[發(fā)明專利]一種公路橋梁隧道裂縫深度測(cè)量?jī)x

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210877126.1
• 申請(qǐng)日: 2022-07-25
• 公開（公告）號(hào): CN115111994A
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 闕瑜;蔣科;杜勝勇;鄧科
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南充職業(yè)技術(shù)學(xué)院;南充市公路管理局直屬分局
• 主分類號(hào): G01B5/18
• 分類號(hào): G01B5/18;B43L13/00
• 代理公司: 鄭州豫原知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41176
• 代理人: 軒麗杰

本發(fā)明涉及一種公路橋梁隧道裂縫深度測(cè)量?jī)x，包括柔性的板體；兩個(gè)連接繩分別設(shè)置在板體的兩側(cè)，兩個(gè)連接繩的下端均與板體的下端固定連接；兩個(gè)繞線輪分別架設(shè)在板體的兩側(cè)，連接繩的上端繞設(shè)在繞線輪上；兩個(gè)直線位移組件，其輸入端均與繞線輪的輪軸固定連接，兩個(gè)直線位移組件之間設(shè)置有橫桿，橫桿的兩端分別與對(duì)應(yīng)的直線位移組件的輸出端連接；繪圖裝置設(shè)置在板體的一側(cè)，用于繪制橫桿的位置方向變化圖，本發(fā)明通過直線位移組件將連接繩的下移量同步轉(zhuǎn)移至直線位移組件的輸出端，通過設(shè)置橫桿，通過繪圖裝置將橫桿下移時(shí)的位置方向繪制出來(lái)即可以直觀地看到裂縫的走向，方便工作人員對(duì)裂縫的嚴(yán)重程度進(jìn)行判斷。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及測(cè)量?jī)x器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種公路橋梁隧道裂縫深度測(cè)量?jī)x。

背景技術(shù)

在公路橋梁隧道項(xiàng)目建設(shè)中，由于施工區(qū)域的地質(zhì)條件較差，容易出現(xiàn)地基不均勻沉降的問題，橋梁工程往往會(huì)因?yàn)榈鼗两刀鴮?dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)受到損壞，在結(jié)構(gòu)變形過大，變形壓力超出其自身承載壓力時(shí)，就會(huì)造成橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，或者因?yàn)橥獠亢奢d過大對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了較大沖擊影響，受到外部荷載作用產(chǎn)生的次生應(yīng)力而造成的裂縫，或者內(nèi)部溫度較低、外部溫度較高，混凝土表面應(yīng)力會(huì)比較大，超出混凝土結(jié)構(gòu)的承載能力，從而使得公路橋梁表面出現(xiàn)裂縫問題。

公路橋梁隧道出現(xiàn)裂縫，會(huì)直接增加鋼筋材料在地面的暴露數(shù)量，加劇外界環(huán)境，如雨水和暴曬天氣對(duì)鋼筋材料的腐蝕，從而進(jìn)一步降低了公路的承載能力，增加了道路坍塌事故的發(fā)生幾率。并且會(huì)改變公路內(nèi)部結(jié)構(gòu)的平衡穩(wěn)定性，導(dǎo)致內(nèi)部穩(wěn)定結(jié)構(gòu)失衡和局部坍塌事故的發(fā)生。

因此，公路橋梁隧道一旦出現(xiàn)混凝土裂縫問題，就要立即組織對(duì)裂縫進(jìn)行處理，為了選擇適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)方案和修補(bǔ)時(shí)機(jī)，裂縫的長(zhǎng)度、寬度、深度數(shù)據(jù)、以及裂縫的走向都是非常重要的數(shù)據(jù)。

由于裂縫一般都不是豎直的，裂縫在長(zhǎng)度方向的走向通過肉眼可直觀觀察，而在深度方向的裂縫走向并不能直觀看到，裂縫的走向也是判斷混凝土道路橋梁損壞嚴(yán)重程度的重要參考指標(biāo)。

現(xiàn)有的裂縫深度測(cè)量方法有取芯或者取斷面測(cè)量、超聲波測(cè)量、細(xì)鐵絲測(cè)量等，這幾種測(cè)量方法均能夠?qū)α芽p的深度進(jìn)行測(cè)量，但是不能判斷裂縫深處的走向，導(dǎo)致工作人員對(duì)裂縫的嚴(yán)重程度的判斷不準(zhǔn)確。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本發(fā)明提供的一種公路橋梁隧道裂縫深度測(cè)量?jī)x，在測(cè)量裂縫深度的同時(shí)，能夠同時(shí)輸出裂縫深度方向上的走向圖，方便工作人員對(duì)裂縫損壞程度進(jìn)行更準(zhǔn)確的判斷。

本發(fā)明提供的一種公路橋梁隧道裂縫深度測(cè)量?jī)x，包括：

柔性的板體；

兩個(gè)連接繩，分別設(shè)置在板體的兩側(cè)，兩個(gè)連接繩的下端均與板體的下端固定連接；

兩個(gè)繞線輪，分別架設(shè)在板體的兩側(cè)，所述連接繩的上端繞設(shè)在繞線輪上；

兩個(gè)直線位移組件，其輸入端均與繞線輪的輪軸固定連接，兩個(gè)直線位移組件之間設(shè)置有橫桿，所述橫桿的兩端分別與對(duì)應(yīng)的直線位移組件的輸出端連接；

繪圖裝置，設(shè)置在板體的一側(cè)，用于繪制橫桿的位置變化圖。

優(yōu)選的，所述繪圖裝置包括豎桿，設(shè)置在兩個(gè)直線位移組件的中間位置，其與橫桿垂直，與板體平行，且其一端與橫桿固定連接，另外一端固定設(shè)置有繪圖筆，繪圖筆與豎桿相垂直；畫板，與繪圖筆的位置相匹配，設(shè)置在板體的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述直線位移組件包括齒輪，與繞線輪同軸架設(shè)在板體的一側(cè)；鏈條，與齒輪相嚙合，其長(zhǎng)度方向與板體的長(zhǎng)度方向平行，設(shè)置在齒輪靠近畫板的一側(cè)，所述橫桿的兩端均固定連接有彈性帶，所述彈性帶背離橫桿的一端與鏈條固定連接。

優(yōu)選的，還包括支架，其包括底板，設(shè)置在板體的一側(cè)；第一支撐板，豎直設(shè)置在第一支撐板上，其下端與底板固定連接，用于架設(shè)繞線輪和齒輪。