[發明專利]汽車電機包覆件金屬圈壓鉚設備

在審

• 申請號: 202211071076.4
• 申請日: 2022-09-01
• 公開（公告）號: CN115351176A
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發明（設計）人: 廖小冬
• 申請（專利權）人: 無錫吉興汽車聲學部件科技有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B21D37/10;B21D53/18;B21D53/88
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 馬笑雨

本發明涉及汽車部件加工設備技術領域，尤其涉及一種汽車電機包覆件金屬圈壓鉚設備，包括上模板和下模板，下模板上設置有用于放置并定位電機包覆件本體的產品支撐座，且下模板上對應金屬圈的壓鉚位置設置有下壓鉚模具，下壓鉚模具用于放置并定位金屬子圈，上模板上對應下壓鉚模具設置有上壓鉚模芯，上壓鉚模芯上滑動套設有預壓模具，預壓模具用于壓緊放置于電機包覆件本體上且與金屬子圈預配合的金屬母圈，上壓鉚模芯用于施壓金屬子圈的卡腳，使卡腳被漲開并進一步外翻，完成壓鉚。上述汽車電機包覆件金屬圈壓鉚設備實現了將子母結構的金屬圈漲開和壓合的工序合并且一次性壓鉚在產品本體上，提高了生產效率，保證了產品質量。

技術領域

本發明涉及汽車部件加工設備技術領域，尤其涉及一種汽車電機包覆件金屬圈壓鉚設備。

背景技術

隨著新能源汽車技術的興起，汽車領域也隨之發生著巨大變化，新能源汽車發展勢頭亦越來越猛，作為新能源汽車的核心部件，驅動電機是必不可少的，電機包覆件也隨之應運而生，其作用是保護驅動電機在使用過程中不被損壞。

電機包覆件由若干個零件組合而成，螺栓穿過金屬圈內孔將電機包覆件固定在車身鈑金件上，金屬圈為子母圈結構，包括金屬子圈22和金屬母圈23，分別通過壓鉚的方式安裝在電機包覆件本體21的兩側面上，如圖1和圖2所示。

目前金屬圈的安裝都是由人工手動完成兩道工序，先是將金屬子圈的卡腳漲開，再將漲開卡腳后的金屬子圈與金屬母圈壓鉚，因而產品制作效率較低，工人工作強度大，良品率也得不到提高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車電機包覆件金屬圈壓鉚設備，實現將電機包覆件的金屬圈一次性壓鉚至本體上，降低工人作業強度，提高產品生產效率和良品率。

為達上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種汽車電機包覆件金屬圈壓鉚設備，用于將金屬子圈與金屬母圈固定在電機包覆件本體上，其包括上模板和下模板，下模板上設置有用于放置并定位電機包覆件本體的產品支撐座，且下模板上對應金屬圈的壓鉚位置設置有下壓鉚模具，下壓鉚模具用于放置并定位金屬子圈，上模板上對應下壓鉚模具設置有上壓鉚模芯，上壓鉚模芯上滑動套設有預壓模具，預壓模具用于壓緊放置于電機包覆件本體上且與金屬子圈預配合的金屬母圈，上壓鉚模芯用于施壓金屬子圈的卡腳，使卡腳被漲開并進一步外翻，完成壓鉚。

特別地，金屬子圈的內圈上延伸出多個卡腳，金屬母圈的端面上對應各個卡腳成型有凹槽，鉚壓時，卡腳外翻壓入凹槽中，預壓模具上對應各個凹槽設置有定位凸起。

特別地，上壓鉚模芯的端部設置有能伸入金屬子圈內圈的凸部，凸部上成型有錐形斜面，且錐形斜面的根部成型為止擋平面，隨著凸部逐漸伸入金屬子圈，錐形斜面使卡腳漲開，止擋平面使卡腳壓彎而外翻。

特別地，上壓鉚模芯上徑向穿設有銷釘，預壓模具上開設有允許銷釘穿行的行程槽，從而限制上壓鉚模芯與預壓模具的相對位移量。

特別地，上壓鉚模芯上凸出設置有限位部，且上壓鉚模芯上并位于限位部與預壓模具之間套設有彈簧。

特別地，還包括機座，下模板固定于機座的工作臺面上，上模板懸于下模板的上方并由豎向滑軌導向而升降滑動，機座的頂部設置有朝下的增壓缸，增壓缸的輸出桿與上模板的上表面固連。

特別地，上模板上設置有第一調節板，上壓鉚模芯安裝于第一調節板上，使得上壓鉚模芯的上下位置可調。

特別地，下模板上設置有第二調節板，下壓鉚模具安裝于第二調節板上，使得下壓鉚模具的上下位置可調。

特別地，上模板與下模板上分別設置有合模導柱。

綜上，本發明的有益效果為，與現有技術相比，所述汽車電機包覆件金屬圈壓鉚設備實現了將子母結構的金屬圈漲開和壓合的工序合并，且一次性壓鉚在產品本體上，提高了生產效率，保證了產品質量。

附圖說明