[發(fā)明專利]一種配電網(wǎng)故障檢測(cè)裝置及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210944796.0
• 申請(qǐng)日: 2022-08-08
• 公開（公告）號(hào): CN115308529A
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡家誠(chéng);朱洪元;高仁虎;肖賢;程永紅;粟娟;吳科
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)網(wǎng)四川省電力公司內(nèi)江供電公司
• 主分類號(hào): G01R31/08
• 分類號(hào): G01R31/08;G01R1/02
• 代理公司: 成都行之智信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51256
• 代理人: 李林

本發(fā)明公開了一種配電網(wǎng)故障檢測(cè)裝置及方法，涉及配電網(wǎng)架空線路故障檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，該檢測(cè)裝置包括預(yù)設(shè)軌道和走行組件，預(yù)設(shè)軌道搭設(shè)于桿塔之間，并與電纜走向并行；走行組件與預(yù)設(shè)軌道配合，且走行組件上設(shè)置有用于檢測(cè)電纜電流大小的感應(yīng)探測(cè)器；其中，預(yù)設(shè)軌道分為多段排列。該檢測(cè)方法基于上述的檢測(cè)裝置實(shí)現(xiàn)，該方法包括采用感應(yīng)探測(cè)器對(duì)電纜的電流信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)；根據(jù)電流信號(hào)的變化率控制走行組件在預(yù)設(shè)軌道上進(jìn)行走行。本發(fā)明提供的配電網(wǎng)故障檢測(cè)裝置及方法增加了距離可控的預(yù)設(shè)軌道，以此為基準(zhǔn)進(jìn)行預(yù)設(shè)路徑的規(guī)劃，可以較好地控制探測(cè)器與電纜之間的相對(duì)距離，從而從一方面保證了檢測(cè)結(jié)果的可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及配電網(wǎng)架空線路故障檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種配電網(wǎng)故障檢測(cè)裝置及方法。

背景技術(shù)

配電網(wǎng)主要由架空線路、電纜、桿塔、配電變壓器、隔離開關(guān)、無(wú)功補(bǔ)償器及一些附屬設(shè)施組成，在電力網(wǎng)中起分配電能的重要作用。而在實(shí)際運(yùn)維過程中，配電網(wǎng)最常見的故障是短路故障、接地故障及少數(shù)斷線故障。常見的故障檢測(cè)方法中，先由特定的技術(shù)對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，再通過數(shù)據(jù)處理算法進(jìn)行故障區(qū)段定位，最后由運(yùn)維人員對(duì)具體定位的故障區(qū)段進(jìn)行人工排查。

在以上處理方式中，最終的故障精確排查依賴于人工進(jìn)行，如果區(qū)段較長(zhǎng)則會(huì)出現(xiàn)人工勞動(dòng)強(qiáng)度過大的問題。而為了克服以上問題，現(xiàn)有技術(shù)中會(huì)采用智能設(shè)備例如無(wú)人機(jī)代替人工進(jìn)行區(qū)段的故障排查，利用電磁感應(yīng)技術(shù)檢測(cè)電纜電流變化的程度判斷相應(yīng)處是否存在故障，雖然能夠進(jìn)行一定的故障識(shí)別與排查，但是其排查準(zhǔn)確度依賴于預(yù)設(shè)路徑與電纜之間相對(duì)距離的變化程度以及智能設(shè)備沿該預(yù)設(shè)路徑走行的匹配程度。綜上，現(xiàn)有的故障檢測(cè)設(shè)備及方法中無(wú)法較好地控制預(yù)設(shè)路徑與電纜之間相對(duì)距離的變化程度以及該設(shè)備沿該預(yù)設(shè)路徑走行的匹配程度，其檢測(cè)準(zhǔn)確度還存在提高的空間。

