[發明專利]醫藥冷藏運輸箱及控溫方法

在審

• 申請號: 202210996641.1
• 申請日: 2022-08-19
• 公開（公告）號: CN115342573A
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發明（設計）人: 胡學仕;李輝群
• 申請（專利權）人: 北京優冷冷鏈科技有限公司
• 主分類號: F25D11/00
• 分類號: F25D11/00;F25D29/00;F25D3/08;F25D23/00;F25B49/02
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 梁亞靜

本發明提供了一種醫藥冷藏運輸箱及控溫方法，涉及醫藥冷藏運輸箱技術領域，解決了現有技術中現有醫藥冷藏運輸箱采用單一出風口與單一回風口設計，導致遠離出風口的位置容易超溫的技術問題。本發明改變現有單一出風口和回風口的結構，箱蓋內形成出風風道且箱蓋上設置若干與出風風道相連通的出風口，箱體內形成回風風道且箱體的內周向側壁上設置若干與回風風道相連通的回風口，回風口靠近箱體的底部，多個回風口能與箱內頂部的多個出風口形成呼應，攪動箱內空氣，讓箱內的空氣均勻流動起來，利于精確控溫。本發明將壓縮機制冷系統和加熱器采用變頻控制，啟停更加及時，避免頻繁啟停導致的冷橋能耗損失，更利于更好地實現更持久的精確溫控。

技術領域

本發明涉及冷藏運輸箱技術領域，尤其是涉及一種醫藥冷藏運輸箱及控溫方法。

背景技術

現有醫藥冷藏運輸箱由于箱體模具設計考慮到脫模可行性等限制，只能采用單一出風口與單一回風口設計，這樣可能導致遠離出風口的位置容易超溫。而且，實際使用過程中，裝載貨物時，貨物很容易堵塞出風口或者回風口，輕則導致出風或者回風不暢，影響控溫效率與控溫精度，重則導致出風與回風幾乎完全堵塞，控溫完全失敗，由于不能有效的釋放冷量導致制冷系統會出現嚴重的回氣管結霜及壓縮機超高溫，出現壓縮機擊缸與燒毀報廢的風險。

現有醫藥冷藏運輸箱采用單一溫度監控點設計，單一溫度探頭設置，如若探頭故障,就會導致冷藏箱控溫失敗。實際使用過程中，冷藏箱內空氣的相對濕度由于經過蒸發器制冷降溫是接近100％的，探頭上很容易出現冷凝水侵泡導致探頭電路短路從而導致探頭測溫失靈，從而導致控溫失敗與藥品報廢的損失。

現有醫藥冷藏運輸箱采用單一溫度監控點設計，難以立體監控箱內各個位置的溫度，就會導致該啟動制冷或者加熱控溫的時候不啟動，還沒有達到停機溫度的時候就停止控溫。

實際運行中，醫藥冷藏運輸箱的壓縮機為定頻壓縮機，非動態調整功耗的控溫系統很容易過快達到乃至超過目標溫度。

比如當2～8℃控溫時，考慮到溫度傳感器的精度±0.5℃，還有靈敏度(壓縮機主動定頻制冷時降溫速度很快，由于溫度傳感器靈敏度問題導致出風口實際溫度會比溫度傳感器的檢測溫度低2℃左右)，還有壓縮機啟動制冷與實際輸出冷氣的延遲時間，壓縮機必須提前到5.5℃左右啟動制冷控溫；還有制冷系統停止運行后依舊會向箱內輸送冷氣這一延遲，必須提前到3.5℃左右停止制冷系統運行，避免出風口實際溫度低于2℃而不滿足醫藥冷鏈的GSP控溫要求。因此，常用的2～8℃冷藏控溫，定頻控制的制冷系統需要設定在5.5℃左右啟動制冷，在3.5℃左右停止制冷；制冷降溫的幅度只有2℃左右，這樣導致單次啟動制冷運行的時間很短，再次啟動壓縮機制冷的間隔也會很短，導致頻繁啟停浪費電量。而且，壓縮機啟停頻繁，疊加停機后冷凝器的熱及蒸發器的冷通過制冷銅管串通抵消的冷橋影響，導致整個制冷系統工作效率下降。

發明內容

本發明的目的在于提供一種內置多個出風口與多個回風口的醫藥冷藏運輸箱及控溫方法，解決了現有技術中現有醫藥冷藏運輸箱采用單一出風口與單一回風口設計，導致遠離出風口的位置容易超溫的技術問題。本發明提供的諸多技術方案中的優選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。

為實現上述目的，本發明提供了以下技術方案：

本發明提供的一種醫藥冷藏運輸箱，包括箱體和與所述箱體相連接的箱蓋，所述箱蓋包括上蓋體和下蓋體，所述上蓋體設置在所述下蓋體的上方且兩者相連接，從而在所述上蓋體和所述下蓋體之間形成出風風道，所述下蓋體上設置若干與所述出風風道相連通的出風口，所述上蓋體和所述下蓋體之間形成有凹凸密封配合連接結構；所述箱體的內側面上設置若干回風口，所述回風口靠近所述箱體的底部，所述箱體為分體結構，且通過所述箱體各部分的組裝形成與所述回風口相連通的環形的回風風道；所述箱體的其中一個周向側面為制冷設備安裝面，所述制冷設備安裝面上形成與所述回風風道相連通的回風孔和與所述出風風道相連通的進風孔。