[發(fā)明專利]一種電動車剎車裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211094624.5
• 申請日: 2022-09-03
• 公開（公告）號: CN115892319A
• 公開（公告）日: 2023-04-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李磊陽
• 申請（專利權(quán)）人: 瑞安市榮陽機車部件有限公司
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02;B62L3/08;B62L1/02;F15B13/02
• 代理公司: 杭州基業(yè)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33381
• 代理人: 趙志鵬

1.一種電動車剎車裝置，其特征在于，包括剎車把手、剎車執(zhí)行組件、輔助剎車組件和比例閥；

剎車執(zhí)行組件包括前輪執(zhí)行組件和后輪執(zhí)行組件；

剎車把手包括前輪剎車把手和后輪剎車把手；其中前輪剎車與前輪執(zhí)行組件配合進行剎車工作；后輪剎車把手與前輪執(zhí)行組件配合進行剎車工作；

比例閥包括輸入端和輸出端；后輪剎車把手和輔助剎車組件與比例閥的輸入端配合，后輪執(zhí)行組件與比例閥的輸出端配合；后輪剎車把手和輔助剎車組件配合比例閥使后輪執(zhí)行組件進行剎車工作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車剎車裝置，其特征在于，所述比例閥包括閥體、閥芯和閥芯復(fù)位彈簧；所述閥體內(nèi)設(shè)置有閥體內(nèi)腔，閥體上還設(shè)置有比例閥輸入接口和比例閥輸出接口，比例閥輸入接口設(shè)置有與閥體內(nèi)腔相通的輸入通道，比例閥輸出接口設(shè)置有與閥體內(nèi)腔相通的閥體輸出通道；輸入通道和閥體輸出通道設(shè)置于閥體內(nèi)腔的不同端；所述閥芯和閥芯復(fù)位彈簧設(shè)置于閥體內(nèi)腔中，閥芯復(fù)位彈簧的兩端分別與閥體內(nèi)腔的內(nèi)壁和閥芯遠離輸入通道的一端連接，并控制閥芯在閥體內(nèi)腔中活動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動車剎車裝置，其特征在于，比例閥輸入接口包括第一比例閥輸入接口和第二比例閥輸入接口，第一比例閥輸入接口和第二比例閥輸入接口分別與后輪剎車把手和輔助剎車組件配合連接；第一比例閥輸入接口設(shè)置有與閥體內(nèi)腔相通的第一輸入通道，第二比例閥輸入接口設(shè)置有與閥體內(nèi)腔相通的第二輸入通道，第二輸入通道設(shè)置于第一輸入通道和閥體輸出通道之間；閥體內(nèi)腔包括第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域，第一區(qū)域與第一輸入通道相通，第二區(qū)域與第二輸入通道相通，第三區(qū)域與閥體輸出通道相通；第三區(qū)域處的內(nèi)徑大于第二區(qū)域處的內(nèi)徑，第二區(qū)域處的內(nèi)徑大于第一區(qū)域處的內(nèi)徑；閥芯上設(shè)置有將第二區(qū)域密封的第一密封部；第一密封部在閥芯復(fù)位彈簧作用下在第二區(qū)域和第三區(qū)域之間活動，使第二輸入通道與閥體輸出通道相通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動車剎車裝置，其特征在于，比例閥上還設(shè)置有自動泄壓通道和連接通道，在自動泄壓通道內(nèi)設(shè)置自動泄壓閥，連接通道的兩端分別與自動泄壓通道和第二輸入通道相通；

自動泄壓通道上還設(shè)置有與第二區(qū)域相通的泄壓孔，并在自動泄壓通道內(nèi)設(shè)置有密封鋼珠，密封鋼珠設(shè)置于泄壓孔和連接通道之間；

比例閥上還設(shè)置有手動泄壓通道，并在手動泄壓通道內(nèi)設(shè)置手動泄壓閥，所述手動泄壓通道與第一輸入通道和第一區(qū)域相通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動車剎車裝置，其特征在于，閥芯的兩端分別設(shè)置有彈簧銜接部和第二密封部，第一密封部設(shè)置于彈簧銜接部和第二密封部之間；彈簧銜接部與閥芯復(fù)位彈簧配合；閥芯復(fù)位彈簧展開時，第二密封部處于第一輸入通道和第二輸入通道之間將第一區(qū)域封閉，第一密封部處于第二輸入通道和閥體輸出通道之間將第二區(qū)域封閉；在第一密封部和第二密封部遠離第一輸入通道的一側(cè)還設(shè)置有密封塊。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動車剎車裝置，其特征在于，所述前輪執(zhí)行組件和后輪執(zhí)行組件均包括剎車盤和制動器；前輪執(zhí)行組件的制動器包括兩個執(zhí)行組件輸入接口，并且兩個執(zhí)行組件輸入接口分別與前輪剎車把手和后輪剎車把手配合連接，前輪剎車把手和后輪剎車把手單獨控制制動器壓緊剎車盤；后輪執(zhí)行組件的制動器包括一個執(zhí)行組件輸入接口，并且執(zhí)行組件輸入接口與比例閥輸出接口配合連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動車剎車裝置，其特征在于，所述輔助剎車組件包括泵體、頂桿和壓片；泵體內(nèi)設(shè)置有泵體內(nèi)腔，頂桿設(shè)置于泵體內(nèi)腔內(nèi)，并在泵體內(nèi)腔內(nèi)活動；泵體上還設(shè)置有泵體輸出接口和壓片座，泵體輸出接口和壓片座設(shè)置于泵體內(nèi)腔的不同端；泵體輸出接口與第一比例閥輸入接口配合連接；泵體輸出接口內(nèi)設(shè)置有與泵體內(nèi)腔相通的泵體輸出通道；壓片與壓片座轉(zhuǎn)動連接，壓片與頂桿的一端接觸，并由壓片帶動頂桿在泵體內(nèi)腔內(nèi)活動。