[發(fā)明專利]一種雙離合器變速機構(gòu)、兩擋變速器、變速箱及電動車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211150968.3
• 申請日: 2022-09-21
• 公開（公告）號: CN115507157A
• 公開（公告）日: 2022-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭科;鄭志碧
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭志碧
• 主分類號: F16H3/20
• 分類號: F16H3/20;F16H57/023;F16H61/18;F16H61/32;F16H63/32
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 劉代春;肖秉城

本發(fā)明公開了一種雙離合器變速機構(gòu)、兩擋變速器、變速箱及電動車，變速機構(gòu)包括換擋執(zhí)行機構(gòu)和由動力齒輪和動力軸構(gòu)成的動力機構(gòu)，動力齒輪和動力軸之間設(shè)有第一離合器和第二離合器，第一離合器呈螺旋花鍵單向離合器結(jié)構(gòu)；換擋執(zhí)行機構(gòu)用于使第一離合器和第二離合器順序動作，以在第一離合器結(jié)合狀態(tài)下，由第二離合器鎖定或解除動力齒輪和動力軸二者相位相對固定的關(guān)系。兩擋變速器包括前述變速機構(gòu)；變速箱包括前述兩擋變速器；電動車包括前述變速箱。本發(fā)明的有益效果是，雙離合器變速機構(gòu)消除了空滑行安全隱患。兩擋變速器換擋時間可達(dá)到0.8秒左右，可基本保證在1秒以內(nèi)完成換擋。變速箱和電動車均具有前述兩擋變速器的優(yōu)良特性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動車用變速裝置，特別是一種雙離合器變速機構(gòu)、兩擋變速器、變速箱及電動車。

背景技術(shù)

雙離合器變速機構(gòu)通常用于傳統(tǒng)燃油車的多檔位變速箱，兩個離合器分別對應(yīng)數(shù)個不同的擋位，以在其中離合器及對應(yīng)的擋位工作時，另一個離合器即對應(yīng)擋位已做好換擋準(zhǔn)備工作，以便在需要擋位時，可瞬時切換到另一個擋位，從而解決了換擋挫頓問題。但由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價高，在新能源電動車或電動摩托車領(lǐng)域的兩擋變速器中基本沒有推廣應(yīng)用?，F(xiàn)有變速換擋大多離不開同步器，同步器是使在換擋中相互結(jié)合的齒輪實現(xiàn)同步的裝置，其工作原理是依靠同步環(huán)的錐面與齒輪摩擦，使快的減慢、慢的加快，在達(dá)到同步后，齒圈結(jié)合達(dá)到變換轉(zhuǎn)速目的。采用同步器的換擋過程包括摘擋、轉(zhuǎn)速同步階段的停頓和掛擋三個階段，整個過程大致需要1～1.5秒時間，即使電動車的兩擋變速器，通過對外圍結(jié)構(gòu)的改進(jìn)和算法的充分應(yīng)用，其換擋也需要1～1.3秒左右的時間，因此，還需要通過其他手段改善或消除換擋挫頓現(xiàn)象。在現(xiàn)有技術(shù)中，基于螺旋花鍵和端面單向齒的牙嵌式單向離合器可在0.3秒內(nèi)實現(xiàn)結(jié)合同步。由于該離合器為單向超越結(jié)構(gòu)，在應(yīng)用于車輛時，僅靠該超越離合器不能消除陡坡后溜的空滑行現(xiàn)象，存在安全隱患。為此，需要進(jìn)一步改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的第一目的就是針對僅具有螺旋單向離合器的變速機構(gòu)存在空滑行安全隱患的不足，提供一種雙離合器變速機構(gòu)，該變速機構(gòu)通過在設(shè)有螺旋花鍵單向齒第一離合器的動力軸和動力齒輪之間設(shè)置第二離合器，以在第一離合器結(jié)合狀態(tài)下，利用第二離合器的結(jié)合將動力軸和動力齒輪相對位置關(guān)系鎖定，從而形成正反動力傳遞關(guān)系。用于電動車時，可利用下坡滑行使電機由電驅(qū)動工況轉(zhuǎn)換為發(fā)電工況，不僅具有制動效果，還可對電池進(jìn)行充電，消除了空滑行安全隱患。本發(fā)明的第二目的是提供一種具有前述雙離合器變速機構(gòu)的變速器。本發(fā)明的第三目的是提供一種具有前述變速器的變速箱，本發(fā)明的第三目的是提供一種具有前述變速箱的電動車。

為實現(xiàn)第一目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案。

一種雙離合器變速機構(gòu)，包括動力機構(gòu)和換擋執(zhí)行機構(gòu)，動力機構(gòu)包括動力齒輪和動力軸；所述動力齒輪和動力軸之間設(shè)有第一離合器和第二離合器，第一離合器呈螺旋花鍵單向離合器結(jié)構(gòu)，第一離合器用于使動力齒輪和動力軸形成動力傳遞；所述換擋執(zhí)行機構(gòu)用于使所述第一離合器和第二離合器順序動作，以在第一離合器結(jié)合狀態(tài)下，由第二離合器鎖定或解除動力齒輪和動力軸二者相位相對固定的關(guān)系。