[發明專利]一種載荷譜構建方法、裝置、設備及介質

在審

• 申請號: 202211026358.2
• 申請日: 2022-08-25
• 公開（公告）號: CN115408847A
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發明（設計）人: 王大志;陳嘉華;陳曉嬌;柳子強;王斯博;王曉旭;岳建;劉金鑫;崔健偉;李敏
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06F119/02;G06F119/04;G06F119/08;G06F119/14
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 劉茜陽

1.一種載荷譜構建方法，其特征在于，包括：

根據各備選車輛在各運行片段的絕緣柵雙極型晶體管IGBT溫度時域信息，確定各備選車輛在各運行片段的累加損傷值；所述運行片段表征車輛在預設單次運行時間段中IGBT溫度隨時間的變化情況；

根據各備選車輛在各運行片段的累加損傷值和各備選車輛的行駛里程，從各備選車輛中篩選出目標車輛，并根據目標車輛的IGBT單位里程損傷和預設壽命里程，確定載荷譜的全壽命里程IGBT損傷總量；

根據各備選車輛各運行片段的累加損傷值，從各備選車輛各運行片段中確定出載荷譜的目標運行片段；

根據所述全壽命里程IGBT損傷總量，以及所述目標運行片段的累加損傷值，確定載荷譜的循環次數，并基于所述循環次數和所述目標運行片段，構建載荷譜。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據各備選車輛在各運行片段的絕緣柵雙極型晶體管IGBT溫度時域信息，確定各備選車輛在各運行片段的累加損傷值，包括：

根據各備選車輛在各運行片段的絕緣柵雙極型晶體管IGBT溫度時域信息，針對每一運行片段，確定運行片段中各目標時刻的IGBT結溫波動幅值；所述目標時刻包括：波峰時刻和波谷時刻；

將各運行片段中各目標時刻的IGBT結溫波動幅值劃分到其所屬的載荷等級，并根據各載荷等級的實際循環次數和失效循環次數，基于IGBT損傷評價算法，確定各備選車輛在各運行片段的累加損傷值。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，根據各載荷等級的實際循環次數和失效循環次數，基于IGBT損傷評價算法，確定各備選車輛在各運行片段的累加損傷值，包括：

基于雨流計數法的四點法，確定各載荷等級的實際循環次數；

根據各載荷等級的IGBT結溫波動幅值，以及預設IGBT損傷模型，確定各載荷等級的失效循環次數；

根據各備選車輛各運行片段中，各載荷等級的實際循環次數和各載荷等級的失效循環次數，確定各備選車輛在各運行片段的累加損傷值。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，根據各載荷等級的IGBT結溫波動幅值，以及預設IGBT損傷模型，確定各載荷等級的失效循環次數，包括：

根據預設特性常數和擬合冪指數，建立IGBT損傷模型；所述IGBT損傷模型為Coffin-Manson損傷模型；

根據載荷等級的屬性信息，確定各載荷等級的IGBT結溫波動幅值；

分別將各載荷等級的IGBT結溫波動幅值輸入所述IGBT損傷模型，輸出各載荷等級的失效循環次數。

5.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，確定運行片段中各目標時刻的IGBT結溫波動幅值之后，還包括：

對各目標時刻的IGBT結溫波動幅值進行濾波處理，將各目標時刻的IGBT結溫波動幅值中小于或等于預設幅值閾值的IGBT結溫波動幅值刪除，實現對各目標時刻的IGBT結溫波動幅值的更新。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據各備選車輛在各運行片段的累加損傷值和各備選車輛的行駛里程，從各備選車輛中篩選出目標車輛，包括：

將各備選車輛在各運行片段的累加損傷值的和，作為各備選車輛的總累加損傷值；

將各備選車輛的總累加損傷值與各備選車輛的行駛里程的比值，作為各備選車輛的IGBT單位里程損傷；

根據各備選車輛的IGBT單位里程損傷，從各備選車輛中篩選出目標車輛。

7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據所述全壽命里程IGBT損傷總量，以及所述目標運行片段的累加損傷值，確定載荷譜的循環次數，并基于所述循環次數和所述目標運行片段，構建載荷譜，包括：

基于總損傷等效原則，將所述全壽命里程IGBT損傷總量，與所述目標運行片段的累加損傷值的比值，作為載荷譜的循環次數；

將所述目標運行片段作為載荷譜的基礎片段，使得所述基礎片段基于所述循環次數循環，構建載荷譜。