[發明專利]濾清器、動力總成及車輛

在審

• 申請號: 202210990421.8
• 申請日: 2022-08-18
• 公開（公告）號: CN115163807A
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 蔣云峰;李紅升;許華
• 申請（專利權）人: 四川阿爾特新能源汽車有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16N39/06;H02K9/19;B03C1/30
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 姜波

本發明涉及車輛工程的技術領域，具體涉及一種濾清器、動力總成及車輛。本發明提供的濾清器包括外殼、第一油堵和第二油堵。外殼內形成有用于過濾的第一濾腔和第二濾腔，第一濾腔和第二濾腔連通，第一濾腔設置有第一進口和第一出口，第二濾腔設置有第二進口。油腔內壁設置有與第一進口對應的第一油孔，以及與第二進口對應的第二油孔。當第一油堵封堵第一油孔時，第二油堵封堵第二油孔和第二進口，當第一油堵封堵第二油孔時，第二油堵封堵第一油孔和第一進口。通過在濾清器內設置連通的第一濾腔和第二濾腔，以及設置第一油堵和第二油堵控制第一濾腔和第二濾腔的通斷路，兩個濾芯可以交替使用，延長濾清器的使用壽命。

技術領域

本發明涉及車輛工程的技術領域，具體涉及一種濾清器、動力總成及車輛。

背景技術

三合一動力總成，即將電機、減速器和控制器等零部件集成在一起，共用殼體線束等零件，以實現輕量化、更低的成本以及更高的效率。

三合一動力總成包括有殼體和油路系統，殼體內設置有齒輪、轉子、定子等工作零件，油路系統主要起到冷卻、潤滑的作用。三合一動力總成在工作時，齒輪和轉子在殼體內轉動，這時，需要油路系統向齒輪、轉子以及定子上噴淋用于冷卻、潤滑的油液，保證三合一動力總成能夠正常工作。目前，油路系統具有兩種布置方式，一種是布置在殼體外表面，但會造成三合一動力總成整體占用空間較大，在車輛上布置較為困難；另一種是布置在殼體內部，但當將油路系統布置在殼體內部時，用于過濾油液的過濾器不便于更換，長期使用下過濾器溶液被雜質堵塞。

發明內容

(一)本發明所要解決的問題是：現有三合一動力總成油路系統內置時不易更換，長期使用容易導致過濾器堵塞。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明一方面實施例提供了一種濾清器，設置于油腔內，所述濾清器包括外殼、第一油堵和第二油堵；

所述外殼內形成有用于過濾的第一濾腔和第二濾腔，所述第一濾腔和所述第二濾腔連通，所述第一濾腔設置有第一進口和第一出口，所述第二濾腔設置有第二進口；

所述油腔內壁設置有與所述第一進口對應的第一油孔，以及與所述第二進口對應的第二油孔；

當所述第一油堵封堵所述第一油孔時，所述第二油堵封堵所述第二油孔和所述第二進口，當第一油堵封堵所述第二油孔時，所述第二油堵封堵所述第一油孔和所述第一進口。

進一步的，所述外殼包括第一本體和所述第二本體，所述第一本體和所述第二本體相連，所述第一進口和所述第二進口位于所述第一本體上，所述第一出口位于所述第二本體上；

所述第一本體與所述油腔的內壁相連，所述第一進口與所述第一油孔同軸設置，所述第二進口與所述第二油孔同軸設置，所述第一本體與所述油腔的內壁之間具有間隙。

進一步的，所述第一油堵靠近所述外殼的一端設置有磁吸結構，所述磁吸結構能夠產生磁力。

進一步的，所述第一油堵靠近所述外殼的一端有安裝槽，所述磁吸結構為永磁體，所述永磁體設于所述安裝槽內，且所述永磁體與所述油腔設置有所述第一油孔和所述第二油孔的內壁平齊。

進一步的，所述第一油堵包括第一主體，所述第一主體的橫截面、所述第一油孔和所述第二油孔形狀相同；

所述第二油堵包括第二主體和第三主體，所述第二主體的橫截面、所述第一油孔和所述第二油孔形狀相同，所述第三主體的橫截面、所述第一進口和所述第二進口的形狀相同。

進一步的，所述第一本體上設置有隔板，和/或，所述第二本體上設置有隔板；

所述隔板的兩側形成所述第一濾腔和所述第二濾腔，所述隔板上設置有連通結構，所述連通結構一端與所述第一濾腔連通，另一端與所述第二濾腔連通。

進一步的，所述連通結構為設置于所述隔板上的豁口。