[發明專利]一種液壓軌道平板車有效
| 申請號: | 202211008957.1 | 申請日: | 2022-08-22 |
| 公開(公告)號: | CN115196545B | 公開(公告)日: | 2023-09-26 |
| 發明(設計)人: | 劉飛樂 | 申請(專利權)人: | 廣東冠華眾興工業有限公司 |
| 主分類號: | B66F7/20 | 分類號: | B66F7/20;B66F7/22;B66F7/28 |
| 代理公司: | 北京中知音諾知識產權代理事務所(普通合伙) 13138 | 代理人: | 湛海耀 |
| 地址: | 523000 廣東省東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 液壓 軌道 平板車 | ||
1.一種液壓軌道平板車,包括軌道平板(10)和位于所述軌道平板(10)上的載料板(20),所述軌道平板(10)上表面對稱開設有兩排安裝槽(11),所述安裝槽(11)內設有液壓伸縮桿(12),所述載料板(20)設置在所述液壓伸縮桿(12)上,其特征在于:所述載料板(20)表面對稱開設有鏤空槽(21),所述軌道平板(10)表面對應所述鏤空槽(21)的位置開設有滑槽(13),所述滑槽(13)內部設有滑桿(14),所述滑桿(14)上滑動套接有延伸至所述鏤空槽(21)內部的滑套(15),所述滑套(15)上設有安裝板(16),所述安裝板(16)上轉動安裝有限位桿(30),所述限位桿(30)中心處與所述鏤空槽(21)中心處轉動連接,所述液壓伸縮桿(12)處于收縮狀態時,所述限位桿(30)處于水平狀態;
其中,所述液壓伸縮桿(12)處于收縮狀態時,所述載料板(20)下表面與所述軌道平板(10)上表面接觸,所述鏤空槽(21)的中心處固定安裝有第一轉軸(22),所述限位桿(30)通過所述第一轉軸(22)轉動安裝在所述鏤空槽(21)內,所述鏤空槽(21)的長度尺寸大于所述限位桿(30)的長度尺寸,所述安裝板(16)上固定安裝有鉸座,所述限位桿(30)一端通過所述鉸座與安裝板(16)轉動連接,所述限位桿(30)另一端為自由端;
其中,在載料板(20)上升的過程中,限位桿(30)會繞著第一轉軸(22)在鏤空槽(21)內轉動,同時限位桿(30)一端通過鉸座繞著安裝板(16)轉動,同時通過安裝板(16)帶動滑套(15)沿著滑桿(14)向內側移動,使得限位桿(30)傾斜一定角度,然后限位桿(30)的自由端會從鏤空槽(21)內延伸出,在載料板(20)表面形成傾斜的具有限位作用的限位桿(30)。
2.根據權利要求1所述的一種液壓軌道平板車,其特征在于:所述軌道平板(10)下表面的四個邊角處均設有用于驅動平板車移動的驅動組件(40)。
3.根據權利要求2所述的一種液壓軌道平板車,其特征在于:所述軌道平板(10)下表面的四個邊角處均開設有用于安裝所述驅動組件(40)的驅動槽(17)。
4.根據權利要求3所述的一種液壓軌道平板車,其特征在于:所述驅動組件(40)包括第二轉軸(41)、鋼軌滾輪(42)、從動齒輪(43)、驅動電機(44)和主動齒輪(45),所述第二轉軸(41)轉動安裝在所述驅動槽(17)內,所述第二轉軸(41)端部固定安裝有鋼軌滾輪(42),所述第二轉軸(41)上套接有從動齒輪(43),所述驅動電機(44)固定安裝在所述驅動槽(17)內壁,所述驅動電機(44)輸出端固定安裝有與所述從動齒輪(43)相嚙合的主動齒輪(45)。
5.根據權利要求4所述的一種液壓軌道平板車,其特征在于:所述主動齒輪(45)表面的直徑尺寸大于所述從動齒輪(43)表面的直徑尺寸。
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