[發明專利]一種基于物理的人致荷載構建方法、系統及設備在審
| 申請號: | 202211230973.5 | 申請日: | 2022-10-08 |
| 公開(公告)號: | CN115628868A | 公開(公告)日: | 2023-01-20 |
| 發明(設計)人: | 何衛;孫業蒲;何珂文;崔航 | 申請(專利權)人: | 中國地質大學(武漢) |
| 主分類號: | G01M7/02 | 分類號: | G01M7/02 |
| 代理公司: | 武漢知產時代知識產權代理有限公司 42238 | 代理人: | 萬文廣 |
| 地址: | 430000 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 物理 荷載 構建 方法 系統 設備 | ||
1.一種基于物理的人致荷載構建方法,其特征在于,包括以下步驟:
步驟1:建立基于物理運動的人致荷載模型;
式中:f(t)為人致荷載的動力作用,G為人體靜體重,α∈{0,1}為邏輯函數,豎向荷載時取1,橫向荷載時取0;m為人體質量,人體靜止狀態下,質量和體重滿足關系G=mg;為人運動過程中的質心加速度,R為質量參與系數;R的取值與人體運動方式及頻率相關,亦即對于同一運動方式和頻率,R的取值固定;
步驟2:在不考慮個體差異性的情況下,利用可穿戴傳感設備獲得質量參與系數R;
步驟3:考慮身高體型等因素,利用可穿戴傳感設備獲得質心加速度
步驟4:基于上述步驟,完成對荷載模型表達式中相關參數的標定,使其能夠直接應用于實際中。
2.根據權利要求1所述的基于物理的人致荷載構建方法,其特征在于,步驟2中所述質量參與系數R為:
式中:Fi為從測量的足底力,即人致荷載的動力作用f(t)中選取的具有代表性的n1個值,aj為從測量的質心加速度中選取的具有代表性的n2個值,分別是選取的足底力、質心加速度的均值。
3.根據權利要求1所述的基于物理的人致荷載構建方法,其特征在于:步驟3中,根據人體的運動特點,人在運動時質心位移u(t)為:
u(t)=u1 sin(2πω0t);
其中,u1為一階傅里葉級數的幅值,ω0為bouncing運動的基本頻率;
bouncing運動中u1為:
u1=(1-sinθ1)l1+(1-sinθ2)l2;
其中,l1與l2分別表示大腿與小腿的長度,θ1表示bouncing運動過程中地面水平向前方向逆時針旋轉與大腿最大夾角,θ2表示bouncing運動過程中地面水平向前方向逆時針旋轉與小腿最小夾角;
由此獲得質心的加速度為:
其中在質心位移u(t)的基礎上,求二階導數得到。
4.一種基于物理的人致荷載構建系統,包括以下模塊:
模塊1,用于建立基于物理運動的人致荷載模型;
式中:f(t)為人致荷載的動力作用,G為人體靜體重,α∈{0,1}為邏輯函數,豎向荷載時取1,橫向荷載時取0;m為人體質量,人體靜止狀態下,質量和體重滿足關系G=mg;為人運動過程中的質心加速度,R的取值與人體運動方式及頻率有關,亦即,對于同一運動方式和頻率,R的取值固定;
模塊2,用于在不考慮個體差異性的情況下,利用可穿戴傳感設備獲得質量參與系數R;
模塊3,用于考慮身高體型等因素,利用可穿戴傳感設備獲得質心加速度
模塊4,用于基于上述模塊,完成對荷載模型表達式中相關參數的標定,使其能夠直接應用于實際中。
5.一種基于物理的人致荷載構建設備,其特征在于,包括:
一個或多個處理器;
存儲裝置,用于存儲一個或多個程序,當所述一個或多個程序被所述一個或多個處理器執行時,使得所述一個或多個處理器實現如權利要求1至3中任一項所述的基于物理的人致荷載構建方法。
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