[發(fā)明專(zhuān)利]一種飛機(jī)座艙蓋聯(lián)接鎖地面檢測(cè)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211243465.0
• 申請(qǐng)日: 2022-10-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115593652A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董雨豐;徐慶祥;王國(guó)輝;王子帥;費(fèi)昺強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B64F5/60
• 分類(lèi)號(hào): B64F5/60
• 代理公司: 大連理工大學(xué)專(zhuān)利中心 21200
• 代理人: 李曉亮

本發(fā)明屬于飛機(jī)裝配技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種飛機(jī)座艙蓋聯(lián)接鎖地面檢測(cè)裝置；包括工作臺(tái)、座艙蓋聯(lián)接鎖交點(diǎn)、聯(lián)接鎖銷(xiāo)軸固定器、間隙控制塊、間隙控制塊前進(jìn)機(jī)構(gòu)、座艙蓋聯(lián)接鎖定位組件、電動(dòng)/手動(dòng)座艙蓋開(kāi)啟作動(dòng)筒等。座艙蓋聯(lián)接鎖交點(diǎn)和聯(lián)接鎖銷(xiāo)軸固定器分別以螺接方式固定到工作臺(tái)上，座艙蓋聯(lián)接鎖交點(diǎn)孔徑內(nèi)鑲嵌金屬套，與聯(lián)接鎖銷(xiāo)軸固定器銷(xiāo)軸連接。電動(dòng)/手動(dòng)座艙蓋開(kāi)啟作動(dòng)筒內(nèi)設(shè)有支桿，其上有刻度，使用螺接方式安裝在工作臺(tái)支架上，與作動(dòng)筒手動(dòng)開(kāi)啟搖臂以螺接方式連接；間隙控制塊為帶傳感器的金屬塊，設(shè)有定位銷(xiāo)，絲杠和搖把安裝在控制間隙控制塊前進(jìn)機(jī)構(gòu)左右。本發(fā)明用于檢測(cè)飛機(jī)座艙蓋開(kāi)啟關(guān)閉性能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于飛機(jī)裝配技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種飛機(jī)座艙蓋聯(lián)接鎖地面檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

飛機(jī)座艙蓋是飛機(jī)結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，可避免飛行員遭受氣流吹襲，同時(shí)又可維持座艙內(nèi)適當(dāng)氣壓，因此飛機(jī)座艙蓋連接鎖的性能直接關(guān)系到飛行安全。實(shí)際安裝過(guò)程中，飛機(jī)座艙蓋連接鎖與機(jī)身存在不協(xié)調(diào)、開(kāi)啟關(guān)閉存在左右偏擺等問(wèn)題，解決這些問(wèn)題費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種飛機(jī)座艙蓋聯(lián)接鎖地面檢測(cè)裝置，用于檢測(cè)飛機(jī)座艙蓋開(kāi)啟關(guān)閉性能。

一種飛機(jī)座艙蓋聯(lián)接鎖地面檢測(cè)裝置，包括工作臺(tái)1、座艙蓋聯(lián)接鎖交點(diǎn)2、聯(lián)接鎖銷(xiāo)軸固定器3、間隙控制塊4、間隙控制塊前進(jìn)機(jī)構(gòu)5、絲杠6、搖把7、顯屏8、座艙蓋聯(lián)接鎖定位組件9、工作臺(tái)支架10、電動(dòng)/手動(dòng)座艙蓋開(kāi)啟作動(dòng)筒11、作動(dòng)筒手動(dòng)開(kāi)啟搖臂12、連接鎖上交點(diǎn)連接器13、聯(lián)接鎖配重件14、連接鎖下交點(diǎn)連接器15。

工作臺(tái)1為金屬板，其上刻畫(huà)有飛機(jī)座艙蓋聯(lián)接鎖理論位置，與工作臺(tái)支架10以焊接方式連接，其他部件均安裝在工作臺(tái)1與工作臺(tái)支架10上。工作臺(tái)支架10為金屬立柱，用于支撐工作臺(tái)10。

座艙蓋聯(lián)接鎖交點(diǎn)2和聯(lián)接鎖銷(xiāo)軸固定器3分別以螺接方式固定到工作臺(tái)1上，座艙蓋聯(lián)接鎖交點(diǎn)2孔徑內(nèi)鑲嵌金屬套，與聯(lián)接鎖銷(xiāo)軸固定器3銷(xiāo)軸連接。

電動(dòng)/手動(dòng)座艙蓋開(kāi)啟作動(dòng)筒11內(nèi)設(shè)有作動(dòng)筒支桿，其上有刻度，使用螺接方式安裝在工作臺(tái)支架10上，與作動(dòng)筒手動(dòng)開(kāi)啟搖臂12以螺接方式連接；飛機(jī)座艙蓋聯(lián)接鎖與電動(dòng)/手動(dòng)座艙蓋開(kāi)啟作動(dòng)筒11銷(xiāo)軸連接，作動(dòng)筒支桿在刻度范圍內(nèi)上下伸縮運(yùn)動(dòng)。

座艙蓋聯(lián)接鎖定位組件9以焊接方式固定在工作臺(tái)上，用于左右定位飛機(jī)座艙蓋聯(lián)接鎖，防止在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生偏擺。

間隙控制塊4為帶傳感器的金屬塊，與間隙控制塊前進(jìn)機(jī)構(gòu)5螺紋連接，間隙控制塊前進(jìn)機(jī)構(gòu)5設(shè)有定位銷(xiāo)，絲杠6和搖把7安裝在控制間隙控制塊前進(jìn)機(jī)構(gòu)5左右兩側(cè)。間隙控制塊前進(jìn)機(jī)構(gòu)5上鑲有顯屏8。當(dāng)聯(lián)接鎖運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)間隙控制塊4上的傳感器時(shí)，顯屏8顯示具體間隙數(shù)值。

本發(fā)明用于檢測(cè)飛機(jī)座艙蓋開(kāi)啟關(guān)閉性能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性高，具有良好的市場(chǎng)推廣前景。

附圖說(shuō)明

圖1為飛機(jī)座艙蓋聯(lián)接鎖地面檢測(cè)裝置示意圖。

圖2為飛機(jī)座艙蓋聯(lián)接鎖配重件示意圖。

圖中：1工作臺(tái)；2座艙蓋聯(lián)接鎖交點(diǎn)；3聯(lián)接鎖銷(xiāo)軸固定器；4間隙控制塊；5間隙控制塊前進(jìn)機(jī)構(gòu)；6絲杠；7搖把；8顯屏；9座艙蓋聯(lián)接鎖定位組件；10工作臺(tái)支架；11電動(dòng)/手動(dòng)座艙蓋開(kāi)啟作動(dòng)筒；12作動(dòng)筒手動(dòng)開(kāi)啟搖臂；13連接鎖上交點(diǎn)連接器；14聯(lián)接鎖配重件；15連接鎖下交點(diǎn)連接器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及技術(shù)方案對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例加以說(shuō)明。

如圖所示，飛機(jī)座艙蓋聯(lián)接鎖放置在工作臺(tái)1上，使用飛機(jī)座艙蓋聯(lián)接鎖上的銷(xiāo)軸將座艙蓋聯(lián)接鎖交點(diǎn)2、聯(lián)接鎖銷(xiāo)軸固定器3和電動(dòng)/手動(dòng)座艙蓋開(kāi)啟作動(dòng)筒11固定在一起。