[發(fā)明專利]一種抗變形密封條及其制備方法

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• 申請日: 2022-08-02
• 公開（公告）號: CN115056638A
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發(fā)明（設計）人: 胡茂盛
• 申請（專利權）人: 蘇州世珍橡塑有限公司
• 主分類號: B60J10/24
• 分類號: B60J10/24;B60J10/15;C08L83/04;C08L75/04;C08L23/00;C08K7/10;C08K3/22;C08K3/04;C08K5/12
• 代理公司: 蘇州大智知識產權代理事務所(普通合伙) 32498
• 代理人: 趙楓

本發(fā)明公開了一種抗變形密封條，包括基體，所述基體上部形成密封端，所述密封端上設置有通孔，所述基體下部形成U型結構的扣合端，所述扣合端上開設有卡口，所述扣合端的內壁上交錯設置有防脫鉤板，所述扣合端左端形成防塵鉤板，所述扣合端下部形成彎折結構的緩沖鉤板，所述扣合端內固定包覆設置有抗變形架。提升耐老化性能，而且在長期使用過程中保持橡膠良好的彈性。

技術領域：

本發(fā)明屬于橡膠密封條技術領域，尤其是涉及一種抗變形密封條及其制備方法。

背景技術：

汽車密封條具有填補車身組成部件間的各種間歇、縫隙的作用，具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用，提高駕乘體驗的舒適感和保護車體。汽車門窗密封條設置在汽車門窗的縫隙，用于密封，提升門窗的防水、隔音等效果，由于汽車在外界環(huán)境中使用，會造成密封條橡膠老化，出現脫皮、開裂等現象，為了改善材料的抗老化性能，需要加入大量的填料，填料的大量加入會造成橡膠的彈性等性能下降，造成密封性能下降。

發(fā)明內容：

本發(fā)明所要解決的技術問題是：提供一種結構強度高的抗變形密封條及其制備方法。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明是通過以下技術方案實現的：一種抗變形密封條，包括基體，所述基體上部形成密封端，所述密封端上設置有通孔，所述基體下部形成U型結構的扣合端，所述扣合端上開設有卡口，所述扣合端的內壁上交錯設置有防脫鉤板，所述扣合端左端形成防塵鉤板，所述扣合端下部形成彎折結構的緩沖鉤板，所述扣合端內固定包覆設置有抗變形架。

作為優(yōu)選，所述防脫鉤板傾斜設置，上下相鄰一組防脫鉤板之間的間隙設置為0.6cm-1cm。

作為優(yōu)選，所述防脫鉤板傾斜角度設置為50°-70°。

作為優(yōu)選，所述抗變形架選用為金屬材質。

作為優(yōu)選，所述抗變形架選用為鋼材質。

抗變形密封條的制備方法，包括以下步驟；

原料制備：原料按照質量份包括，硅橡膠70～80份、聚烯烴彈性體10～30份、聚氨酯彈性體30～50份、補強劑8～50份、硅烷偶聯劑4～8份、硫化劑1～3份、氧化鋅活性劑2～5份、納米填料10-12份、炭黑1-2份、玄武巖纖維8-10份、鄰苯二甲酸二辛酯2.5-4份、氯化石蠟0.8-1份；

原料一次混練：將硅橡膠70～80份、聚烯烴彈性體10～30份、聚氨酯彈性體30～50份、補強劑8～50份、硅烷偶聯劑4～8份放入混練罐中在125-150℃的溫度下混練25-30min，排氣后得到一次混練原料；

原料一次混練：在一次混練原料氧化鋅活性劑2～5份、納米填料10-12份、炭黑1-2份、玄武巖纖維8-10份、鄰苯二甲酸二辛酯2.5-4份、氯化石蠟0.8-1份，在混練罐中以165-175℃的溫度進行二次混練，排氣后，再排膠至貯存罐，得到二次混練原料；

擠出成型：將二次混練原料投入到膠條擠出設備，同時將抗變形架置于膠條擠出設備的擠出模具中，啟動膠條擠出設備推動二次混練原料與抗變形架同步向前運動，將二次混練原料包覆抗變形架外部，即得到橡膠密封條毛坯件，經過風力設備對其進行冷卻處理；

硫化處理：在160-190℃溫度條件及10-25MPa的壓力條件下，采用注塑模具將硅橡膠密封條熔融體注入金屬件上的硅橡膠粘結劑層表面；保持注塑模具內壓力為10-25MPa，使硅橡膠密封條與硅橡膠粘結劑同時硫化，再次經過風力處理即得到抗變形密封條產品。

進一步地，步驟硫化處理后的風力溫度為35-45℃，風力處理時間為30min-50min。

進一步地，步驟原料一次混練的貯存罐的溫度為160-190℃。