[發明專利]一種便攜式人工智能導航裝置

在審

• 申請號: 202210921055.0
• 申請日: 2022-08-02
• 公開（公告）號: CN115183139A
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 黃嘉琪
• 申請（專利權）人: 武昌理工學院
• 主分類號: F16M13/02
• 分類號: F16M13/02;F16M11/08;F16M11/18;F16F15/067;F16B47/00;G01C21/00
• 代理公司: 泰州華澤專利代理事務所(普通合伙) 32645
• 代理人: 胡煒晨

本發明公開了一種便攜式人工智能導航裝置，包括底板和導航儀攝像頭，所述底板頂端設有控制面板，所述底板頂端中部安裝有導航儀，所述導航儀頂端右側設有導航儀音量鍵，通過設置了轉向組件，使轉向電機間接帶動導航儀轉動至指定位置后，使調整導航儀角度的操作更加便利；通過設置了減震組件，使第一減震彈簧和第二減震彈簧對導航儀緩沖減震，從而提高導航儀的使用壽命；通過設置了連接組件，通過使抵持塊遠離凹槽，使復位彈簧帶動導航儀攝像頭從導航儀中的滑動槽推出，最后對取出的導航儀攝像頭進行維修，從而實現了人工智能導航裝置上的攝像頭便于拆卸，維修省時省力。

技術領域

本發明涉及導航相關領域，具體是一種便攜式人工智能導航裝置。

背景技術

導航是一個研究領域，重點是監測和控制工藝或車輛從一個地方移動到另一個地方的過程；導航領域包括四個一般類別：陸地導航，海洋導航，航空導航和空間導航；這也是用于導航員執行導航任務所使用的專業知識的藝術術語；所有導航技術都涉及定位與已知位置或模式相比較的導航儀的位置；在更廣泛的意義上，導航可以指涉及確定位置和方向的任何技能或研究。

例如，中國專利公告號CN112714577A公開了一種人工智能導航裝置，包括人工智能導航本體，所述人工智能導航本體的外壁罩設有玻璃罩殼，所述人工智能導航本體的兩側壁均通過連接塊和玻璃罩殼內壁固定連接，所述玻璃罩殼的開口處通過鉸鏈鉸接有玻璃板。

上述專利中，現有的人工智能導航裝置在安裝時，大多是通過翻轉扳手，使吸盤產生吸附的作用力，產生的過度吸力可能會損壞安裝面，且人工智能導航裝置大多數不具備減震機構，從而導致人工智能導航裝置降低使用壽命；且人工智能導航裝置大多數為固定安裝，較難對角度進行調節，不便于使用；且人工智能導航裝置上的攝像頭不便于拆卸，較難對攝像頭進行維修。

發明內容

因此，為了解決上述不足，本發明在此提供一種便攜式人工智能導航裝置。

本發明是這樣實現的，構造一種便攜式人工智能導航裝置，該裝置包括底板和導航儀攝像頭，所述底板頂端設有控制面板，所述底板頂端中部安裝有導航儀，所述導航儀頂端右側設有導航儀音量鍵，所述導航儀前端中部安裝有導航儀攝像頭，所述底板底端與轉向組件相固定，所述轉向組件底端安裝有減震組件，所述減震組件底端固定連接有安裝組件，所述導航儀頂端內側設有連接組件，所述轉向組件包括固定板和限位塊，所述固定板右端安裝有把手，所述固定板頂部右端固定連接有轉向電機，所述轉向電機輸出軸與主動轉板同軸轉動，所述主動轉板外側與皮帶傳動連接，所述皮帶內側與從動轉板傳動連接，所述從動轉板中部固定連接有連接軸，所述連接軸底端與限位塊內側轉動連接，所述限位塊底端與固定板相固定。

優選的，所述減震組件包括減震底板和第二減震彈簧，所述減震底板四角頂部固定連接有固定底座，所述固定底座內側轉動連接有第一轉軸，所述第一轉軸與連桿右端通孔轉動連接，所述連桿左端通孔內側轉動連接有第二轉軸。

優選的，所述第二轉軸前后兩端分別與安裝底座內側轉動連接，所述連桿底端中部彈性連接有第一減震彈簧，所述第一減震彈簧底端與減震底板固定連接，所述安裝底座分別與減震板四角相固定，所述減震板底端彈性連接有第二減震彈簧，所述第二減震彈簧底端與減震底板固定連接。

優選的，所述安裝組件包括連接柱和吸盤，所述連接柱頂端與減震底板底端中部固定連接，所述連接柱安裝在真空泵頂端中部，所述真空泵底端與抽氣腔頂端中部相連通，所述抽氣腔前端與第一抽氣管相連通，所述第一抽氣管與第一連接腔中部相固定，所述抽氣腔中部與第二抽氣管相連通。

優選的，所述第二抽氣管與第二連接腔中部相固定，所述抽氣腔后端與第三抽氣管相連通，所述第三抽氣管與第三連接腔中部固定連接，所述第一連接腔、第二連接腔和第三連接腔底端分別安裝有連接管，所述連接管底端與吸盤相連通。