[發明專利]車輛能量管理方法、裝置、控制器及存儲介質在審
| 申請號： | 202210912866.4 | 申請日： | 2022-07-31 |
| 公開（公告）號： | CN115139951A | 公開（公告）日： | 2022-10-04 |
| 發明（設計）人： | 劉俊福;季學文;楊顯國 | 申請（專利權）人： | 東風汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | B60R16/03 | 分類號： | B60R16/03;B60R16/023 |
| 代理公司： | 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人： | 余浩 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 能量 管理 方法 裝置 控制器 存儲 介質 | ||
1.一種車輛能量管理方法，其特征在于，包括：
對車輛控制器接收的整車信號狀態進行判斷，所述整車信號包括：IGN信號、ACC信號，檔位信號、車速信號；
當所述IGN信號和ACC信號任意一個為上電狀態時，對當前車輛檔位信號進行判斷，若為預設檔位，確定當前車輛速度信號是否為預設速度，若是，對所有傳感器進行判斷，以確定各個傳感器數據的有效性；
根據各個傳感器數據的有效性，關閉無效的傳感器電源及通信模塊電源。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述對車輛控制器接收的整車信號狀態進行判斷，包括：
當所述IGN信號和ACC信號為下電狀態時，車輛控制器關閉所有通信模塊以及通信模塊所對應的外部傳感器電源。
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述對當前車輛檔位信號進行判斷，還包括：
判斷當前車輛檔位是否為P擋，若是，車輛控制器關閉所有通信模塊以及通信模塊所對應的外部傳感器電源。
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述確定當前車輛速度是否為預設速度，包括：
當所述當前車輛速度為所述預設車速時，車輛控制器關閉所有通信模塊以及通信模塊所對應的外部傳感器電源，所述預設車速為0。
5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述對所有傳感器進行判斷，以確定各個傳感器數據的有效性，包括：
將所有傳感器將信號輸入至SOC進行數據融合，判斷各個傳感器數據的有效性，并將數據無效的傳感器進行關閉。
6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于：
所述預設檔位為D檔、N檔或R檔。
7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述對所有傳感器進行判斷，以確定各個傳感器數據的有效性，還包括：
監測傳感器的電流和電壓，當傳感器的電流和電壓都為0時，確認傳感器已經關閉，否則報控制鏈路故障。
8.一種車輛能量管理裝置，其特征在于，包括：
判斷模塊，用于對車輛控制器接收的整車信號狀態進行判斷，所述整車信號包括：IGN信號、ACC信號，檔位信號、車速信號；
確定模塊，用于當所述IGN信號和ACC信號任意一個為上電狀態時，對當前車輛檔位信號進行判斷，若為預設檔位，確定當前車輛速度信號是否為預設速度，若是，對所有傳感器進行判斷，以確定各個傳感器數據的有效性；
處理模塊，用于根據各個傳感器數據的有效性，關閉無效的傳感器電源及通信模塊電源。
9.一種車輛控制器，其特征在于，所述車輛控制器，包括：
MCU和SOC；
存儲器，所述存儲器上存儲有控制器可讀指令，所述控制器可讀指令被所述MCU和SOC執行時，實現如權利要求1至7任一項所述的方法。
10.一種車輛控制器可讀存儲介質，其特征在于，其存儲有程序指令，當所述控制器程序指令被MCU和SOC執行時，使車輛控制器執行根據權利要求1至7中任一項所述的方法。
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