[發明專利]一種用于物流搬運輔助調節裝置

有效

• 申請號: 202210917592.8
• 申請日: 2022-08-01
• 公開（公告）號: CN114955271B
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發明（設計）人: 朱雪麗
• 申請（專利權）人: 山東管理學院
• 主分類號: B65D88/54
• 分類號: B65D88/54;B07B1/28;B07B1/42;B07B1/52
• 代理公司: 重慶知育道知識產權代理事務所(普通合伙) 50296
• 代理人: 彭莉虹

本發明涉及輸送容器技術領域，具體公開了一種用于物流搬運輔助調節裝置，包括儲存罐、用于固定儲存罐的固定架和設在儲存罐下方的出料組件，出料組件包括與儲存罐底部連通的導流管和與導流管垂直連通的轉換管，轉換管一端連通有出料斗，轉換管另一端滑動密封連接的活塞，導流管與轉換管連通處位于轉換管的兩端之間；還包括驅動機構，驅動機構驅動活塞在導流管內往復運動，還包括對稱設于出料斗下方的導流板，兩個導流板頂部之間的水平距離小于其底部之間的距離，導流板相對一側側壁均設有緩沖塊，目的在于解決傳統的儲存罐在卸料的過程中，由于缺乏相應的輔助裝置，導致物料容易散落而造成浪費的問題。

技術領域

本申請涉及輸送容器技術領域，具體公開了一種用于物流搬運輔助調節裝置。

背景技術

海洋交通運輸是物流運輸的一個重要組成部分，是以船舶為主要工具從事海洋運輸以及為海洋運輸提供服務的活動。即使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式，在國際貨物運輸中使用最廣泛。

由于海洋交通運輸具有天然航道、載運量大以及運費低廉等優點，在不同國家或者地區之間，物品的貿易往來通常采用海洋交通運輸，例如，不同國家之間的大豆、黃豆等商品的貿易往來，基本都采用海洋交通運輸對其進行輸送。

而在海洋交通運輸的過程中，用于存放貨物的儲存箱、儲存罐等是必不可少的配套設備，但是常見的儲存箱或者儲存罐等僅能夠滿足貨物的儲存運輸要求，不能實現對貨物的預處理，大豆、黃豆等物料在裝載時常有石頭、秸稈等雜質混入，不對雜質進行預處理，會增加后續的加工步驟以及生產成本，并且還不能對貨物的出料進行，調節通常情況下，當運輸的貨物到達目的的后，打開儲存罐的出料口，通過貨物自身的重力使貨物下落到對應的轉運車內，但是在該過程中，由于儲存罐通常罐體較大，即出料罐體積較大，高度較高，儲存物料較多，并且缺乏相應的輔助裝置，大豆、黃豆等物料在落下的過程中相互擠壓濺射，可能散落到轉運車附近，造成物料的浪費，當然可以通過較長的輸送管進行卸料，但是如果輸送管直徑較小，則卸料過程較慢，若輸送管直徑較大，則成本較高，并且輸送管的安裝拆卸不方便，也有通過卸料機進行卸料的方式，卸料機能夠較好的將物料從儲存罐裝入轉運車，但是卸料機通常只具備將物料從儲存罐運輸至轉運車的功能，功能較為單一，因此，發明人有鑒于此，提供了一種用于物流搬運輔助調節裝置，以便解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于解決傳統的儲存罐在卸料的過程中，由于缺乏相應的輔助裝置，導致物料容易散落而造成浪費的問題。

為了達到上述目的，本發明的基礎方案提供一種用于物流搬運輔助調節裝置，包括儲存罐、用于固定儲存罐的出料框和設在儲存罐下方的出料組件，所述出料組件包括與儲存罐底部連通的導流管、與導流管垂直連通的轉換管和用于安裝導流管和轉換管的出料框，轉換管一端連通有出料斗，轉換管另一端滑動密封連接有活塞，導流管與轉換管連通處位于轉換管的兩端之間；

出料框側壁對稱設有位于出料斗下方的導流板，所述出料斗底端與兩個導流板之間的間隙處連通，兩個導流板頂部之間的水平距離小于其底部之間的距離，導流板下方設有預處理盤，預處理盤內設有過濾篩網，預處理盤下方設有導料槽；

還包括驅動機構，所述驅動機構驅動活塞在導流管內往復運動，所述活塞在導流管遠離出料斗的一端和導流管與轉換管連通處之間往復運動。

進一步，所述驅動機構包括第一動力件和由第一動力件驅動進行往復移動的驅動桿，所述驅動桿的一端伸入轉換管內并與活塞連接。驅動桿在第一動力件的驅動下進行往復轉動，即帶動活塞在轉換管內往復的滑動，操作控制更為方便，從而將物料間歇的從導流管與轉換管連通處推入出料斗，有效的放置物料在導流管內堆積。