[發(fā)明專利]一種公交候車亭

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211303943.2
• 申請日: 2022-10-24
• 公開（公告）號: CN115749383A
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳炳華;李群;方圓;蔡旭倩
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州圖軟科技有限公司
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12;A47C4/00;A47C7/00;A47C7/02
• 代理公司: 杭州信與義專利代理有限公司 33450
• 代理人: 蔣亞兵

1.一種公交候車亭，包括支架(10)，所述支架(10)的前側(cè)設(shè)有條狀座椅(31)，其特征在于，所述支架(10)的內(nèi)部開設(shè)有開口朝下的收納槽(11)，所述收納槽(11)的內(nèi)部設(shè)有收納架(12)，所述收納架(12)上設(shè)有鉸接軸(14)，所述收納架(12)上開設(shè)有收納滑槽(13)，所述鉸接軸(14)與所述收納滑槽(13)滑動連接，所述鉸接軸(14)連接有升降組件，所述鉸接軸(14)上連接有座板(15)，所述座板(15)與所述鉸接軸(14)鉸接，所述座板(15)上設(shè)有支撐組件，所述座板(15)分為收納狀態(tài)與工作狀態(tài)，收納狀態(tài)時(shí)，所述座板(15)位于所述收納槽(11)的內(nèi)部，所述升降組件驅(qū)動所述鉸接軸(14)的移動，隨著所述鉸接軸(14)相對于所述收納滑槽(13)的滑動，所述座板(15)從所述收納槽(11)的內(nèi)部脫出，所述支撐組件支撐座板(15)，所述座板(15)切換為工作狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交候車亭，其特征在于，所述支撐組件包括支撐板(20)，所述座板(15)上開設(shè)有容置槽(21)，所述支撐板(20)的一端與所述座板(15)鉸接，收納狀態(tài)時(shí)，所述支撐板(20)收納于所述容置槽(21)內(nèi)部，工作狀態(tài)時(shí)，所述容置槽(21)的內(nèi)壁與所述支撐板(20)抵壓，所述支撐板(20)支撐所述座板(15)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公交候車亭，其特征在于，所述支架(10)的前側(cè)活動設(shè)有滑板(35)，所述支撐板(20)上開設(shè)有支撐槽(22)，收納狀態(tài)時(shí)，所述滑板(35)位于所述座板(15)的活動范圍之外，工作狀態(tài)時(shí)，所述滑板(35)插置于所述支撐槽(22)內(nèi)部用于支撐所述支撐板(20)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公交候車亭，其特征在于，所述條狀座椅(31)上開設(shè)有第一滑槽(33)，所述第一滑槽(33)與所述滑板(35)滑動連接，所述條狀座椅(31)上設(shè)有鎖止組件，所述鎖止組件分為鎖止?fàn)顟B(tài)與解鎖狀態(tài)，鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，所述鎖止組件阻礙所述滑板(35)向遠(yuǎn)離所述支撐板(20)的一側(cè)移動，解鎖狀態(tài)時(shí)，所述鎖止組件解除對所述滑板(35)的限制。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種公交候車亭，其特征在于，所述鎖止組件包括限位板(40)，所述滑板(35)上開設(shè)有限位槽(36)，所述條狀座椅(31)上設(shè)有凳板(37)，所述條狀座椅(31)與所述凳板(37)滑動連接，所述限位板(40)設(shè)置于所述凳板(37)上，鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，所述限位板(40)插置于所述限位槽(36)內(nèi)部，隨著所述凳板(37)的相對于所述條狀座椅(31)的滑動，所述限位板(40)從所述限位槽(36)內(nèi)部脫出，所述限位板(40)切換為解鎖狀態(tài)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種公交候車亭，其特征在于，所述條狀座椅(31)與所述凳板(37)之間設(shè)有第三彈簧(32)，所述第三彈簧(32)用于驅(qū)動所述凳板(37)帶動所述限位板(40)從所述限位槽(36)的內(nèi)部脫出。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種公交候車亭，其特征在于，所述凳板(37)上開設(shè)有第二滑槽(38)，所述第二滑槽(38)與所述限位板(40)滑動連接，所述第二滑槽(38)的內(nèi)部設(shè)有第二彈簧(39)，所述第二彈簧(39)有驅(qū)動所述限位板(40)向所述滑板(35)的方向移動的趨勢。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種公交候車亭，其特征在于，所述第一滑槽(33)內(nèi)部還設(shè)有第一彈簧(34)，所述第一彈簧(34)用于驅(qū)動所述滑板(35)向遠(yuǎn)離所述支撐板(20)的方向移動。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交候車亭，其特征在于，所述升降組件包括拉繩(17)以及定滑輪(18)，所述拉繩(17)的一端與所述鉸接軸(14)連接，所述拉繩(17)的中部環(huán)繞于所述定滑輪(18)外側(cè)，所述拉繩(17)的另一端連接有配重塊(19)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種公交候車亭，其特征在于，所述鉸接軸(14)上設(shè)有鉸接環(huán)塊(16)，所述鉸接環(huán)塊(16)與所述鉸接軸(14)轉(zhuǎn)動連接，所述鉸接環(huán)塊(16)與所述拉繩(17)固定連接。