[發明專利]一種大涵道比發動機飛行中風扇葉片動應力測試結構

在審

• 申請號: 202211202209.7
• 申請日: 2022-09-29
• 公開（公告）號: CN115541063A
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發明（設計）人: 張清;霍楓;宋振海;牛坤;崔博
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: G01L1/00
• 分類號: G01L1/00;G01M15/02;G01M15/14
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 劉傳準

1.一種大涵道比發動機飛行中風扇葉片動應力測試結構，設于轉子組件和靜子組件上，所述轉子組件包括風扇葉片(1)，所述靜子組件包括軸承座(16)，所述軸承座(16)安裝于中介機匣上，其特征在于：包括轉子測試組件和靜子傳輸組件，所述轉子測試組件設于轉子組件上，所述靜子傳輸組件設于靜子組件上，所述轉子測試組件包括應變片(2)、感應電源轉子(25)、感應電源轉子安裝座(11)；所述應變片(2)貼合于風扇葉片(1)上，所述感應電源轉子(25)內嵌在感應電源轉子安裝座(11)上的安裝槽中，感應電源轉子安裝座(11)同軸設于風扇葉片(1)的后端，所述應變片(2)和感應電源轉子(25)之間通過測試引線相連；所述靜子傳輸組件包括感應電源靜子(26)、感應電源靜子安裝座(12)和第三測試引線(15)，所述感應電源靜子(26)內嵌在感應電源靜子安裝座(12)上的安裝槽中，感應電源靜子安裝座(12)同軸安裝于軸承座(16)上，并且所述感應電源靜子(26)與感應電源轉子(25)對應設置，形成感應環面，所述感應電源靜子(26)和感應電源轉子(25)通過線圈感應配合，所述第三測試引線(15)一端連接于感應電源靜子(26)上、另一端從發動機內引出并與測試數采設備相連。

2.如權利要求1所述的大涵道比發動機飛行中風扇葉片動應力測試結構，其特征在于：所述轉子組件還包括風扇盤(4)，所述風扇葉片(1)設于風扇盤(4)的外側，所述轉子測試組件包括第一測試引線(5)、第二測試引線(6)和遙測盤(8)，所述遙測盤(8)同軸連接于風扇盤(4)的內側，所述遙測盤(8)上設有槽型引線通道，所述遙測盤(8)進行第一測試引線(5)與第二測試引線(6)的安裝、固定和電連接，所述風扇盤(4)前端開設有第一引線孔(19)，所述第一測試引線(5)連接于應變片(2)，穿過第一引線孔(19)將引線引至遙測盤(8)引線通道入口，所述風扇盤(4)后端開設有第二引線孔(20)，所述第二測試引線(6)從遙測盤(8)引線通道出口引出、穿過第二引線孔(20)與感應電源轉子(11)相連。

3.如權利要求2所述的大涵道比發動機飛行中風扇葉片動應力測試結構，其特征在于：所述轉子組件還包括與風扇盤(4)相連的風扇軸(18)和與風扇盤(4)相連的風扇帽罩(3)，所述感應電源轉子(25)與感應電源靜子(26)之間具有間隙，所述風扇軸(18)的軸頸上開設有第一引氣孔(21)，所述遙測盤(8)的中部開設有第二引氣孔(22)，所述風扇帽罩(3)上開設有排氣孔，所述增壓空氣經過感應電源轉子(25)和感應電源靜子(26)之間的縫隙進入到盤心腔內，而后經過第一引氣孔(21)、第二引氣孔(22)和排氣孔流入到風扇帽罩(3)的外表面進行防冰。

4.如權利要求2所述的大涵道比發動機飛行中風扇葉片動應力測試結構，其特征在于：所述遙測盤(8)的外側一體同軸設置有安裝環，所述安裝環與風扇盤(4)的安裝邊、風扇軸(18)的安裝邊之間連接有第一加長螺栓(7)。

5.如權利要求1所述的大涵道比發動機飛行中風扇葉片動應力測試結構，其特征在于：所述感應電源轉子安裝座(11)的橫截面為正L型，所述感應電源靜子安裝座(12)的橫截面為倒L型，所述感應電源轉子安裝座(11)和感應電源靜子安裝座(12)的徑向結構內外對應設置；所述感應電源轉子安裝座(11)的徑向結構外側和感應電源靜子安裝座(12)的徑向結構內側對應開設有環形的感應槽，兩組所述感應槽內對應設置有感應線圈式的感應電源轉子(25)和感應電源靜子(26)，所述感應電源轉子(25)和感應電源靜子(26)之間具有間隔。

6.如權利要求1所述的大涵道比發動機飛行中風扇葉片動應力測試結構，其特征在于：所述轉子組件還包括增壓級鼓筒(9)和風扇盤(4)，所述增壓級鼓筒(9)、感應電源轉子安裝座(11)和風扇盤(4)同軸連接有第二加長螺栓(10)。

7.如權利要求1所述的大涵道比發動機飛行中風扇葉片動應力測試結構，其特征在于：所述軸承座(16)上同軸設有支點前封嚴裝置(13)，所述支點前封嚴裝置(13)上對應感應電源靜子安裝座(12)的位置處設有環形的凸耳式安裝座(23)，所述凸耳式安裝座(23)與感應電源靜子安裝座(12)之間連接有連接螺栓(14)。