[發(fā)明專利]CBTC系統(tǒng)下車地通信加密的設(shè)計(jì)方法和裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202211049953.8 | 申請(qǐng)日: | 2022-08-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN115499174A | 公開(公告)日: | 2022-12-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉魯鵬;孫曉光;耿鵬;趙鵬;周東蘊(yùn);鄭志敏;曾重陽(yáng);胡旭;朱波;劉龍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 通號(hào)城市軌道交通技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | H04L9/40 | 分類號(hào): | H04L9/40;H04L9/08;B61L27/20 |
| 代理公司: | 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002 | 代理人: | 楊明月 |
| 地址: | 100070 北京市豐*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | cbtc 系統(tǒng) 下車 通信 加密 設(shè)計(jì) 方法 裝置 | ||
本發(fā)明提供一種CBTC系統(tǒng)下車地通信加密的設(shè)計(jì)方法和裝置,所述方法包括:獲取CBTC系統(tǒng)中目標(biāo)設(shè)備對(duì)應(yīng)的多組秘鑰組,秘鑰組包括多個(gè)動(dòng)態(tài)秘鑰;存儲(chǔ)多組秘鑰組;在存儲(chǔ)的多組秘鑰組中目標(biāo)秘鑰組有剩余可用的動(dòng)態(tài)秘鑰的情況下,基于剩余可用的動(dòng)態(tài)秘鑰對(duì)目標(biāo)設(shè)備對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)包進(jìn)行加/解密。本申請(qǐng)的CBTC系統(tǒng)下車地通信加密的設(shè)計(jì)方法,通過設(shè)置車地雙方約定的動(dòng)態(tài)秘鑰以對(duì)通信過程中的數(shù)據(jù)包進(jìn)行加/解密,在無需使用LTE?M通信且無需使LTE?M具備空口加密措施的基礎(chǔ)上即可實(shí)現(xiàn)有效加密,既降低了對(duì)無線通信系統(tǒng)的要求,易于實(shí)現(xiàn),也減少密鑰重復(fù)使用次數(shù),提高了通信安全性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及城市軌道交通技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種CBTC系統(tǒng)下車地通信加密的設(shè)計(jì)方法和裝置。
背景技術(shù)
在城市軌道交通中,車地通信間安全通信協(xié)議主要采用RSSP-II/RSSP-I鐵路信號(hào)安全通信協(xié)議。其中,RSSP-II安全通信協(xié)議傳輸層采用TCP協(xié)議,在通信條件較差的情況下,可能由于傳輸層多次嘗試重傳之前丟掉的信息,導(dǎo)致應(yīng)用層后來發(fā)送的有效信息無法及時(shí)被對(duì)方收到,提高通信中斷的概率,從而影響系統(tǒng)可用性;RSSP-I安全通信協(xié)議主要用于EN50159中規(guī)定的封閉式網(wǎng)絡(luò),無法防護(hù)“偽裝”風(fēng)險(xiǎn),通常要求使用LTE-M通信且LTE-M具備空口加密措施可防止偽裝,對(duì)無線通信系統(tǒng)有較高要求。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種CBTC系統(tǒng)下車地通信加密的設(shè)計(jì)方法和裝置,用以解決現(xiàn)有技術(shù)中車地通信安全性差的缺陷,提高車地通信的安全性。
本發(fā)明提供一種CBTC系統(tǒng)下車地通信加密的設(shè)計(jì)方法,包括:
獲取CBTC系統(tǒng)中目標(biāo)設(shè)備對(duì)應(yīng)的多組秘鑰組,所述秘鑰組包括多個(gè)動(dòng)態(tài)秘鑰;
存儲(chǔ)所述多組秘鑰組;
在存儲(chǔ)的所述多組秘鑰組中目標(biāo)秘鑰組有剩余可用的動(dòng)態(tài)秘鑰的情況下,基于所述剩余可用的動(dòng)態(tài)秘鑰對(duì)所述目標(biāo)設(shè)備對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)包進(jìn)行加/解密。
