[實用新型]一種自動調節汽車車內溫度的裝置

有效

• 申請號: 201921752672.2
• 申請日: 2019-10-18
• 公開（公告）號: CN210707271U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 羅丙荷;高令武
• 申請（專利權）人: 江西凱馬百路佳客車有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60L58/24;H05K7/20
• 代理公司: 南昌青遠專利代理事務所(普通合伙) 36123
• 代理人: 劉愛芳

本實用新型涉及自動調節汽車車內溫度系統技術領域，尤其涉及一種自動調節汽車車內溫度的裝置，包括控制面板、低壓蓄電池、高壓電池、車內溫度探頭、散熱器以及高壓配電箱，所述低壓蓄電池、車內溫度探頭、散熱器以及高壓配電箱均與控制面板連接，所述散熱器與高壓配電箱連接，所述高壓電池與高壓配電箱連接。本實用新型通過溫度探頭檢測溫度，控制加熱器的開啟或關閉，保持車內溫度保持在最舒適的溫度，降低純電動車的散熱能耗。

技術領域

本實用新型涉及自動調節汽車車內溫度系統技術領域，尤其涉及一種自動調節汽車車內溫度的裝置。

背景技術

散熱器采用并聯形式，無法單獨關閉單個或者幾個加熱器，當制熱達到預計效果時仍然繼續加熱。

目前純電車散熱器能耗大，嚴重影響續行里程。

正是基于上述考慮，本實用新型設計了一種自動調節汽車車內溫度的裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種自動調節汽車車內溫度的裝置。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型的技術方案為：

一種自動調節汽車車內溫度的裝置，包括控制面板、低壓蓄電池、高壓電池、車內溫度探頭、散熱器以及高壓配電箱；所述低壓蓄電池、車內溫度探頭、散熱器以及高壓配電箱均與控制面板連接，所述散熱器與高壓配電箱連接，所述高壓電池與高壓配電箱連接。

所述車內設置了溫度探頭，自動檢測車內溫度。

所述車內安裝4-8個散熱器，當車內溫度低于設定值時散熱器自動全部開啟。

所述車內溫度的變化，當車內溫度達到設定值時自動逐個關閉打開的散熱器，溫度調整至接近目標值。

本實用新型的有益效果在于：

1.本實用新型通過溫度探頭檢測溫度，控制加熱器的開啟或關閉，保持車內溫度保持在最舒適的溫度，降低純電動車的散熱能耗。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中，1控制面板，2低壓蓄電池，3高壓電池，4車內溫度探頭，5散熱器，6高壓配電箱。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

參照圖1。

本實用新型公開了一種自動調節汽車車內溫度的裝置，包括控制面板1、低壓蓄電池2、高壓電池3、車內溫度探頭4、散熱器5以及高壓配電箱6；所述低壓蓄電池2、車內溫度探頭4、散熱器5以及高壓配電箱6均與控制面板1連接，所述散熱器5與高壓配電箱6連接，所述高壓電池3與高壓配電箱6連接；本實用新型通過控制面板設置溫度探頭控制散熱器開啟或關閉所需的溫度，使車內溫度達到相對平衡舒適的范圍。

所述車內設置了溫度探頭4，自動檢測車內溫度。

所述車內安裝4-8個不等的散熱器5，當車內溫度低于設定值是散熱器5自動全部開啟，使車內溫度快速達到最舒適的溫度。

所述車內溫度的變化，當車內溫度達到設定值時自動逐個關閉打開的散熱器5，使車內溫度保持在最舒適的溫度。

當車內溫度低于設定值的時候，控制面板高電平控制高壓配電箱6內的散熱器高壓繼電器逐個打開，這個時候所有散熱器一起工作，溫度瞬間上升，當上升至接近目標值的時候，控制面板高電平控制高壓配電箱6內的散熱器高壓繼電器信號開始逐個關閉，同時接受到溫度傳感器的溫度反饋信號，來進一步調整散熱器的開啟和關閉的個數，以達到溫度平衡和節能的目的。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等同變換或直接或間接運用在相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。