[發明專利]一種可調式氣門拆檢機構

在審

• 申請號: 202210905557.4
• 申請日: 2022-07-29
• 公開（公告）號: CN115383670A
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發明（設計）人: 于波;袁哲;莊麗;朱偉青;劉瑋
• 申請（專利權）人: 中國北方發動機研究所（天津）
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 天津企興智財知識產權代理有限公司 12226
• 代理人: 劉影

本發明提供了一種可調式氣門拆檢機構，包括支撐螺柱、螺柱支座、可調壓桿、丁字螺桿、調整滑塊、氣門壓盤，所述支撐螺柱的底部與缸蓋安裝，支撐螺柱的上方與螺柱支座連接；氣門壓盤與底部的缸蓋的彈簧盤連接，調整滑塊設置在氣門壓盤的上方，調整滑塊安裝在可調壓桿上，丁字螺桿安裝在調整滑塊上。本發明所述的一種可調式氣門拆檢機構，實現了氣門拆檢機構在缸蓋上的一次性安裝，提升了氣門拆檢機構的裝配時間，節省了發動機性能試驗過程中的時間成本。

技術領域

本發明屬于發動機試驗技術領域，尤其是涉及一種可調式氣門拆檢機構。

背景技術

伴隨科技與工業水平的進步，發動機功率密度被不斷提升，為此，設計人員需不斷提升發動機轉速以實現對更多進氣流量的獲取，但隨著發動機轉速的提升，配氣機構“飛脫”的可能性隨之增加，因此配氣機構中氣門彈簧的動態應力、高速響應、防止共振等方面被提出更高要求，為平衡掉配氣機構中產生的慣性力與附加力，通過仿真計算氣門彈簧預緊力與剛度被逐漸加強，但隨之帶來的問題是：配氣裝置中氣門、氣門彈簧、鎖夾、彈簧盤等零件的安裝難度也逐漸加大，如不借用專業工具，工程人員在安裝配氣裝置過程中極易造成“鎖夾飛彈傷人”事件，同時，由于不同系列缸蓋的氣門位置不盡相同，造成安裝工具數量較多結構復雜，因此設計一種可調式氣門拆檢機構對提升試驗人身安全性、降低性能試驗過程中的人力成本與經濟成本，起著非常重要的作用。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種可調式氣門拆檢機構，以解決試驗用雙頂置配氣發動機氣門的安裝與拆卸等技術問題。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種可調式氣門拆檢機構，包括支撐螺柱、螺柱支座、可調壓桿、丁字螺桿、調整滑塊、氣門壓盤，所述支撐螺柱的底部與缸蓋安裝，支撐螺柱的上方與螺柱支座連接；

氣門壓盤與底部的缸蓋的彈簧盤連接，調整滑塊設置在氣門壓盤的上方，調整滑塊安裝在可調壓桿上，丁字螺桿安裝在調整滑塊上；

所述支撐螺柱為雙頭螺柱結構，一端支撐螺柱與缸蓋的安裝螺紋孔配套，另一端支撐螺柱與螺柱支座下端面內螺紋孔一致，螺柱桿身設有六方安裝面；所述螺柱支座一側設有矩形開口結構，矩形開口結構上設有第一安裝孔；矩形開口結構的寬度與可調壓桿的軸頭端面寬度相匹配，另一側端面下方設有內螺紋孔，螺紋規格與支撐螺柱的上方螺柱螺距相匹配；采用間隙配合，配合公差控制在0.2～0.4mm，另一側端面下方設有內螺紋孔，螺紋規格與支撐螺柱上方螺柱螺距相匹配。

所述可調壓桿的遠離螺柱支座的一端外徑上設有手握防滑滾花，可調壓桿中部的設有丁字螺桿鎖緊安裝的矩形平面，通過外徑滾花處理增加安裝過程中手部與壓桿桿身的摩擦力，壓桿中部設有丁字螺桿鎖緊安裝平面，經驗證，該平面距離外徑邊緣3mm效果最優，即可增加安裝鎖緊機構的穩定性又可提升壓桿本身的強度。所述可調壓桿的靠近螺柱支座的一端設有扁口安裝面，扁口安裝面的厚度尺寸與螺柱支座上端面開口矩形相匹配，扁口安裝面上設有第二安裝孔，安裝平面厚度尺寸與螺柱支座上端面開口矩形相匹配，采用間隙配合，配合公差控制在0.2～0.3mm，扁口安裝面上設有通孔，與M8螺栓相匹配，采用間隙配合，配合公差控制在0.5mm左右；

丁字螺桿為手動鎖緊螺紋桿，丁字螺桿一端設有一字安裝手柄，一字手柄外圓直徑設為5mm，即增加強度，又方便抓握，丁字螺桿的螺紋規格與調整滑塊頂面的螺紋孔相匹配；

所述調整滑塊為一帶有內孔的方形調整活塊，滑塊內孔尺寸與可調壓桿的外圓相匹配，采用間隙配合，配合公差控制在0.05～0.10mm，滑塊頂面設有螺紋孔，螺紋孔螺距規格與丁字螺桿的桿身螺紋規格相匹配；