[發明專利]46120型圓柱電池殼拉深工藝

在審

• 申請號: 202211239463.4
• 申請日: 2022-10-11
• 公開（公告）號: CN115921646A
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 王亞蒙;徐志文;王巧沖;林運涵;陳國榕;陳科良;王斌
• 申請（專利權）人: 東莞領益精密制造科技有限公司
• 主分類號: B21D22/22
• 分類號: B21D22/22;B21D37/10
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 張龍哺

本申請公開了一種46120型圓柱電池殼拉深工藝，包括如下步驟：對直徑為145mm～150mm、厚度為0.6mm±0.06mm的毛坯拉深，拉深系數的范圍為0.54～0.56，第一凹模入模圓角半徑的范圍為7～10mm，第一凸模圓角半徑的范圍為7～10mm，壓邊方式為平壓邊，壓邊力的范圍為2.5T～3.0T，拉深后形成中空圓柱形的第一半成品。本申請的46120型圓柱電池殼拉深工藝能夠通過四道拉深工序即可實現圓柱電池殼的成型，大大提高了拉深效率。

技術領域

本申請涉及電池殼拉深工藝，特別涉及一種46120型圓柱電池殼拉深工藝。

背景技術

相關技術中，圓柱電池廣泛用于新能源汽車、電動工具等行業，是構成電池系統的基本單元。46120型電池是直徑為46mm、高度120mm的圓柱電池殼，目前通常由鋼板坯料經過8-11道拉深工位的連續模拉深工序后，得到圓柱電池殼。但是工位越多，模具數量就越多，相應的配套設備也會增多，從而導致生產成本增加；而且，模具越多，造成的裝模、修模、調模的時間也相應增加，生產效率也會有所降低。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本申請提出一種46120型圓柱電池殼拉深工藝，能夠通過四道拉深工序即可實現圓柱電池殼的成型，大大提高了拉深效率。

根據本發明實施例的46120型圓柱電池殼拉深工藝，包括如下步驟：

對直徑為145mm～150mm、厚度為0.6mm±0.06mm的毛坯拉深，拉深系數的范圍為0.54～0.56，第一凹模入模圓角半徑的范圍為7～10mm，第一凸模圓角半徑的范圍為7～10mm，壓邊方式為平壓邊，壓邊力的范圍為2.5T～3.0T，拉深后形成第一半成品；

對所述第一半成品拉深，拉深系數的范圍為0.76～0.78，第二凹模入模圓角半徑的范圍為5～7mm，第二凸模圓角半徑的范圍為5～7mm，所述第二凹模的進料處為第一錐形口，所述第一錐形口的錐角為90°～120°，以使所述第一半成品的入模角度為45°～60°，對所述第一半成品的壓邊方式為錐形壓邊，以匹配所述第一錐形口，壓邊力的范圍為1T～1.5T，拉深后形成第二半成品；

對所述第二半成品拉深，拉深系數的范圍為0.8～0.82，第三凹模入模圓角半徑的范圍為3～5mm，第三凸模圓角半徑的范圍為3～5mm，所述第三凹模的進料處為第二錐形口，所述第二錐形口的錐角為20°～40°，以使所述第二半成品的入模角度為10°～20°，拉深后形成第三半成品；

對所述第三半成品拉深并擠薄，拉深系數的范圍為0.87～0.91，第四凹模入模圓角半徑的范圍為3～5mm，所述第四凹模的進料處為第三錐形口，所述第三錐形口的錐角為30°～60°，以使所述第三半成品的入模角度為15°～30°，所述第四凹模成型部位的圓角半徑為電池殼成品所需外圓角半徑的80％～90％，所述第四凸模的圓角半徑為所述電池殼成品所需內圓角半徑的90％～100％，拉深后形成第四半成品；

對所述第四半成品封閉的端面加工出穿孔，以形成所述電池殼成品。