[發(fā)明專利]一種意外停電后的電梯方向判斷裝置及判斷方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210903816.X
• 申請(qǐng)日: 2022-07-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115303902A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-11-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方瑾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日立電梯(中國(guó))有限公司
• 主分類號(hào): B66B1/34
• 分類號(hào): B66B1/34;B66B5/02
• 代理公司: 廣州新諾專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44100
• 代理人: 羅毅萍;何珉

本發(fā)明提供了一種意外停電后的電梯方向判斷裝置及判斷方法，電梯方向判斷裝置包括：平層位置隔磁板，設(shè)置在井道內(nèi)樓面平層區(qū)域，其包括：平層位置X信號(hào)隔磁部、平層位置Z信號(hào)隔磁部和平層位置Y信號(hào)隔磁部；避難層以上非平層位置隔磁板，設(shè)置在井道內(nèi)，其包括：相互連接的避難層以上非平層位置X信號(hào)隔磁部和避難層以上非平層位置Z信號(hào)隔磁部；避難層以下非平層位置隔磁板，設(shè)置在井道內(nèi)，其包括：相互連接的避難層以下非平層位置Z信號(hào)隔磁部和避難層以下非平層位置Y信號(hào)隔磁部；平層感應(yīng)器，所述平層感應(yīng)器的發(fā)射器設(shè)置在，平層感應(yīng)器的接收器設(shè)置在；主控器，與平層感應(yīng)器連接，根據(jù)平層感應(yīng)器的感應(yīng)信號(hào)判斷轎廂的運(yùn)行方向。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種意外停電后的電梯方向判斷裝置及判斷方法。

背景技術(shù)

根據(jù)《消防梯國(guó)標(biāo)GB26465》中5.9要求，消防電梯斷送電后，在自救運(yùn)行之前必須清楚自己的運(yùn)行方向。傳統(tǒng)的隔磁板位置檢測(cè)技術(shù)無(wú)法識(shí)別轎廂相對(duì)于消防避難層的位置偏差。

在現(xiàn)有技術(shù)中，采用絕對(duì)位置檢測(cè)的方式，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)出轎廂在井道的具體位置，和消防避難層進(jìn)行位置對(duì)比后決定運(yùn)行方向。但是絕對(duì)位置檢測(cè)方式技術(shù)復(fù)雜、外接設(shè)備較多，成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述技術(shù)缺陷，本發(fā)明第一方面提供了一種意外停電后的電梯方向判斷裝置，包括：

平層位置隔磁板，設(shè)置在井道內(nèi)樓面平層區(qū)域，其包括：平層位置X信號(hào)隔磁部、平層位置Z信號(hào)隔磁部和平層位置Y信號(hào)隔磁部，所述平層位置X信號(hào)隔磁部、所述平層位置Y信號(hào)隔磁部設(shè)置在所述平層位置Z信號(hào)隔磁部的不同兩側(cè)；

避難層以上非平層位置隔磁板，設(shè)置在井道內(nèi)，其包括：相互連接的避難層以上非平層位置X信號(hào)隔磁部和避難層以上非平層位置Z信號(hào)隔磁部；

避難層以下非平層位置隔磁板，設(shè)置在井道內(nèi)，其包括：相互連接的避難層以下非平層位置Z信號(hào)隔磁部和避難層以下非平層位置Y信號(hào)隔磁部；

平層感應(yīng)器，設(shè)置在轎頂，并雖轎廂上下移動(dòng)，其發(fā)射器和接收器設(shè)置于隔磁板的兩側(cè)；

主控器，與所述平層感應(yīng)器連接，根據(jù)所述平層感應(yīng)器的感應(yīng)信號(hào)判斷轎廂的當(dāng)前位置。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述平層感應(yīng)器為紅外感應(yīng)器。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述平層位置隔磁板、所述避難層以上非平層位置隔磁板、所述避難層以下非平層位置隔磁板為金屬隔磁板。

本發(fā)明的第二方面，提供了一種意外停電后的電梯方向判斷方法，基于上述的電梯方向判斷裝置實(shí)現(xiàn)，包括步驟：

當(dāng)所述平層感應(yīng)器接收器沒(méi)有接收到信號(hào)時(shí)，判斷轎廂的位置在平層位置；

當(dāng)平層感應(yīng)器接收器接收到Y(jié)信號(hào)時(shí)，判斷轎廂的位置在避難層以上非平層位置；

當(dāng)平層感應(yīng)器接收器接收到X信號(hào)時(shí)，判斷轎廂的位置在避難層以下非平層位置。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，本發(fā)明還包括如下步驟：

當(dāng)平層感應(yīng)器接收器接收到X信號(hào)、Z信號(hào)以及Y信號(hào)時(shí)，判斷轎廂出現(xiàn)器件異常。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：不同樓層的隔磁板具有不同的隔磁部，平層感應(yīng)器根據(jù)不同的隔磁板獲取到不同的信號(hào)發(fā)送給主控器，主控器根據(jù)不同的信號(hào)類型判斷出轎廂所在位置，進(jìn)而能夠?qū)﹄娞莸淖跃确较蜻M(jìn)行判斷，本發(fā)明中的隔磁板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)需額外增加外設(shè)設(shè)備，成本較低。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中：

圖1為實(shí)施例1所述電梯方向判斷裝置的布置圖；

圖2為實(shí)施例1所述平層位置隔磁板示意圖；