[發明專利]一種適用于航空發動機高溫升燃燒室的頭部構型

在審

• 申請號: 202211291686.5
• 申請日: 2022-10-20
• 公開（公告）號: CN115628465A
• 公開（公告）日: 2023-01-20
• 發明（設計）人: 范瑋;羅睿;付意;史鵬宇;王之聲;江金濤
• 申請（專利權）人: 西北工業大學
• 主分類號: F23R3/38
• 分類號: F23R3/38;F23R3/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種適用于航空發動機高溫升燃燒室的頭部構型，包括增加套筒冷卻孔的旋流器及將冷卻孔板與擋焰板合并后的新型擋焰板結構，其特征在于：一級渦流器1、二級渦流器2、文氏管3、上支板4、下支板5、復合擋焰板6、套筒7，各子特征組合形成頭部構型。

2.如權利要求1所述的一種適用于航空發動機高溫升燃燒室的頭部構型，其特征在于：雙級軸向渦流器作為旋流穩焰裝置，大部分氣量由此進入高溫升燃燒室頭部，在高溫升燃燒室頭部形成穩定回流區使可燃混氣穩定參與燃燒。

3.如權利要求1所述的一種適用于航空發動機高溫升燃燒室的頭部構型，其特征在于：取消了火焰筒頭部的冷卻孔板和擋焰板，而采用符合擋焰板來替代，這種新的方式既簡化了頭部結構，又增加了火焰筒頭部的機械強度。

4.如權利要求1所述的一種適用于航空發動機高溫升燃燒室的頭部構型，其特征在于：復合擋焰板頭部同時采用了兩種冷卻結構，第一種采用與冷卻孔板一致的氣膜冷卻孔結構，這種冷卻孔保證通過符合擋焰板的冷卻氣量在合理范圍，同時冷卻小孔孔徑小于可燃混氣燃燒的猝熄距離，避免頭部回火現象的產生；第二種冷卻結構為凹槽式冷卻板，這種冷卻結構使得冷卻空氣直接參與擋焰板的冷卻，并增大了擋焰板的冷卻面積，兩種冷卻結構的協同冷卻作用使得火焰筒頭部在高油氣比下組織燃燒時依因頭部冷卻不佳導致的熱燒蝕現象。

5.如權利要求1所述的一種適用于航空發動機高溫升燃燒室的頭部構型，其特征在于：套筒結構中增加了環形氣膜小孔，小孔方向與套筒角度一致，冷卻空氣通過環形氣膜小孔冷卻套筒，防止因套筒冷卻不佳導致的熱燒蝕現象。