[發明專利]一種高速公路隧道智能照明系統

在審

• 申請號: 202210930569.2
• 申請日: 2022-08-04
• 公開（公告）號: CN115301590A
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發明（設計）人: 張瀚巍;張平亮;屈輝;趙思旺;劉磊
• 申請（專利權）人: 四川路橋建設集團交通工程有限公司
• 主分類號: B08B1/00
• 分類號: B08B1/00;B08B13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高速公路隧道智能照明系統，其特征在于：包括沿隧道的長度方向開設在隧道兩側相對的面上的凹槽(1)，兩側所述凹槽(1)之間設置有用于對隧道頂部照明系統清理的清理裝置，所述清理裝置包括桿體(11)，所述桿體(11)上設置有用于對隧道頂部照明系統清理的清理機構，所述桿體(11)的兩端均設置有調節桿(12)，所述調節桿(12)設置為可伸縮結構，兩側所述調節桿(12)相互遠離的端部設置有滑動連接在凹槽(1)內的移動塊(121)。

2.根據權利要求1所述的一種高速公路隧道智能照明系統，其特征在于：所述清理機構包括板體(13)、升降板(131)和移動板(132)，所述桿體(11)上且位于桿體(11)的兩側均設置有所述板體(13)，兩側所述板體(13)上均設置有所述升降板(131)，兩側所述升降板(131)上均環向滑動設置有移動板(132)，兩側所述移動板(132)上均設置有刷毛(135)，所述桿體(11)上設置有用于驅動兩側板體(13)相互靠近或遠離的驅動機構，所述板體(13)上設置有用于驅動升降板(131)靠近或遠離隧道照明系統的升降機構，所述升降板(131)上設置有用于驅動移動板(132)沿升降板(131)環向移動的移動機構。

3.根據權利要求2所述的一種高速公路隧道智能照明系統，其特征在于：所述桿體(11)上沿桿體(11)的長度方向開設有驅動槽(133)，兩側所述板體(13)上均設置有滑動連接在驅動槽(133)內的驅動塊(134)，所述驅動機構包括沿驅動槽(133)的長度方向轉動設置在驅動槽(133)內的雙向絲杠(14)，兩側所述驅動塊(134)套設且螺紋連接在雙向絲杠(14)的兩端螺紋部上，所述驅動槽(133)內設置有用于驅動雙向絲杠(14)轉動的驅動電機(141)。

4.根據權利要求2所述的一種高速公路隧道智能照明系統，其特征在于：所述升降機構包括固定設置在板體(13)上的升降電缸(142)，所述升降板(131)固定設置在升降電缸(142)的驅動端上。

5.根據權利要求2所述的一種高速公路隧道智能照明系統，其特征在于：所述移動機構包括轉動電機(143)和移動桿(144)，所述轉動電機(143)固定設置在升降板(131)朝向板體(13)的面上，所述轉動電機(143)的驅動端穿設且轉動連接在升降板(131)上，所述移動桿(144)固定設置在轉動電機(143)的驅動端上，所述移動桿(144)與升降板(131)平行設置，所述移動板(132)固定設置在移動桿(144)遠離轉動電機(143)的端部。

6.根據權利要求1所述的一種高速公路隧道智能照明系統，其特征在于：可伸縮結構包括固定桿(122)和插接且滑動連接在固定桿(122)內的插接桿(123)，所述桿體(11)設置在兩側固定桿(122)之間，所述固定桿(122)上設置有用于調節插接桿(123)位于固定桿(122)內位置的調節機構。

7.根據權利要求6所述的一種高速公路隧道智能照明系統，其特征在于：所述調節機構包括調節電缸(124)和調節板(125)，所述調節電缸(124)固定設置在固定桿(122)的外壁上，所述調節板(125)固定設置在插接桿(123)的側壁上，所述調節板(125)固定設置在調節電缸(124)的驅動端上。

8.根據權利要求6所述的一種高速公路隧道智能照明系統，其特征在于：所述插接桿(123)上設置有用于帶動整個桿體(11)沿著凹槽(1)的長度方向移動的移動裝置。

9.根據權利要求8所述的一種高速公路隧道智能照明系統，其特征在于：所述移動裝置包括移動電機(15)、連接桿(151)和多個橡膠桿(152)，所述移動電機(15)固定設置在插接桿(123)上，所述連接桿(151)固定設置在移動電機(15)的驅動端上，多個所述橡膠桿(152)沿連接桿(151)的周向位置設置在連接桿(151)上，多個所述橡膠桿(152)用于依次與隧道的內壁抵接。