[發明專利]一種交通事故的分析方法、裝置、智能車輛和存儲介質

在審

• 申請號: 202211183836.0
• 申請日: 2022-09-27
• 公開（公告）號: CN115564622A
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發明（設計）人: 李茂青;郭繼舜;王愷睿;喻凱;萬仁全;劉信凡
• 申請（專利權）人: 寧波均勝智能汽車技術研究院有限公司
• 主分類號: G06Q50/26
• 分類號: G06Q50/26;G06Q40/08
• 代理公司: 浙江中桓凱通專利代理有限公司 33376
• 代理人: 謝英

本發明提供了一種交通事故的分析方法、裝置、智能車輛和存儲介質。分析方法包括：在接受到檢測指令時，獲取第一車輛在第一時間內的第一車輛行駛數據；根據第一車輛行駛數據，確定交通事故的初步分析結果；將第一車輛行駛數據和初步分析結果上傳至云端；云端根據第一車輛行駛數據，篩選滿足第一條件的第二車輛，并獲取第二車輛在第一時間內的第二車輛行駛數據；將第二車輛行駛數據上傳至云端；云端根據初步分析結果和第二車輛行駛數據，確定最終分析結果；其中，第一車輛為發生交通事故的自車，第二車輛為沒有發生交通事故的其他車輛。本發明解決的問題是：相關技術中的技術方案無法采集多維度的交通事故場景數據，并分析確定交通事故責任方。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種交通事故的分析方法、裝置、智能車輛和存儲介質。

背景技術

隨著智能駕駛技術在汽車的大量應用，根據攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等傳感器進行駕駛環境的感知并進行相應的智能駕駛輔助幫助駕駛員更智能、更安全地進行駕駛，同時V2X技術的應用，使得車與車之間可以實現互聯通信。由于天氣、駕駛員以及其他交通參與者等因素導致在極端的場景下依舊有交通事故發生，當交通事故發生后，為駕駛員提供快速可靠的交通事故記錄及分析結果可以大大提升整車的智能化和使用體驗，提高交通事故的處理效率。

現有的技術方案中，《交通事故分析方法、裝置及設備》主要是通過在交通道路中安裝有至少一個攝像頭用于采集交通道路的視頻，根據事故對象的地理軌跡信息和事故對象的環境信息，獲得交通事故得分析結果。此方法需要在交通道路中進行攝像頭的安裝這類基礎設施建設才能完成交通事故的記錄及分析，成本較大，同時不能較好地記錄駕駛員信息以及與駕駛員形成智能的交通事故信息的人機交互。同時無法多角度多維度地獲取發生交通事故的場景，并進行分析確定事故責任方。

由此可見，相關技術中存在的問題是：相關技術中的技術方案無法采集多維度的交通事故場景數據，并分析確定交通事故責任方。

發明內容

本發明解決的問題是：相關技術中的技術方案無法采集多維度的交通事故場景數據，并分析確定交通事故責任方。

為解決上述問題，本發明的第一目的在于提供一種交通事故的分析方法。

本發明的第二目的在于提供一種交通事故的分析裝置。

本發明的第三目的在于提供一種智能車輛。

本發明的第四目的在于提供一種可讀存儲介質。

為實現本發明的第一目的，本發明的實施例提供了一種交通事故的分析方法，分析方法包括：在接受到檢測指令時，獲取第一車輛在第一時間內的第一車輛行駛數據；根據第一車輛行駛數據，確定交通事故的初步分析結果；將第一車輛行駛數據和初步分析結果上傳至云端；云端根據第一車輛行駛數據，篩選滿足第一條件的第二車輛，并獲取第二車輛在第一時間內的第二車輛行駛數據；將第二車輛行駛數據上傳至云端；云端根據初步分析結果和第二車輛行駛數據，確定最終分析結果；其中，第一車輛為發生交通事故的自車，第二車輛為沒有發生交通事故的其他車輛。

與現有技術相比，采用該技術方案所達到的技術效果：當交通事故發生過程中在場的第二車輛沒有觸發交通事故場景的記錄及分析時，本發明的分析方法可通過車聯網對其進行激活，完成多視角的場景數據采集及分析，能夠采集到的多維度的交通事故場景數據并上傳至云端，可幫助事故定責分析，提高交通事故處理效率及準確度。

在本發明的一個實施例中，第一車輛行駛數據至少包括周圍駕駛環境信息、定位信息和駕駛控制模式。

與現有技術相比，采用該技術方案所達到的技術效果：第一車輛行駛數據至少包括周圍駕駛環境信息、定位信息和駕駛控制模式，能夠有效地提高初步分析結果的準確性。