[發明專利]棄土場路基施工方法

在審

• 申請號: 202211071092.3
• 申請日: 2022-09-01
• 公開（公告）號: CN115354541A
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發明（設計）人: 陳磊;趙家廣;程鵬飛;徐剛;翟朝暉
• 申請（專利權）人: 中國建筑土木建設有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

本發明公開了一種棄土場路基施工方法，通過，對于棄土場的棄土(渣)厚度不大于預設厚度的路段，采用先開挖后分層回填碾壓，夾雜的生活垃圾等不良土廢棄(不用作填料)，而對于棄土(渣)厚度大于預設厚度段采用淺表上部先開挖棄土層，開挖棄土層之后露出地基層后采用強夯的碎石墩群置換。本發明解決了穿越棄土場的高速公路，在棄土場范圍內的路段容易產生大的沉降和不均勻沉降的問題。

技術領域

本發明涉及建筑施工技術領域，具體涉及一種棄土場路基施工方法。

背景技術

棄土(渣)場內為主要為素填土或粉質黏土，含少量碎、礫石，局部夾砼塊、磚塊和少量生活垃圾。高速公路設計穿越棄土(渣)場路段，并以淺挖方路基方式通過。由于棄土(渣)場的局部有透鏡體狀、小范圍的生活垃圾。垃圾松散、成分復雜或不均一，路堤容易產生大的沉降和不均勻沉降。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容

為克服現有技術所存在的缺陷，現提供一種棄土場路基施工方法，以解決穿越棄土場的高速公路，在棄土場范圍內的路段容易產生大的沉降和不均勻沉降的問題。

為實現上述目的，提供一種棄土場路基施工方法，包括：

確定路基范圍內的棄土場的棄土層的厚度；

基于所述棄土層的厚度，將路基沿所述路基的長度方向劃分為多個第一路基段和第二路基段，所述第一路基段的棄土層的厚度小于等于一預設厚度，所述第二路基段的棄土場的厚度大于所述預設厚度；

將多個所述第一路基段和所述第二路基段的棄土層開挖棄用以露出地基；

于所述第二路基段的地基中夯入多個置換碎石墩群，所述置換碎石墩群包括多個加固墩，多個所述加固墩呈環形間隔設置，多個所述加固墩的內側設置有一核心墩，相鄰兩所述加固墩的遠離所述核心墩的一側之間設置有補強墩；

于多個所述第一路基段的地基和所述第二路基段的夯入所述置換碎石墩群的地基上分層回填置換土并逐層碾壓。

進一步的，所述預設厚度為三米。

進一步的，所述加固墩的數量為四個。

進一步的，四個所述加固墩等間距設置。

進一步的，所述補強墩與相鄰的兩加固墩等間距設置，一所述補強墩與相鄰的兩所述加固墩呈等腰直角三角形設置。

進一步的，在實施于所述第二路基段的地基中夯入多個置換碎石墩群的步驟時，先于所述第地基中夯入所述加固墩，再夯入所述核心墩，最后夯入所述補強墩。

本發明的有益效果在于，本發明的棄土場路基施工方法，對于穿越棄土層的高速公路的路基進行深度處理，避免路基產生大的沉降和不均勻沉降，極大的節約了成本。另外一方面，本發明的棄土場路基施工方法簡單、經濟，施工效率高，確保路基施工質量，社會效益和經濟效益顯著，應用前景好。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本申請的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明實施例的棄土場路基施工方法的結構示意圖。

圖2為本發明實施例的置換碎石墩群的平面示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本申請作進一步的詳細說明。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋相關發明，而非對該發明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與發明相關的部分。