[發明專利]散熱結構和電動汽車

在審

• 申請號: 202210947325.5
• 申請日: 2022-08-09
• 公開（公告）號: CN115315147A
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發明（設計）人: 張細平;劉玉偉;孫永寶;陶安發
• 申請（專利權）人: 蘇州匯川聯合動力系統有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

1.一種散熱結構，應用于車載充電機，其特征在于，所述散熱結構位于所述車載充電機內，包括至少一個散熱模組，所述散熱模組包括：

殼體，所述殼體具有散熱腔，所述殼體的至少一側壁內部設有多個間隔設置的流道，多個所述流道環繞所述散熱腔設置，所述散熱腔的內壁和/或所述散熱腔的外壁用于連接發熱元件，每一所述流道的兩端分別設有進液口和出液口；

進液機構，所述進液機構連通多個所述流道的進液口；及

出液機構，所述出液機構連通多個所述流道的出液口。

2.如權利要求1所述的散熱結構，其特征在于，所述殼體包括：

液冷件，所述液冷件設有多個間隔設置的流道，所述液冷件的一表面凹設形成容槽，所述進液口和所述出液口圍繞所述容槽的槽口設置；和

兩個隔板，兩個所述隔板連接所述液冷件的兩側，并與所述容槽圍合形成具有一側開口的所述散熱腔，每一所述隔板上設有安裝部，以連接外部件。

3.如權利要求2所述的散熱結構，其特征在于，兩個所述安裝部分別朝背離所述開口的兩側延伸設置，所述開口處用于安裝第一電路板，所述安裝部與所述第一電路板可拆卸連接，所述第一電路板蓋合所述開口。

4.如權利要求3所述的散熱結構，其特征在于，所述散熱腔背離所述開口的一側用于安裝至少一所述發熱元件；

或，所述散熱腔背向所述開口的一側表面用于安裝第二電路板，所述液冷件鄰近所述隔板的至少一側設有導接部，所述導接部開設有多個穿孔，以使容納于所述散熱腔內的部分所述發熱元件的引腳穿過。

5.如權利要求2所述的散熱結構，其特征在于，所述容槽為U型槽；

或，所述液冷件的兩端設有延伸部，兩個所述延伸部分別背向所述開口延伸設置，所述進液口和所述出液口貫穿所述延伸部，所述延伸部的外周壁用于安裝所述發熱元件。

6.如權利要求2所述的散熱結構，其特征在于，所述隔板為鋁基板；

且/或，所述液冷件為均溫板；

且/或，所述液冷件為擠壓成型結構；

且/或，至少一所述隔板與所述液冷件焊接；

且/或，至少一所述隔板與所述液冷件可拆卸連接。

7.如權利要求1所述的散熱結構，其特征在于，所述殼體還包括至少一擋板，至少一所述擋板設于所述散熱腔內，以將所述散熱腔至少分隔為第一腔和第二腔，所述第一腔和所述第二腔分別用于容納所述發熱元件。

8.如權利要求1所述的散熱結構，其特征在于，所述散熱結構包括多個散熱模組，多個所述散熱模組的進液機構和出液機構間相互串聯，以形成液冷回路。

9.一種電動汽車，其特征在于，所述電動汽車包括：

車體，所述車體內設有蓄電結構；和

如權利要求1至8中任一項所述的散熱結構，所述散熱結構設于所述車體內，并與所述蓄電結構電連接。