[發明專利]一種用于內燃機添加劑的混合裝置

在審

• 申請號: 202211131543.8
• 申請日: 2022-09-16
• 公開（公告）號: CN115532126A
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發明（設計）人: 李家福;鄭小鵬;唐堯;王秀光;吳三強
• 申請（專利權）人: 廈門市高科禹翔科技有限公司
• 主分類號: B01F31/441
• 分類號: B01F31/441;B01F25/44;B01F25/20;B01F33/82;F02M25/00
• 代理公司: 北京陽光天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11671
• 代理人: 李滿紅

本發明公開了一種用于內燃機添加劑的混合裝置，涉及節能減排技術領域，包括：一混合筒；一分散板，分散板安裝在混合筒的氣腔內；一不銹鋼網板，不銹鋼網板安裝在氣腔內；一隔板，隔板固定在氣腔內，隔板上開設有若干個錐孔；一混合機構，混合機構包括：一安裝箱，安裝箱固定在混合筒內的一對支桿的上端；一往復移動機構，往復移動機構設置安裝箱內的左側壁上；一打散機構，打散機構的一端與往復移動機構的一部分固接，打散機構的另一端穿設安裝箱的通孔并向外伸出，且打散機構的另一端向隔板的左端面靠近，以便對添加劑進行混合。本發明能夠促進氣化氣體中助燃劑和保護劑的均勻分布，進而保障內燃機燃燒效率的穩定。

技術領域

本發明涉及節能減排技術領域，具體涉及一種用于內燃機添加劑的混合裝置。

背景技術

隨著汽車工業化的日益發展，汽車尾氣污染日益嚴重，由于汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒,比如重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧，以及臭氣、甲醛，一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。內燃機燃燒后尾氣在直接危害人們的健康的同時，還會對人類生活的環境產生深遠影響。目前為了改善內燃機燃燒效率，在燃燒室進氣端加入添加劑，以改善燃燒效率，添加劑主要包括助燃劑、保護劑，助燃劑和保護劑分別通過管路送入氣化器進行氣化，這樣存在一個問題是：氣化氣體中助燃劑和保護劑分布不均勻，造成內燃機燃燒效率不穩定。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種用于內燃機添加劑的混合裝置，以解決上述技術問題，通過助燃劑和保護劑在氣化前進行混合，以提高氣化氣體中助燃劑和保護劑的均勻分布，進而提高內燃機燃燒效率的穩定性。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種用于內燃機添加劑的混合裝置，其中，包括：

一混合筒；

一分散板，所述分散板安裝在所述混合筒的氣腔內，且所述分散板位于所述氣腔內的左側；

一不銹鋼網板，所述不銹鋼網板安裝在所述氣腔內，且所述不銹鋼網板位于所述氣腔內的中部；

一隔板，所述隔板固定在所述氣腔內，且所述隔板位于所述氣腔內的右側，所述隔板上開設有若干個錐孔；

一混合機構，所述混合機構安裝在所述混合筒的內側壁上，所述混合機構包括：

一安裝箱，所述安裝箱固定在所述混合筒內的一對支桿的上端；

一往復移動機構，所述往復移動機構設置所述安裝箱內的左側壁上，且所述往復移動機構通過所述安裝箱后側的驅動電機控制驅動；

一打散機構，所述打散機構的一端與所述往復移動機構的一部分固接，所述打散機構的另一端穿設所述安裝箱的通孔并向外伸出，且所述打散機構的另一端向所述隔板的左端面靠近，以便對添加劑進行混合。

進一步地，所述往復移動機構包括：

一凸輪，所述凸輪與所述驅動電機的輸出端連接；

一對限位桿，一對限位桿均固定在所述安裝箱內的左側壁上；

一回型導軌，所述回型導軌活動設置在一對限位桿的外周上，且所述凸輪能夠與所述回型導軌的內部相碰撞；

一連接裝置，所述連接裝置與所述回型導軌的外部固接。

進一步地，所述連接裝置包括：

一推桿，所述推桿與所述回型導軌的外部固接；

一推板，所述推板與所述推桿固接。

進一步地，所述推板上設置有一對壓縮彈簧，一對壓縮彈簧的兩端分別抵壓在所述推板的端面與所述安裝箱內的右側壁之間。

進一步地，所述打散機構包括：