有鑒于此，特提出本申請(qǐng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種配電網(wǎng)故障檢測(cè)裝置及方法，該檢測(cè)裝置通過布置于電纜走向并行的預(yù)設(shè)軌道，能夠較好地實(shí)現(xiàn)走行路徑與線纜之間的相互距離變化率可控，通過將走行組件配合在預(yù)設(shè)軌道上，一方面能夠?qū)崿F(xiàn)較高匹配度的走行動(dòng)作，另一方面，預(yù)設(shè)軌道之間的轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)能夠保證走行組件順利走行在所有預(yù)設(shè)軌道上，進(jìn)一步保證了走行組件沿預(yù)設(shè)路徑走行的匹配程度；該檢測(cè)方法依賴于該檢測(cè)裝置實(shí)現(xiàn)，能夠在保證走行精準(zhǔn)度與匹配度可控的前提下，獲得相對(duì)更準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果。

本發(fā)明的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

第一方面，一種配電網(wǎng)故障檢測(cè)裝置，包括預(yù)設(shè)軌道和走行組件，預(yù)設(shè)軌道搭設(shè)于桿塔之間，并與電纜走向并行；預(yù)設(shè)軌道上配置有動(dòng)力，能夠驅(qū)使預(yù)設(shè)軌道沿電纜走向進(jìn)行位移；走行組件與預(yù)設(shè)軌道配合，且走行組件上設(shè)置有用于檢測(cè)電纜電流大小的感應(yīng)探測(cè)器；其中，預(yù)設(shè)軌道分為多段排列，相鄰段的預(yù)設(shè)軌道配置有轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，走行組件在轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)處能夠通過動(dòng)力作用實(shí)現(xiàn)由上一段預(yù)設(shè)軌道轉(zhuǎn)程至下一段預(yù)設(shè)軌道。

在可選地實(shí)施方式中，每段預(yù)設(shè)軌道搭設(shè)于至少兩組且至多四組桿塔之間；預(yù)設(shè)軌道包括回轉(zhuǎn)皮帶以及配合于回轉(zhuǎn)皮帶兩個(gè)端部的傳動(dòng)輪，傳動(dòng)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于桿塔，單個(gè)預(yù)設(shè)軌道中一個(gè)傳動(dòng)輪配置動(dòng)力并形成轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)。

在可選地實(shí)施方式中，每相鄰預(yù)設(shè)軌道中，兩個(gè)靠近的傳動(dòng)輪相互集成且同軸布置，以使兩個(gè)對(duì)應(yīng)的回轉(zhuǎn)皮帶之間沿傳動(dòng)輪的軸向形成間隔，走行組件包括主體以及設(shè)置在主體兩側(cè)的搭扣件，主體移動(dòng)于間隔形成的區(qū)域內(nèi)，兩側(cè)的搭扣件分別用于與對(duì)應(yīng)側(cè)的回轉(zhuǎn)皮帶搭接，感應(yīng)探測(cè)器安裝在主體上。

在可選地實(shí)施方式中，每相鄰的兩個(gè)預(yù)設(shè)軌道的排布方式與下一相鄰的兩個(gè)預(yù)設(shè)軌道的排布方式相同。

在可選地實(shí)施方式中，主體上表面兩側(cè)開設(shè)有扣槽，扣槽的槽口處鉸接安裝搭扣件，該搭扣件能夠相對(duì)扣槽進(jìn)行開閉，以使得回轉(zhuǎn)皮帶進(jìn)入或脫離扣槽內(nèi)；主體沿電纜走向的兩側(cè)均設(shè)置有觸發(fā)件，觸發(fā)件與具有觸發(fā)端與執(zhí)行端，執(zhí)行端與搭扣件的鉸接端相互連接，當(dāng)觸發(fā)端與傳動(dòng)輪相互觸發(fā)時(shí)，觸發(fā)端能夠帶動(dòng)執(zhí)行端動(dòng)作，并使得搭扣件的鉸接端轉(zhuǎn)動(dòng)從而打開扣槽。