根據(jù)本發(fā)明提供的一種CBTC系統(tǒng)下車地通信加密的設(shè)計(jì)方法,在所述目標(biāo)設(shè)備為車載設(shè)備的情況下,所述獲取目標(biāo)設(shè)備對(duì)應(yīng)的多組秘鑰組,包括:
向地面設(shè)備發(fā)送秘鑰申請(qǐng);
接收所述地面設(shè)備發(fā)送的所述多組秘鑰組;
在所述目標(biāo)設(shè)備為地面設(shè)備的情況下,所述獲取目標(biāo)設(shè)備對(duì)應(yīng)的多組秘鑰組,包括:
接收專用隨機(jī)數(shù)發(fā)生器發(fā)送的隨機(jī)數(shù);
基于所述隨機(jī)數(shù),生成所述多組秘鑰組。
根據(jù)本發(fā)明提供的一種CBTC系統(tǒng)下車地通信加密的設(shè)計(jì)方法,在所述存儲(chǔ)所述多組秘鑰組之后,所述方法還包括:
在存儲(chǔ)的所述多組秘鑰組中目標(biāo)秘鑰組無剩余可用的動(dòng)態(tài)秘鑰的情況下,基于所述多組秘鑰組中除所述目標(biāo)秘鑰組的其他秘鑰組對(duì)所述目標(biāo)設(shè)備對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)包進(jìn)行加/解密。
根據(jù)本發(fā)明提供的一種CBTC系統(tǒng)下車地通信加密的設(shè)計(jì)方法,
在所述基于所述剩余可用的動(dòng)態(tài)秘鑰對(duì)所述目標(biāo)設(shè)備對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)包進(jìn)行加/解密之后,所述方法包括:在解密失敗的情況下,清空存儲(chǔ)的所述多組秘鑰組;
和/或
在所述目標(biāo)設(shè)備的通信斷開的情況下,在所述存儲(chǔ)所述多組秘鑰組之后,所述方法還包括:清空存儲(chǔ)的所述多組秘鑰組。
根據(jù)本發(fā)明提供的一種CBTC系統(tǒng)下車地通信加密的設(shè)計(jì)方法,在所述在解密失敗的情況下,清空存儲(chǔ)的所述多組秘鑰組之后,所述方法還包括:
生成報(bào)警信息;
采用默認(rèn)密碼對(duì)所述報(bào)警信息進(jìn)行加密;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于通號(hào)城市軌道交通技術(shù)有限公司,未經(jīng)通號(hào)城市軌道交通技術(shù)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202211049953.8/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種CBTC無線信號(hào)仿真設(shè)備、仿真系統(tǒng)及其仿真方法
- 一種CBTC業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸方法
- 用于控制與CBTC系統(tǒng)連接的軌道車輛的方法和具有至少一個(gè)軌道車輛的CBTC系統(tǒng)
- 一種基于CBTC的控制信道容量提升方法
- 基于通信的列車控制系統(tǒng)CBTC業(yè)務(wù)調(diào)度方法和裝置
- 一種基于CBTC業(yè)務(wù)的高負(fù)荷預(yù)警方法
- 一種LTE-M通信網(wǎng)絡(luò)中CBTC信號(hào)告警方法
- 一種增強(qiáng)型CBTC列控系統(tǒng)
- 一種兼容CTCS-2和CBTC的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)
- 一種CBTC系統(tǒng)仿真測(cè)試方法及裝置
- 通信裝置、通信系統(tǒng)、通信方法、通信程序、通信電路
- 通信設(shè)備、通信系統(tǒng)、通信方法、通信程序、通信電路
- 通信設(shè)備、通信系統(tǒng)、通信方法、通信程序、通信電路
- 通信設(shè)備、通信系統(tǒng)、通信方法、通信程序、通信電路
- 通信設(shè)備、通信方法、通信電路、通信系統(tǒng)
- 通信設(shè)備、通信系統(tǒng)、通信方法、通信程序、通信電路
- 通信終端、通信系統(tǒng)、通信方法以及通信程序
- 通信終端、通信方法、通信裝備和通信系統(tǒng)
- 通信裝置、通信程序、通信方法以及通信系統(tǒng)
- 通信裝置、通信系統(tǒng)、通信方法及計(jì)算機(jī)可讀取的記錄介質(zhì)





