[發明專利]一種有機玻璃傳動總成殼體及加工方法在審
| 申請號: | 202210979931.5 | 申請日: | 2022-08-16 |
| 公開(公告)號: | CN115401409A | 公開(公告)日: | 2022-11-29 |
| 發明(設計)人: | 楊永修;張興野;丁園;王樂;李繼東;張鑫;李少萌;趙云南;陳維通;李國通 | 申請(專利權)人: | 中國第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B23P15/00 | 分類號: | B23P15/00 |
| 代理公司: | 哈爾濱市陽光惠遠知識產權代理有限公司 23211 | 代理人: | 高原 |
| 地址: | 130011 吉林省長*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 有機玻璃 傳動 總成 殼體 加工 方法 | ||
本發明提出了一種有機玻璃傳動總成殼體及加工方法,屬于數控加工技術領域。解決了有機玻璃制殼體數控加工方法所造成的殼體表面震紋、透光度不足以及深腔圓角殘留而對傳動總成臺架潤滑試驗效果和數據產生的影響的問題。它包括以下步驟:步驟1:確定立銑刀的參數并制造立銑刀以及加長防震立銑刀;步驟2:將有機玻璃方料固定在數控銑床上;步驟3:將加工程序傳輸至數控銑床;步驟4:對有機玻璃方料進行粗加工得到有機玻璃殼體;步驟5:對有機玻璃殼體進行半精加工;步驟6:對有機玻璃殼體進行精加工;步驟7:對精加工后的有機玻璃殼體進行表面拋光。它主要用于有機玻璃殼體加工。
技術領域
本發明屬于數控加工技術領域,特別是涉及一種有機玻璃傳動總成殼體及加工方法。
背景技術
傳動總成是乘用車的核心總成之一,它的性能好壞直接影響整車的穩定性和燃油性。潤滑淋油試驗是傳動總成臺架試驗的重要組成部分,用于觀測和評價傳動總成的潤滑性能,以達到對設計目標進行驗證的目的,有機玻璃材質殼體的剛性不同于金屬材質,對薄壁區域加工時,大壓力的切削液將會使殼體表面產生震動,從而在刀具切削過程中,薄壁區域會產生過切和欠切現象,在殼體表面留有震紋,影響表面質量和透明度,傳統潤滑試驗采用的有機玻璃殼體觀測潤滑過程時,由于透明殼體表面加工震紋,深腔圓角處殘留較大,被加工表面粗糙度較大,導致殼體透光度不足,觀測不充分,內部空間發生變化,造成實驗數據存在誤差等問題。
發明內容
有鑒于此,本發明旨在提出一種有機玻璃傳動總成殼體及加工方法,以解決有機玻璃制殼體數控加工方法所造成的殼體表面震紋、透光度不足以及深腔圓角殘留而對傳動總成臺架潤滑試驗效果和數據產生的影響的問題。
為實現上述目的,本發明采用以下技術方案:一種有機玻璃傳動總成殼體的加工方法,它包括以下步驟:
步驟1:確定立銑刀的參數并制造立銑刀以及加長防震立銑刀,所述立銑刀包括單刃立銑刀、球頭銑刀和圓角銑刀,所述加長防震立銑刀包括加長單刃立銑刀、加長球頭銑刀和加長圓角銑刀;
步驟2:將有機玻璃方料固定在數控銑床上;
步驟3:將加工程序傳輸至數控銑床;
步驟4:使用單刃立銑刀及加長防震立銑刀對有機玻璃方料進行粗加工得到有機玻璃殼體,并在粗加工過程中對加工處進行冷卻降溫處理;
步驟5:對有機玻璃殼體進行半精加工,并在半精加工過程中對加工處進行冷卻降溫處理;
步驟6:對有機玻璃殼體進行精加工,并在精加工過程中對加工處采用滴灌式冷卻潤滑工藝進行加工處的潤滑和冷卻降溫處理;
步驟7:對精加工后的有機玻璃殼體進行表面拋光。
更進一步的,所述步驟1中單刃立銑刀的制造采用刃口鏡磨工藝,利用五軸磨刀機對單刃立銑刀進行研磨處理直至單刃立銑刀的螺旋角、螺旋槽和徑向前角符合設定參數。
更進一步的,所述步驟4中粗加工為使用單刃立銑刀對有機玻璃方料進行粗加工,使用加長單刃立銑刀對有機玻璃方料深腔進行粗加工。
更進一步的,所述步驟5中半精加工為使用球頭銑刀對有機玻璃殼體表面的曲面進行精加工,使用加長球頭銑刀對有機玻璃殼體深腔的曲面進行精加工。
更進一步的,所述步驟6中精加工為使用圓角銑刀對有機玻璃殼體表面的曲面進行半精加工,使用加長圓角銑刀對有機玻璃殼體深腔的曲面進行半精加工。
更進一步的,所述步驟4和步驟5中冷卻降溫處理均為使用低濃度乳化液和風冷的兩種方法間歇式進行降溫,所述低濃度乳化液的乳化液含量為6%-8%。
更進一步的,所述步驟4和步驟5中風冷的壓力為0.7MPa。
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