[發明專利]具有無線、自供電或遠程供電的感測組件的復合面板

在審

• 申請號: 202211268731.5
• 申請日: 2022-10-17
• 公開（公告）號: CN116588000A
• 公開（公告）日: 2023-08-15
• 發明（設計）人: V·R·艾塔拉朱;S·X·趙;A·J·加蘭特;D·M·薩拉;W·R·羅杰斯;T·瓦森
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;G01D21/02;H02J7/32
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 董均華;司昆明

一種用于車輛的復合面板包括通過樹脂粘合在一起的多個層。感測組件布置在所述多個層中的至少兩個之間。所述感測組件包括壓電層和熱電堆中的至少一個，壓電層在安裝在車輛上時感測復合面板的振動，熱電堆配置為在安裝在車輛上時感測復合面板的溫度變化。所述感測組件還包括傳輸器，所述傳輸器配置為基于壓電層和熱電堆中的所述至少一個的輸出將數據傳輸到車輛。

技術領域

本公開涉及復合面板，并且更具體地涉及具有無線、自供電或遠程供電的感測組件的復合面板。

背景技術

在本部分中提供的信息是為了總體上呈現本公開的上下文的目的。在本部分中描述的程度上，當前署名的發明人的工作以及在提交時可能不以其它方式作為現有技術的描述的各方面，既不明示地也不暗示地被認為是針對本公開的現有技術。

復合面板通常通過將一層或多層玻璃纖維、碳纖維和/或其它纖維材料以預定方向排列，用樹脂浸漬所述層并加熱/固化復合面板來制造。復合面板具有高強度和低重量。一些復合面板布置在易受損壞的區域。例如，復合面板可以作為結構構件布置在車身底部位置或作為車身面板。

大多數車輛操作員不會定期檢查車身底部面板，因為它們布置在不方便的位置。復合面板可能由于沖擊或熱事件而損壞。雖然可以在經銷商處由熟練的技術人員進行物理檢查，但該方法不方便，因為需要將車輛帶到經銷商處進行維修，并且相對昂貴，因為損壞可能不可見或不容易診斷。

發明內容

一種用于車輛的復合面板包括通過樹脂粘合在一起的多個層。感測組件布置在所述多個層中的至少兩個之間。所述感測組件包括壓電層和熱電堆中的至少一個，壓電層在安裝在車輛上時感測復合面板的振動，熱電堆配置為在安裝在車輛上時感測復合面板的溫度變化。所述感測組件還包括傳輸器，所述傳輸器配置為基于壓電層和熱電堆中的所述至少一個的輸出將數據傳輸到車輛。

在其它特征中，感測組件還包括比較電路，所述比較電路與壓電層和熱電堆中的所述至少一個通信并且配置為將壓電層和熱電堆中的所述至少一個的輸出與一個或多個預定閾值進行比較，其中，所述傳輸器配置為響應于比較而選擇性地將數據傳輸到車輛。

在其它特征中，控制器包括所述比較電路。L個導電回路布置在所述多個層中的至少兩個之間并且與控制器通信，其中，L是大于零的整數。

在其它特征中，所述控制器還包括時域反射（TDR）電路，配置為確定從控制器到所述L個導電回路中的至少一個的損壞的距離。控制器包括配置為感測所述L個導電回路的參數的回路傳感器。所述參數選自包括電流、電壓和電阻的組。

在其它特征中，控制器響應于參數選擇性地識別所述L個導電回路中的至少一個的損壞。能量收集電路配置為從壓電層和熱電堆中的所述至少一個收集功率。能量收集電路配置為將功率供應給能量存儲裝置。能量存儲裝置包括電池和超級電容器中的至少一個。參考生成器配置為生成所述一個或多個預定閾值。

在其它特征中，射頻識別（RFID）電路配置為從遠程傳輸器接收功率。能量收集電路配置為從RFID電路收集功率并將功率存儲在能量存儲裝置中。傳輸器連接到能量存儲裝置。

一種用于車輛的復合面板包括通過樹脂粘合在一起的多個層。布置在所述多個層中的至少兩個之間的感測組件包括配置為從遠程傳輸器接收功率的射頻識別（RFID）電路。能量收集電路配置為從RFID電路收集功率并將功率存儲在能量存儲裝置中。控制器與能量存儲裝置以及壓電層和熱電堆中的至少一個通信，并且配置為將壓電層和熱電堆中的所述至少一個的輸出與一個或多個預定閾值進行比較。傳輸器與控制器和能量收集電路通信并且配置為響應于比較而選擇性地將消息傳輸到車輛。