[發(fā)明專利]一種飛機前起落架擺振實驗裝置

在審

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• 申請日: 2022-10-17
• 公開（公告）號: CN115560940A
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發(fā)明（設計）人: 王長利;趙艷影;周家才;李棋奇;王偉凱
• 申請（專利權）人: 南昌航空大學
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02;G01D21/02
• 代理公司: 深圳市智旭鼎浩知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 44746
• 代理人: 付龍

1.一種飛機前起落架擺振實驗裝置，其特征在于，包括：

實驗裝置主體結構，所述實驗裝置主體結構包括主體框架(1)、起落架安裝機構、液壓裝置(2)、待檢測的起落架(9)，所述起落架安裝機構包括箱體(3)、設置在箱體(3)下方的起落架固定框架(5)，所述箱體(3)的四個角上設置有滑軌(4)，所述主體框架(1)上設置有與所述滑軌(4)配合的滑道(8)，所述液壓裝置(2)的上端固定在主體框架(1)上，所述液壓裝置(2)的下端連接箱體(3)，起落架(9)安裝在起落架固定框架(5)上，所述滑軌(4)在所述滑道(8)上滑動，通過液壓裝置(2)對箱體(3)施加壓力來模擬起落架(9)的垂直載荷；

動力執(zhí)行控制機構，所述動力執(zhí)行控制機構包括模擬跑道(11)、驅(qū)動電機、傳動機構，所述模擬跑道(11)安裝在動力系統(tǒng)基座(12)上，所述模擬跑道(11)位于起落架(9)下方，液壓裝置(2)對箱體(3)施加壓力時，起落架(9)與模擬跑道(11)接觸，驅(qū)動電機通過傳動機構驅(qū)動模擬跑道(11)運動來模擬起落架(9)落地時的滑跑狀態(tài)；

振動激勵機構，所述振動激勵機構包括激振器(6)、磁鐵片(7)，所述磁鐵片(7)安裝在起落架(9)上，所述激振器(6)安裝在動力系統(tǒng)基座(12)上且與磁鐵片(7)的位置對應，通過系統(tǒng)控制所述激振器(6)產(chǎn)生不同的振動頻率和振幅的振動，模擬出飛機在滑行過程中，復雜路面對飛機起落架(9)的振動沖擊；

振動檢測系統(tǒng)，所述振動檢測系統(tǒng)對起落架(9)的振動信號進行檢測，通過進一步數(shù)據(jù)處理，產(chǎn)生時域圖和頻域圖信息，為后期數(shù)據(jù)分析提供數(shù)據(jù)基礎。

2.根據(jù)權利要求1所述的飛機前起落架擺振實驗裝置，其特征在于，所述主體框架(1)和動力系統(tǒng)基座(12)為一體式框架結構。

3.根據(jù)權利要求1所述的飛機前起落架擺振實驗裝置，其特征在于，所述磁鐵片(7)安裝在起落架(9)的支柱最下端(13)處，所述激振器(6)的安裝位置與磁鐵片(7)對應，此時激振器(6)和磁鐵片配合為起落架(9)提供航向的激勵。

4.根據(jù)權利要求1所述的飛機前起落架擺振實驗裝置，其特征在于，所述起落架(9)的輪轂中心焊接一個長方體(10)，所述磁鐵片(7)安裝在長方體(10)的與起落架(9)輪胎中軸線垂直的側(cè)面(14)，所述激振器(6)的安裝位置與磁鐵片(7)對應，此時激振器(6)和磁鐵片配合為起落架(9)提供側(cè)向的激勵。

5.根據(jù)權利要求1所述的飛機前起落架擺振實驗裝置，其特征在于，所述起落架(9)的輪轂中心焊接一個長方體(10)，所述磁鐵片(7)安裝在長方體(10)的與起落架(9)輪胎中軸線平行的側(cè)面(15)，所述激振器(6)的安裝位置與磁鐵片(7)對應，此時激振器(6)和磁鐵片配合為起落架(9)提供扭轉(zhuǎn)的激勵。

6.根據(jù)權利要求1所述的飛機前起落架擺振實驗裝置，其特征在于，所述振動檢測系統(tǒng)包括力傳感器、位移傳感器、加速度傳感器、非接觸式角位移傳感器、非接觸式角加速度傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器，所述力傳感器安裝在液壓裝置(2)與箱體(3)接觸的面，起落架(9)的支柱下部側(cè)向、航向各安裝一個位移傳感器和加速度傳感器，分別測量起落架(9)的支柱的側(cè)向和支柱縱向的振動情況，在起落架(9)的輪胎下部側(cè)表面安裝位移傳感器、加速度傳感器測量輪胎的側(cè)向位移和壓縮量，在起落架(9)的支柱扭轉(zhuǎn)發(fā)生點臨近位置安裝非接觸式角位移傳感器、非接觸式角加速度傳感器測量支柱扭轉(zhuǎn)情況，在主體框架(1)靠近起落架(9)輪胎的位置安裝轉(zhuǎn)速傳感器測量起落架(9)的滑跑速度。

7.根據(jù)權利要求1所述的飛機前起落架擺振實驗裝置，其特征在于，所屬模擬跑道(11)為傳送帶。

8.根據(jù)權利要求1所述的飛機前起落架擺振實驗裝置，其特征在于，所述滑道(8)包括若干鋼柱。