[發(fā)明專利]一種啟動新能源電動車輛電子圍欄功能的判定方法和系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2022-08-16
• 公開（公告）號: CN115497280B
• 公開（公告）日: 2023-08-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳道明;夏洋;孟繁雨;胡曉文;陳亮;王夢春;王少華;王健
• 申請（專利權(quán)）人: 羿動新能源科技有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G07C5/00;G07C5/08;H04W4/02;H04W4/021;H04W4/40
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;邱霖

本發(fā)明公開了一種啟動新能源電動車輛電子圍欄功能的判定方法和系統(tǒng)，根據(jù)車輛的當(dāng)前位置和預(yù)設(shè)區(qū)域判斷車輛是否位于預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)；如果位于預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)，根據(jù)車輛的位置、車輛數(shù)量和通信狀態(tài)判斷是否啟動車輛的電子圍欄功能，如果位于預(yù)設(shè)區(qū)域外，根據(jù)車輛的故障等級和行駛軌跡判斷是否啟動車輛的電子圍欄功能。本發(fā)明能夠結(jié)合車輛實際運(yùn)營情況制定運(yùn)營區(qū)域未超過預(yù)設(shè)區(qū)域時的預(yù)判，以及運(yùn)營區(qū)域超過預(yù)設(shè)區(qū)域再判的判定方案，判定方案更加精準(zhǔn)、完善、穩(wěn)定、可靠，且不需要增加硬件成本、純軟件的零成本，保證用戶用車安全基礎(chǔ)上實現(xiàn)車輛資產(chǎn)高效監(jiān)管。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車輛電子圍欄功能技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種啟動新能源電動車輛電子圍欄功能的判定方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

車輛電子圍欄功能，是指針對安裝有定位裝置的車輛，車輛監(jiān)控系統(tǒng)為該車輛預(yù)先在電子地圖上設(shè)置管控區(qū)域，當(dāng)該車輛進(jìn)入或者離開該管控區(qū)域時，車輛監(jiān)控系統(tǒng)將會按照預(yù)先設(shè)定的條件，觸發(fā)相關(guān)的告警及防護(hù)處理的技術(shù)。

隨著全球石化能源危機(jī)以及雙碳要求，車輛電動化趨勢已不可逆，新能源電動汽車迎來飛速發(fā)展，市場占有率滲透率不斷提升。新能源電動汽車均配置T-BOX來實現(xiàn)車輛運(yùn)營狀態(tài)監(jiān)管，現(xiàn)有技術(shù)基本上是依據(jù)車載T-BOX實時進(jìn)行車輛定位，通過比較車輛實時位置與預(yù)設(shè)位置的偏移來判斷是否啟動電子圍欄功能，來進(jìn)行車輛運(yùn)營風(fēng)險預(yù)警。現(xiàn)有技術(shù)方案雖然能在一定程度上判斷是否啟動車輛電子圍欄功能，但是沒有考慮車輛運(yùn)營中實際情況，單純地比較車輛實時位置與預(yù)設(shè)位置的偏移，車輛運(yùn)營區(qū)域未超過預(yù)設(shè)區(qū)域時不啟動電子圍欄功能，車輛運(yùn)營區(qū)域超過預(yù)設(shè)區(qū)域則啟動電子圍欄功能，容易造成誤判影響車輛使用，甚至引起車輛安全。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決當(dāng)前僅僅根據(jù)車輛位置的偏移造成誤判的問題，本發(fā)明結(jié)合車輛實際運(yùn)營情況，采用運(yùn)營區(qū)域未超過預(yù)設(shè)區(qū)域時的預(yù)判，以及運(yùn)營區(qū)域超過預(yù)設(shè)區(qū)域再判的分級精準(zhǔn)的啟動新能源電動車輛電子圍欄功能的判定系統(tǒng)和方法。

實現(xiàn)本發(fā)明目的之一的一種啟動新能源電動車輛電子圍欄功能的判定方法，包括如下步驟：

S1、根據(jù)車輛的當(dāng)前位置和預(yù)設(shè)區(qū)域判斷車輛是否位于預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)；如果位于預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)就進(jìn)入下一步驟S2，否則跳轉(zhuǎn)到步驟S3；所述預(yù)設(shè)區(qū)域可根據(jù)實際情況劃定；

S2、獲取車輛的位置、車輛數(shù)量和通信狀態(tài)，根據(jù)車輛的位置、車輛數(shù)量和通信狀態(tài)判斷是否啟動車輛的電子圍欄功能，執(zhí)行結(jié)束；

S3、獲取車輛的故障等級和行駛軌跡，根據(jù)車輛的故障等級和行駛軌跡判斷是否啟動車輛的電子圍欄功能。

進(jìn)一步地，所述步驟S2中，判定是否啟動車輛的電子圍欄功能的方法包括：

S2.1、根據(jù)車輛的當(dāng)前位置判定車輛是否位于特定區(qū)域；所述特定區(qū)域為預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)根據(jù)實際需求劃定的區(qū)域；

S2.2、如果車輛位于特定區(qū)域，則繼續(xù)判定位于特定區(qū)域的車輛是否超過設(shè)定數(shù)量；所述設(shè)定數(shù)量可根據(jù)實際需求而定，對此不作限定；

S2.3、如果超過設(shè)定數(shù)量，則繼續(xù)判定所述位于特定區(qū)域的多臺車輛的通信狀態(tài)是否同時離線；如果車輛同時離線，則認(rèn)為需要對位于特定區(qū)域的每臺車輛啟動電子圍欄功能。

進(jìn)一步地，所述步驟S2.3中，如果車輛同時離線，還包括如下步驟：

S2.4、獲取離線前設(shè)定時長內(nèi)所述位于特定區(qū)域的每臺車輛的車速和電池SOC；

S2.5、如果每臺車的車速都小于設(shè)定車速；且電池SOC位于設(shè)定區(qū)間，則認(rèn)為需要對位于特定區(qū)域的每臺車輛啟動電子圍欄功能。

進(jìn)一步地，所述步驟S2.5中，如果每臺車的車速都小于設(shè)定車速，且電池SOC位于設(shè)定區(qū)間，還包括如下步驟：

S2.6、監(jiān)測所述位于特定區(qū)域的每臺車輛在設(shè)定時長內(nèi)是否恢復(fù)了通信；