[發(fā)明專(zhuān)利]一種耐大氣腐蝕的高強(qiáng)度汽車(chē)輪輻用鋼及其制造方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211073012.8
• 申請(qǐng)日: 2022-09-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115572893B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉斌;熊飛;譚佳梅;劉志勇;趙江濤;馮佳;張揚(yáng);陳吉清
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 武漢鋼鐵有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): C22C38/02
• 分類(lèi)號(hào): C22C38/02;C22C38/04;C22C38/28;C22C38/20;C22C33/04;C21D8/02;C21D11/00;B21B37/74;C21D6/02;C21D6/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專(zhuān)利代理有限公司 42102
• 代理人: 鐘鋒;李艷景

本發(fā)明公開(kāi)了一種耐大氣腐蝕的高強(qiáng)度汽車(chē)輪輻用鋼及其制造方法。鋼的化學(xué)成分按質(zhì)量百分比計(jì)為：C：0.12～0.20％、Si:≤0.10％、Mn：0.30～0.50％、P：≤0.025％、S：≤0.005％、Ti：0.04～0.06％、Cu：0.20～0.30％、Cr：0.40～1.00％，余量為平衡鐵及不可避免的雜質(zhì)。其制備為：鋼水冶煉后精煉并進(jìn)行鎂處理，然后對(duì)鑄坯進(jìn)行加熱、分段軋制、對(duì)軋制后鋼卷采用分段冷卻+中溫卷取工藝即得輪輻用鋼。該本發(fā)明所得輪輻用鋼在滿(mǎn)足強(qiáng)度和延伸率要求下，還具備良好的耐大氣腐蝕性能，增加輪輻零件的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種厚度10～16mm耐大氣腐蝕的高強(qiáng)度汽車(chē)輪輻用鋼及其制造方法，屬于低合金高強(qiáng)鋼生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著商用車(chē)輕量化發(fā)展，高強(qiáng)度輪輻用鋼的需求日益旺盛。為滿(mǎn)足輕量化的需求，傳統(tǒng)高強(qiáng)度輪輻用鋼通過(guò)在鋼種添加Nb、V、Mo等合金元素，鋼材強(qiáng)度得以提升。但隨著鋼板厚度的減薄，商用車(chē)車(chē)輪在復(fù)制的使用工況下，受環(huán)境腐蝕導(dǎo)致使用壽命下降，制約了高強(qiáng)輕量化車(chē)輪的批量應(yīng)用。

經(jīng)初步檢索，中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮椋篊N?201610392108.9的文獻(xiàn)，其公開(kāi)了一種厚規(guī)格載重汽車(chē)輪輻用鋼及其制備方法。由以下重量百分比成分組成：C：0.07～0.10％，Si：0.01～0.20％，Mn：0.85～1.00％，P：0.01％～0.025％，S：0.01％～0.015％，Als：0.010～0.050％，其余為Fe和不可避免的雜質(zhì)；其制備方法包括：板坯加熱溫度為1200～1240℃；粗軋采用5道次軋制，每道次變形量≥20％；精軋入口溫度985～1050℃，終軋溫度為830～870℃；采用分段冷卻方式，卷取溫度為530～580℃。該專(zhuān)利制備材料未涉及耐腐蝕性能。

中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮椋篊N202011378962的文獻(xiàn)，公開(kāi)了一種540MPa級(jí)厚規(guī)格汽車(chē)輪輻用鋼，其包括：0.05～0.10wt％的C，1.00～2.00wt％的Mn，0.05～0.30wt％的Si，0.02～0.05wt％的Nb，0.01～0.05wt％的Ti，0.01～0.05wt％的Als，P≤0.020wt％，S≤0.010wt％，余量為Fe。金相組織為鐵素體+珠光體，其屈服強(qiáng)度≥450MPa，抗拉強(qiáng)度≥540MPa，延伸率≥20％，180°冷彎試驗(yàn)d＝a合格，晶粒度≥10級(jí)。該專(zhuān)利制備材料未涉及耐腐蝕性能。

中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮椋篊N201410116557的文獻(xiàn)，公開(kāi)了一種重卡超厚鋼制輪輻用鋼及其制造方法，微量元素質(zhì)量百分比：碳：0.07～0.12％；硅：0.05～0.15％；錳：0.7～1.1％；鈮：0.01～0.03％；鈦：0.01～0.03％；磷：≤0.015％；硫：≤0.005％；鋁：0.02～0.05％；氮:≤0.006％，制造方法為經(jīng)KR脫硫和LF法處理得到鑄坯，進(jìn)行粗軋與精軋，層流冷卻，卷取得到所需鋼。該專(zhuān)利制備材料未涉及耐腐蝕性能。

中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮椋篊N201410786247的文獻(xiàn)，公開(kāi)了一種600MPa級(jí)的厚規(guī)格熱軋輪輻用鋼及其制造方法，所述輪輻鋼的化學(xué)成分質(zhì)量百分比為，0.06～0.12％C、0.20～0.60％Si、0.80～1.20％Mn、0.02～0.06％Alt、0.50～1.00％Cr、0.03～0.08％P、S≤0.005％，N≤0.006％余量為Fe及不可避免的雜質(zhì)。鋼坯加熱溫度為1150～1250℃，精軋終軋溫度760-840℃，軋后采用常規(guī)冷卻工藝，以20～100℃/s的冷速冷卻到350℃以下進(jìn)行卷取。該專(zhuān)利制備材料未涉及耐腐蝕性能，且容易產(chǎn)生銹蝕缺陷。

中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮椋篊N201810404146的文獻(xiàn)，公開(kāi)了一種590MPa級(jí)輪輻用鋼的生產(chǎn)方法，帶鋼出精軋；采用超快冷高壓快速冷卻工藝，將所述帶鋼冷卻至640℃；按照常規(guī)層流冷卻將所述帶鋼冷卻至目標(biāo)卷取溫度；將所述帶鋼空冷到室溫。該專(zhuān)利制備材料未涉及耐腐蝕性能。

因此，如何得到同時(shí)具有良好強(qiáng)度和耐腐蝕性能的輪輻用鋼是當(dāng)務(wù)之急。

發(fā)明內(nèi)容：