[發明專利]一種外置泵低溫液體運輸車閥門控制系統

在審

• 申請號: 202211268496.1
• 申請日: 2022-10-17
• 公開（公告）號: CN115596989A
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發明（設計）人: 黃克強;廖建明;王昌盛
• 申請（專利權）人: 寧波明欣化工機械有限責任公司
• 主分類號: F17C6/00
• 分類號: F17C6/00;F17C9/02;F17C13/00;F17C13/02;F17C13/04;F17C13/12;F17D1/14;F17D3/01;F17D5/00
• 代理公司: 寧波市天晟知識產權代理有限公司 33219
• 代理人: 張文忠;熊玉英

1.一種外置泵低溫液體運輸車閥門控制系統，包括有罐箱(1)以及用于將罐箱(1)內的低溫液體泵出的低溫泵(PUMP)，所述罐箱(1)的頂部設有頂部進液管(3)，該罐箱(1)的底部設有底部進液管(2)，其特征是：所述頂部進液管(3)的進液端連接有頂部進液外閥(V-2)，所述底部進液管(2)的進液端連接有底部進液外閥(V-1)，所述頂部進液外閥(V-2)的進液端和底部進液外閥(V-1)的進液端經進液總管共連有進液接口(C-1)；所述底部進液管的管路中依次安裝有緊急切斷閥(EV1)和第三管道安全閥(SV-3)；所述低溫泵(PUMP)的進液端經液體進泵閥(V-21)連通在底部進液管(2)上，該低溫泵(PUMP)的出液端連接有卸液管(4)，所述卸液管(4)的泄液端安裝有泵出液接口(C-4)，并且該卸液管(4)的管路中依次安裝有泵出液閥(V-20)和止回閥(CV-1)。

2.根據權利要求1所述的一種外置泵低溫液體運輸車閥門控制系統，其特征是：所述進液總管上連接有第五管路安全閥(SV-5)和第一殘液排放閥(V-3A)；所述的底部進液管(2)上旁通連接有液相分析閥(V-15)，該液相分析閥(V-15)的出液口連接有液相分析接口(C-2)。

3.根據權利要求2所述的一種外置泵低溫液體運輸車閥門控制系統，其特征是：所述卸液管(4)上位于泵出液閥(V-20)的前端旁通連接有第六管道安全閥(SV-6)，該卸液管(4)上位于止回閥(CV-1)和泵出液接口(C-4)間的管路上經四通接頭連接有第四管道安全閥(SV-4)和第二殘液排放閥(V-3B)。

4.根據權利要求3所述的一種外置泵低溫液體運輸車閥門控制系統，其特征是：所述低溫泵(PUMP)的出液端設有連通頂部進液管(3)的回流管(5)，該回流管(5)的管路中安裝有回流閥(V-19)，所述回流閥(V-19)的進液端經三通連接有泵后壓力表閥(V-13B)，該泵后壓力表閥(V-13B)連接有泵出口壓力表(P3)。

5.根據權利要求4所述的一種外置泵低溫液體運輸車閥門控制系統，其特征是：所述的罐箱(1)的前端上方引出有氣壓監測管，該氣壓監測管上安裝有車前壓力表閥(V-13A)，所述的車前壓力表閥(V-13A)連接有車前壓力表(P2)；所述的罐箱(1)的后方引出有用于限定罐箱(1)充裝量的溢流管，該溢流管上安裝有溢流閥(V-8)；所述的罐箱(1)上設有外殼爆破裝置(BD-2)和抽真空裝置(TC-1)；所述罐箱(1)的后部下方設有真空規管閥(V-14)，該真空規管閥(V-14)連接有測真空裝置(TE-1)。

6.根據權利要求5所述的一種外置泵低溫液體運輸車閥門控制系統，其特征是：所述罐箱(1)的底部設有增壓器管(6)，該增壓器管(6)中安裝有增壓器液相閥(V-4)，所述增壓器液相閥(V-4)的后端經三通連接有泵增壓進液閥(V-22)和增壓汽化器(PBC),所述泵增壓進液閥(V-22)的后端連通在低溫泵(PUMP)的出液端，所述增壓汽化器(PBC)的后端經三通連接有殘氣排放閥(V-6)和增壓器氣相閥(V-5)，所述增壓器氣相閥(V-5)的后端經增壓防爆管(7)連通在罐箱(1)的頂部，該增壓器氣相閥(V-5)的前端增設有第二管道安全閥(SV-2)。

7.根據權利要求6所述的一種外置泵低溫液體運輸車閥門控制系統，其特征是：所述增壓防爆管(7)上旁通連接有調壓截止閥(V-17)和手動放空閥(V-12)，所述的調壓截止閥(V-17)的后端連接有降壓調壓閥(PV)，所述降壓調壓閥(PV)的后端和手動放空閥(V-12)的后端均與排污閥(V-16)相連通。

8.根據權利要求7所述的一種外置泵低溫液體運輸車閥門控制系統，其特征是：所述增壓防爆管(7)上旁通連接有三通切換閥(V-7)和氣相分析閥(V-18)；所述三通切換閥(V-7)的第二接口連接有第一容器安全閥(SV-1A)和第一爆破片(BD-1A)，該三通切換閥(V-7)的第三接口連接有第二容器安全閥(SV-1B)和第二爆破片(BD-1B)；所述的氣相分析閥(V-18)的出口連接有氣相分析接口(C-3)。