[發(fā)明專利]一種液壓軌道平板車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211008957.1
• 申請日: 2022-08-22
• 公開（公告）號: CN115196545B
• 公開（公告）日: 2023-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉飛樂
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東冠華眾興工業(yè)有限公司
• 主分類號: B66F7/20
• 分類號: B66F7/20;B66F7/22;B66F7/28
• 代理公司: 北京中知音諾知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 13138
• 代理人: 湛海耀

本發(fā)明公開了一種液壓軌道平板車，包括軌道平板和位于所述軌道平板上的載料板，所述滑桿上滑動套接有延伸至所述鏤空槽內(nèi)部的滑套，所述滑套上設(shè)有安裝板，所述安裝板上轉(zhuǎn)動安裝有限位桿，所述限位桿中心處與所述鏤空槽中心處轉(zhuǎn)動連接，所述液壓伸縮桿處于收縮狀態(tài)時，所述限位桿處于水平狀態(tài)；本發(fā)明在載料板上升的過程中，限位桿在鏤空槽內(nèi)繞著中心處轉(zhuǎn)動，且限位桿一端通過安裝板帶動滑套沿著滑桿滑動，從而限位桿傾斜一定角度，然后限位桿的自由端從鏤空槽內(nèi)延伸出，在載料板表面形成傾斜的具有限位作用的限位桿，這樣不需要附加多余的驅(qū)動設(shè)備驅(qū)動限位桿轉(zhuǎn)動，避免消耗過多的電力，從而提高了平板的工作時長。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道平板車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種液壓軌道平板車。

背景技術(shù)

平板車是一種電動有軌廠內(nèi)運(yùn)輸車輛；又稱電動平車、臺車、過跨車；它具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、容易維護(hù)、承載能力大、污染少等優(yōu)點(diǎn)；廣泛用于機(jī)器制造和冶金工廠，作為車間內(nèi)部配合吊車運(yùn)輸重物過跨之用；

在使用平板車運(yùn)輸重物時，為了配合吊車使用，會先通過液壓伸縮桿將載料板抬升一定高度，然后通過吊車將重物吊裝在載料板上，然后通過平板車運(yùn)輸重物，為了避免平板車上的重物脫落，會在平板車上加裝限位桿，現(xiàn)有平板車上限位桿的加裝方式主要分為兩種：1、直接將限位桿手動插接在載料板上；2、將限位桿轉(zhuǎn)動安裝在載料板上，不使用時，將限位桿收納在載料板上，當(dāng)需要使用限位桿時，通過液壓伸縮桿將限位桿支撐起來；

上述兩個方式雖然都能夠?qū)⑾尬粭U加裝在載料板上，第一種費(fèi)時費(fèi)力，第二種還需要多安裝一個驅(qū)動設(shè)備(液壓伸縮桿)，在驅(qū)動液壓伸縮桿工作時，需要消耗電力，增加了平板車的電力消耗，從而降低的平板車的工作時長。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種液壓軌道平板車，以解決現(xiàn)有平板車上加裝限位桿的方式費(fèi)時費(fèi)力，而且在驅(qū)動液壓伸縮桿工作時，需要消耗電力，增加了平板車的電力消耗，從而降低的平板車的工作時長的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種液壓軌道平板車，包括軌道平板和位于所述軌道平板上的載料板，所述軌道平板上表面對稱開設(shè)有兩排安裝槽，所述安裝槽內(nèi)設(shè)有液壓伸縮桿，所述載料板設(shè)置在所述液壓伸縮桿上，所述載料板表面對稱開設(shè)有鏤空槽，所述軌道平板表面對應(yīng)所述鏤空槽的位置開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)部設(shè)有滑桿，所述滑桿上滑動套接有延伸至所述鏤空槽內(nèi)部的滑套，所述滑套上設(shè)有安裝板，所述安裝板上轉(zhuǎn)動安裝有限位桿，所述限位桿中心處與所述鏤空槽中心處轉(zhuǎn)動連接，所述液壓伸縮桿處于收縮狀態(tài)時，所述限位桿處于水平狀態(tài)。

其中，所述液壓伸縮桿處于收縮狀態(tài)時，所述載料板下表面與所述軌道平板上表面接觸。

其中，所述鏤空槽的中心處固定安裝有第一轉(zhuǎn)軸，所述限位桿通過所述第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝在所述鏤空槽內(nèi)。

其中，所述鏤空槽的長度尺寸大于所述限位桿的長度尺寸。

其中，所述安裝板上固定安裝有鉸座，所述限位桿一端通過所述鉸座與安裝板轉(zhuǎn)動連接，所述限位桿另一端為自由端。

其中，所述軌道平板下表面的四個邊角處均設(shè)有用于驅(qū)動平板車移動的驅(qū)動組件。

其中，所述軌道平板下表面的四個邊角處均開設(shè)有用于安裝所述驅(qū)動組件的驅(qū)動槽。

其中，所述驅(qū)動組件包括第二轉(zhuǎn)軸、鋼軌滾輪、從動齒輪、驅(qū)動電機(jī)和主動齒輪，所述第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝在所述驅(qū)動槽內(nèi)，所述第二轉(zhuǎn)軸端部固定安裝有鋼軌滾輪，所述第二轉(zhuǎn)軸上套接有從動齒輪，所述驅(qū)動電機(jī)固定安裝在所述驅(qū)動槽內(nèi)壁，所述驅(qū)動電機(jī)輸出端固定安裝有與所述從動齒輪相嚙合的主動齒輪。

其中，所述主動齒輪表面的直徑尺寸大于所述從動齒輪表面的直徑尺寸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：