[發(fā)明專利]一種車(chē)載天線系統(tǒng)及其天線補(bǔ)償器和補(bǔ)償方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211055499.7
• 申請(qǐng)日: 2022-08-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115483943A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 瞿三朗;樊博;朱沛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海麥騰物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司;上海麥騰物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H04B1/40
• 分類號(hào): H04B1/40;H04W4/80;H01Q21/30;H01Q1/32
• 代理公司: 上海元好知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31323
• 代理人: 張妍;張靜潔

1.一種用于車(chē)載天線系統(tǒng)的天線補(bǔ)償器，所述車(chē)載天線系統(tǒng)包含車(chē)頭天線、車(chē)尾天線和射頻收發(fā)器，其特征在于，所述天線補(bǔ)償器包含：

通路切換模塊，其用于根據(jù)同步控制信號(hào)來(lái)切換車(chē)頭天線和/或車(chē)尾天線處于發(fā)射狀態(tài)或接收狀態(tài)，并對(duì)發(fā)射或接收的V2X射頻信號(hào)的功率進(jìn)行放大補(bǔ)償；

BLE模組，其用于接收來(lái)自射頻收發(fā)器的同步控制信號(hào)發(fā)送給所述通路切換模塊，并實(shí)時(shí)采集所述通路切換模塊的天線端口功率，將天線端口功率通過(guò)車(chē)頭天線和/或車(chē)尾天線反饋至所述射頻收發(fā)器；

雙工器，其連接所述通路切換模塊和BLE模組，用于接收和發(fā)射V2X射頻信號(hào)和BLE射頻信號(hào)。

2.如權(quán)利要求1所述的天線補(bǔ)償器，其特征在于，所述通路切換模塊包含單刀雙擲射頻開(kāi)關(guān)，以及接收通路和發(fā)射通路；

所述單刀雙擲射頻開(kāi)關(guān)的公共端口連接至所述射頻收發(fā)器，所述單刀雙擲射頻開(kāi)關(guān)的剩余兩個(gè)端口分別連接至所述接收通路和發(fā)射通路；

所述接收通路上串聯(lián)有第一放大器，用于對(duì)接收狀態(tài)時(shí)的V2X接收信號(hào)進(jìn)行功率放大；

所述發(fā)射通路上串聯(lián)有第二放大器，用于對(duì)發(fā)射狀態(tài)時(shí)的V2X發(fā)射信號(hào)進(jìn)行功率放大。

3.如權(quán)利要求2所述的天線補(bǔ)償器，其特征在于，所述天線補(bǔ)償器還包含：供電電路，其連接所述通路切換模塊和BLE模組，用于提供電能。

4.一種車(chē)載天線系統(tǒng)，其特征在于，包含：設(shè)置在車(chē)頭位置的車(chē)頭天線和設(shè)置在車(chē)尾位置的車(chē)尾天線，所述車(chē)頭天線和車(chē)尾天線采用V2X天線和BLE天線共用設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)V2X天線和BLE天線的功能復(fù)用；所述車(chē)頭天線和所述車(chē)尾天線分別連接至如權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的天線補(bǔ)償器，所述車(chē)頭天線補(bǔ)償器和所述車(chē)尾天線補(bǔ)償器分別連接至射頻收發(fā)器，所述射頻收發(fā)器控制所述車(chē)頭天線和車(chē)尾天線的收發(fā)狀態(tài)與射頻收發(fā)器保持一致，并控制天線補(bǔ)償器對(duì)發(fā)射的V2X射頻信號(hào)進(jìn)行閉環(huán)功率補(bǔ)償。

5.如權(quán)利要求4所述的車(chē)載天線系統(tǒng)，其特征在于，所述射頻收發(fā)器包含：V2X模組，BLE模組和一根內(nèi)置的BLE天線；所述V2X模組用于發(fā)射和接收V2X射頻信號(hào)，并發(fā)射同步控制信號(hào)；所述BLE模組和所述BLE天線用于將所述同步控制信號(hào)傳輸至所述天線補(bǔ)償器，以切換所述車(chē)頭天線和車(chē)尾天線的發(fā)射接收狀態(tài)，并控制所述天線補(bǔ)償器對(duì)所述車(chē)頭天線和車(chē)尾天線的V2X發(fā)射信號(hào)進(jìn)行閉環(huán)功率控制和對(duì)V2X接收信號(hào)進(jìn)行功率補(bǔ)償。

6.如權(quán)利要求5所述的車(chē)載天線系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)頭天線集成在所述車(chē)頭天線補(bǔ)償器中，和/或，車(chē)尾天線集成在所述車(chē)尾天線補(bǔ)償器中。

7.如權(quán)利要求6所述的車(chē)載天線系統(tǒng)，其特征在于，所述射頻收發(fā)器包含：電源，為所射頻收發(fā)器提供電能。

8.如權(quán)利要求7所述的車(chē)載天線系統(tǒng)，其特征在于，所述射頻收發(fā)器包含：

與所述BLE模組連接的車(chē)身處理器VP，用于計(jì)算車(chē)鑰匙位置；

與所述V2X模組連接的應(yīng)用處理器AP，用于提供蜂窩通信功能。

9.一種利用如權(quán)利要求8所述的車(chē)載天線系統(tǒng)進(jìn)行的天線補(bǔ)償方法，其特征在于，射頻收發(fā)器中的V2X模組根據(jù)V2X通路的發(fā)射狀態(tài)或接收狀態(tài)發(fā)送同步控制信號(hào)給射頻收發(fā)器中的BLE模組；BLE模組通過(guò)內(nèi)置的BLE天線發(fā)射同步控制信號(hào)給車(chē)頭天線補(bǔ)償器中的BLE模組和車(chē)尾天線補(bǔ)償器中的BLE模組；由天線補(bǔ)償器中的BLE模組控制天線補(bǔ)償器中的通路切換模塊切換到對(duì)應(yīng)的發(fā)射通路和接收通路，使所述車(chē)頭天線和車(chē)尾天線的收發(fā)狀態(tài)與所述射頻收發(fā)器保持一致；天線補(bǔ)償器中的發(fā)射通路對(duì)發(fā)射的V2X射頻信號(hào)的功率進(jìn)行閉環(huán)控制，天線補(bǔ)償器中的接收通路對(duì)接收的V2X射頻信號(hào)的功率進(jìn)行放大補(bǔ)償。

10.如權(quán)利要求9所述的天線補(bǔ)償方法，其特征在于，所述天線補(bǔ)償器中的BLE模組實(shí)時(shí)采集所述端口切換模塊的天線端口功率，通過(guò)車(chē)頭天線和車(chē)尾天線將天線端口功率回傳給射頻收發(fā)器中的BLE天線，再通過(guò)射頻收發(fā)器中的BLE模組將天線端口功率發(fā)送給射頻收發(fā)器中的V2X模組，所述V2X模組根據(jù)天線端口功率實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)射頻收發(fā)器中的V2X射頻信號(hào)的發(fā)射功率。