(hào): | E01D21/00;E01D101/28 |
| 代理公司: | 北京維正專利代理有限公司 11508 | 代理人: | 張亞華 |
| 地址: | 511458 廣東省*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 高速鐵路 索橋 預(yù)制 節(jié)段梁 預(yù)應(yīng)力 拼裝 施工 方法 | ||
1.一種高速鐵路斜拉索橋預(yù)制節(jié)段梁預(yù)應(yīng)力拼裝施工方法,其特征在于,包括以下步驟:
S1、混凝土節(jié)段梁(1)預(yù)制時(shí),采用金屬波紋管(2)成孔,于混凝土節(jié)段梁(1)上形成若干預(yù)埋孔道(21);
S2、吊裝混凝土節(jié)段梁(1)至架梁支架;
S3、相鄰混凝土節(jié)段梁(1)的接縫處通過膠接法拼裝;
將預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)螺紋鋼筋(4)穿插于相鄰兩混凝土節(jié)段梁(1)相對(duì)應(yīng)的預(yù)埋孔道(21)中并張拉壓漿;
S4、若干混凝土節(jié)段梁(1)拼裝就位后,穿設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼絞線束并張拉壓漿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路斜拉索橋預(yù)制節(jié)段梁預(yù)應(yīng)力拼裝施工方法,其特征在于:步驟S1中,金屬波紋管(2)內(nèi)側(cè)設(shè)有預(yù)埋鋼管(3);
當(dāng)步驟S3中的預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)螺紋鋼筋(4)穿插完成后、張拉前,將預(yù)埋鋼管(3)拔出。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高速鐵路斜拉索橋預(yù)制節(jié)段梁預(yù)應(yīng)力拼裝施工方法,其特征在于:步驟S1中的預(yù)埋鋼管(3)外露于混凝土節(jié)段梁(1)的梁面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路斜拉索橋預(yù)制節(jié)段梁預(yù)應(yīng)力拼裝施工方法,其特征在于:步驟S1中,混凝土節(jié)段梁(1)預(yù)制時(shí),金屬波紋管(2)和用于對(duì)其定位的定位鋼筋(8)一同安裝,所述定位鋼筋(8)用于限制金屬波紋管(2)在混凝土澆筑過程中的上浮。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高速鐵路斜拉索橋預(yù)制節(jié)段梁預(yù)應(yīng)力拼裝施工方法,其特征在于:所述定位鋼筋(8)包括支承鋼筋(81)和定位在支承鋼筋(81)上的U型環(huán)(82),所述支承鋼筋(81)與混凝土節(jié)段梁(1)中的鋼筋骨架連接,所述U型環(huán)(82)抵接于金屬波紋管(2)外。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路斜拉索橋預(yù)制節(jié)段梁預(yù)應(yīng)力拼裝施工方法,其特征在于:步驟S2中,中跨懸臂吊裝混凝土節(jié)段梁時(shí),橋面吊機(jī)上固定有用于穿插及張拉整個(gè)混凝土節(jié)段梁(1)斷面的預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)螺紋鋼筋(4)的施工平臺(tái)(10)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種高速鐵路斜拉索橋預(yù)制節(jié)段梁預(yù)應(yīng)力拼裝施工方法,其特征在于:步驟S3中,拼裝混凝土節(jié)段梁(1)時(shí),在施工平臺(tái)(10)上安裝滾輪(62)并使?jié)L輪(62)對(duì)準(zhǔn)預(yù)埋孔道(21),將預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)螺紋鋼筋(4)放于滾輪(62)上,在預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)螺紋鋼筋(4)后端推動(dòng)將其送入預(yù)埋孔道(21)內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種高速鐵路斜拉索橋預(yù)制節(jié)段梁預(yù)應(yīng)力拼裝施工方法,其特征在于:所述滾輪(62)上設(shè)有用于供預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)螺紋鋼筋(4)放置的凹槽(621)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路斜拉索橋預(yù)制節(jié)段梁預(yù)應(yīng)力拼裝施工方法,其特征在于:步驟S3中,通過膠接法拼裝相鄰混凝土節(jié)段梁(1)時(shí),使相鄰混凝土節(jié)段梁(1)之間采用剪力鍵(11)咬合、匹配面采用膠粘劑粘結(jié)。
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