[發明專利]一種內燃機用可進行空氣循環的進氣冷卻裝置

在審

• 申請號: 202211038257.7
• 申請日: 2022-08-29
• 公開（公告）號: CN115539191A
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發明（設計）人: 殷愛軍;周京華;曹政坤;侯躍艷;宋健;李陽;王凱;程晶晶
• 申請（專利權）人: 山東速力動力科技有限公司
• 主分類號: F01P1/00
• 分類號: F01P1/00;F01P11/00;F01P11/12;F01P11/06
• 代理公司: 北京翔石知識產權代理事務所(普通合伙) 11816
• 代理人: 楊慧

1.一種內燃機用可進行空氣循環的進氣冷卻裝置，其特征在于：包括擾流裝置(1)和設置于擾流裝置(1)一側的降溫裝置(2)，所述擾流裝置(1)包括兩個進氣機構(11)，其中一個所述進氣機構(11)的上下兩側設有擾流機構(12)，所述進氣機構(11)用于吸收空氣并對其進行過濾，所述擾流機構(12)包括進氣板(121)，所述進氣板(121)的一側設有擾流結構，所述擾流結構用于改變空氣流動方向，所述降溫裝置(2)包括降溫機構(21)，所述降溫機構(21)的一側設有流通裝置(22)，所述降溫機構(21)包括內燃機本體(211)，所述內燃機本體(211)的內部開設有若干燃燒腔，所述內燃機本體(211)的內部開設有冷卻腔，所述冷卻腔的內部固定設置有弧板(214)，所述弧板(214)內側的一端固定連接有連接板(215)，所述弧板(214)的一側設有擋流板(216)，所述擋流板(216)和冷卻腔固定連接，所述冷卻腔的底部設有貫穿內燃機本體(211)的出氣槽(217)，所述內燃機本體(211)和出氣槽(217)相連通，所述流通裝置(22)用于將經過冷卻腔和經過內燃機本體(211)表面空氣導入至內燃機本體(211)的燃燒腔內部。

2.根據權利要求1所述的內燃機用可進行空氣循環的進氣冷卻裝置，其特征在于：所述進氣機構(11)包括進氣箱(111)，其中一個所述進氣箱(111)和進氣板(121)固定連接，所述進氣箱(111)的一端固定連接有導流管(113)，所述進氣箱(111)的內壁和導流管(113)的內壁相連通。

3.根據權利要求2所述的內燃機用可進行空氣循環的進氣冷卻裝置，其特征在于：所述內燃機本體(211)的一側固定連接有通管(212)，所述通管(212)的內壁和冷卻腔相連通，所述進氣箱(111)內壁的一側固定連接有濾板(112)。

4.根據權利要求1所述的內燃機用可進行空氣循環的進氣冷卻裝置，其特征在于：所述進氣板(121)的一端固定連接有頂板(122)，所述進氣板(121)的底部開設有貫穿進氣板(121)的擾流槽(127)。

5.根據權利要求4所述的內燃機用可進行空氣循環的進氣冷卻裝置，其特征在于：所述頂板(122)底端的一側固定連接有中板(123)，所述中板(123)底部的一側固定連接有底板(125)。

6.根據權利要求5所述的內燃機用可進行空氣循環的進氣冷卻裝置，其特征在于：所述中板(123)靠近底板(125)的一側開設有貫穿中板(123)的導流槽(124)，所述底板(125)靠近中板(123)的一側開設有貫穿底板(125)的通槽(126)。

7.根據權利要求1所述的內燃機用可進行空氣循環的進氣冷卻裝置，其特征在于：所述內燃機本體(211)頂部的一側固定連接有若干進氣管(213)，所述進氣管(213)和內燃機本體(211)的燃燒腔相連通。

8.根據權利要求1所述的內燃機用可進行空氣循環的進氣冷卻裝置，其特征在于：所述流通裝置(22)包括連接管(221)，所述連接管(221)固定設置于內燃機本體(211)的一側，所述連接管(221)和出氣槽(217)相連通。

9.根據權利要求8所述的內燃機用可進行空氣循環的進氣冷卻裝置，其特征在于：所述連接管(221)的頂端固定連接有導入管(222)，所述導入管(222)和進氣管(213)固定連接。

10.根據權利要求8所述的內燃機用可進行空氣循環的進氣冷卻裝置，其特征在于：所述連接管(221)的一側固定連接有接收管(223)，所述接收管(223)和一側的導流管(113)固定連接。