[發明專利]一種故障診斷方法、裝置、車輛和介質

在審

• 申請號: 202210986140.5
• 申請日: 2022-08-17
• 公開（公告）號: CN115534673A
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發明（設計）人: 魏爽;閆陽;張松;張紅霞
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 查薇

1.一種故障診斷方法，其特征在于，包括：

獲取發電機的轉速和發動機的轉速；

判斷是否發電機的轉速和發動機的轉速的差值大于轉速閾值且所述大于轉速閾值的單次持續時間超過時間閾值；

根據判斷結果，基于旋變的參數來確定發電機是否存在旋變故障。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根據判斷結果，基于旋變的參數來確定發電機是否存在旋變故障之后，還包括：若判斷出發電機不存在旋變故障，則判斷發動機扭矩是否處于預設范圍；若發動機扭矩大于最大扭矩，則限制發動機扭矩在最小扭矩和最大扭矩之間；若發動機扭矩小于最小扭矩，則確定限扭減震器存在故障且汽車采取純電動運行模式。

3.如權利要求2所述的方法，其特征在于，在所述判斷發動機扭矩是否處于預設范圍之后，還包括：若判斷發動機扭矩在最小扭矩和最大扭矩之間，則每次對發動機扭矩降低固定扭矩，并再判斷是否發電機的轉速和發動機的轉速的差值大于轉速閾值且所述大于轉速閾值的單次持續時間超過時間閾值；若否，則將當前的發動機扭矩作為發動機的運行扭矩并確定限扭減震器存在老化；若是，則判斷當前發動機扭矩是否小于最小扭矩，若小于最小扭矩，則確定限扭減震器存在故障且汽車采取純電動運行模式；若大于最小扭矩，則繼續循環所述每次對發動機扭矩降低固定扭矩。

4.如權利要求3所述的方法，其特征在于，所述固定扭矩位于45N·m-55N·m之間。

5.如權利要求1-4任一項所述的方法，其特征在于，所述轉速閾值位于每分鐘150轉-每分鐘250轉之間。

6.如權利要求1-4任一項所述的方法，其特征在于，所述時間閾值位于3秒-7秒之間。

7.如權利要求2-4任一項所述的方法，其特征在于，所述最大扭矩位于240N·m-260N·m之間，所述最小扭矩位于40N·m-60N.m之間。

8.一種故障診斷裝置，其特征在于，所述裝置包括：

獲取模塊，用于獲取發電機的轉速和發動機的轉速；

判斷模塊，用于判斷是否發電機的轉速和發動機的轉速的差值大于轉速閾值且所述大于轉速閾值的單次持續時間是否超過時間閾值；

確定模塊，用于根據判斷結果，基于旋變的參數來確定發電機是否存在旋變故障。

9.一種車輛，其特征在于，包括有存儲器，以及一個或者多個的程序，其中一個或者多個的程序存儲于存儲器中，且經配置以由一個或者多個的處理器執行所述一個或者多個的程序所包含的用于進行如權利要求1～7任一項所述方法對應的操作指令。

10.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執行時實現如權利要求1～7任一項所述方法對應的步驟。