[發明專利]聲音復刻的交互方法、裝置、系統以及存儲介質

在審

• 申請號: 202211186870.3
• 申請日: 2022-09-27
• 公開（公告）號: CN115527524A
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 辛德全;劉瑰;黃桂容;張行秀;聶亞梅;黃獻笛
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: G10L15/06
• 分類號: G10L15/06;G10L15/22;G10L15/26;G10L15/30;G10L17/22
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 許青華

本申請公開了一種聲音復刻的交互方法、裝置、系統以及存儲介質，屬于智能車聯網領域。聲音復刻的交互方法包括以下步驟：若接收到用戶輸入的聲音復刻指令，則發送移動端聲音復刻提示信息至移動端，以使移動端根據移動端聲音復刻提示信息，獲取用戶輸入的音頻信息，將音頻信息發送至云端，以使云端對音頻信息進行訓練，得到訓練音頻；其中，車機端與移動端在云端具有同一私密賬號；通過私密賬號從云端中獲取訓練音頻；將訓練音頻作為車機端的當前復刻音色，本申請提高了車機端聲音復刻的音質效果。

技術領域

本申請涉及智能車聯網領域，尤其涉及一種聲音復刻的交互方法、裝置、系統以及存儲介質。

背景技術

隨著汽車行業的迅速蓬勃發展，“新四化”成為了大多企業發展方向的標簽，其中代表“網聯化”“智能化”的車聯網更是取得了極大突破，而除車聯網的基礎性功能外，AI語音作為車聯網“智能化”的亮點，其代表性的功能聲音復刻、聲紋識別等技術也已上車落地量產。

目前汽車企業實現聲音復刻功能方案大部分都是在車機端進行錄制聲音然后直接使用，但是車機端錄制音頻極不方便，對環境要求也較高，且錄制出的音質并不理想，無法滿足用戶的需求。

申請內容

本申請的主要目的在于提供一種聲音復刻的交互方法、裝置、系統以及存儲介質，旨在解決車機端聲音復刻的音質效果不佳的技術問題。

為實現上述目的，本申請提供一種聲音復刻的交互方法，使用于車機端，所述車機端分別與云端與移動端連接，所述方法包括：

若接收到用戶輸入的聲音復刻指令，則發送所述移動端聲音復刻提示信息至所述移動端，以使所述移動端根據所述移動端聲音復刻提示信息，獲取用戶輸入的音頻信息，將所述音頻信息發送至所述云端，以使所述云端對所述音頻信息進行訓練，得到訓練音頻；其中，所述車機端與所述移動端在所述云端具有同一私密賬號；

通過所述私密賬號從所述云端中獲取所述訓練音頻；

將所述訓練音頻作為所述車機端的當前復刻音色。

可選地，在所述若接收到用戶輸入的聲音復刻指令，則發送所述移動端聲音復刻提示信息至所述移動端之前，所述方法還包括：

獲取用戶輸入的第一識別信息，其中，所述第一識別信息包括用戶名信息以及車輛識別號碼信息；

將所述第一識別信息發送至所述云端，以使所述云端將所述第一識別信息與從所述移動端獲取的第二識別信息進行匹配，若匹配成功，則生成所述私密賬號。

可選地，所述通過所述私密賬號從所述云端中獲取所述訓練音頻，包括：

接收所述云端發送的聲音復刻完成提醒信息，并控制車載顯示屏顯示所述聲音復刻完成提醒信息；

若檢測到用戶對所述聲音復刻完成提醒信息的確認操作，則通過所述私密賬號從所述云端中獲取所述訓練音頻。

本申請還提供了一種聲音復刻的交互方法，使用于移動端，所述移動端分別與云端與車機端連接，所述方法包括：

接收所述車機端發送的移動端聲音復刻提示信息；其中，所述車機端與所述移動端在所述云端具有同一私密賬號；

根據所述移動端聲音復刻提示信息，獲取用戶輸入的音頻信息；

將所述音頻信息發送至所述云端，以使所述云端對所述音頻信息進行訓練，得到訓練音頻，以使所述車機端通過所述私密賬號從所述云端中獲取所述訓練音頻，將所述訓練音頻作為所述車機端的當前復刻音色。

可選地，在所述接收所述車機端發送的移動端聲音復刻提示信息之前，所述方法還包括：

獲取用戶輸入的第二識別信息；其中，所述第二識別信息包括用戶名信息以及車輛識別號碼信息；