[發(fā)明專利]一種蒸發(fā)器自動檢測裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210860737.5
• 申請日: 2022-07-21
• 公開（公告）號: CN115166040A
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發(fā)明（設計）人: 王理博;賀錫鵬;陳碧強;吳寶圍;張賡;張喜;韓志雄
• 申請（專利權）人: 西安熱工研究院有限公司;華能集團技術創(chuàng)新中心有限公司;武漢中科創(chuàng)新技術股份有限公司
• 主分類號: G01N29/04
• 分類號: G01N29/04;G01N29/22;G01N29/265;G01N29/24;G01B5/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 閔岳峰

本發(fā)明公開了一種蒸發(fā)器自動檢測裝置，屬于蒸發(fā)器檢測技術領域，包括：導波檢測模組、傳動模組、管板定位模組及支撐定位模組。導波檢測模組包括探測導向件、內(nèi)探傳感器及軟管，內(nèi)探傳感器一端與探測導向件同軸連接、另一端與軟管同軸相連，軟管側壁沿其長度方向嵌設有一橫穿軟管的傳動軟尺；管板定位模組包括一定位腔及一夾緊腔，定位腔與探測導向件契合并用于對探測導向件進行定位，夾緊腔與內(nèi)探傳感器同軸、且其能夠縮小以夾緊被測換熱管；支撐定位模組包括升降驅動件及橫向驅動件；本發(fā)明可實現(xiàn)快速將導波檢測模組的內(nèi)探傳感器固定在管口的指定位置，便于對內(nèi)探傳感器在管道內(nèi)的位置進行調(diào)整，利于提高檢測效率。

技術領域

本發(fā)明涉及蒸發(fā)器檢測技術領域，尤其是涉及一種蒸發(fā)器自動檢測裝置。

背景技術

石島灣核電站蒸汽發(fā)生器換熱管是由我國自主研發(fā)的立式、直流螺旋管組件式結構的新型蒸汽發(fā)生器，具有在熱量交換同時還能起著阻隔放射性載熱劑的作用。石島灣蒸汽發(fā)生器共有19組換熱單元，總計665根換熱管，每組換熱組件共有5層螺旋管式換熱管，從里到外，每層的換熱管根數(shù)依次為5、6、7、8、9根，共計35根換熱管，換熱管布置在外套筒與中心管之間的環(huán)形空間。

換熱管作為兩種熱交換物料的媒介，是換熱器的重要部件。由于換熱管受物料沖刷、氣蝕和腐蝕因素等影響，長期使用會出現(xiàn)管壁減薄、應力腐蝕、點蝕等常見缺陷，給產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)安全帶來隱患。因此，換熱管定期檢測成為研究的熱點。

公開號為CN205003118U提供了一種換熱管缺陷檢測用磁致伸縮導波檢測探頭裝置，在使用時，需要將檢測裝置插入管道內(nèi)部，由于換熱管的管內(nèi)的空間限制問題，使檢測裝置在管內(nèi)的位置不易控制，在實際使用中需要根據(jù)情況手動調(diào)整檢測裝置的位置，不便于對管道進行檢測，檢測效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述技術不足，提出一種蒸發(fā)器自動檢測裝置，解決現(xiàn)有技術中蒸發(fā)器檢測裝置在管內(nèi)的位置不易控制，不便于對管道進行檢測的技術問題。

為達到上述技術目的，本發(fā)明的技術方案提供一種蒸發(fā)器自動檢測裝置，包括：

導波檢測模組，所述導波檢測模組包括探測導向件、內(nèi)探傳感器及軟管，所述內(nèi)探傳感器一端與所述探測導向件同軸連接、另一端與所述軟管同軸相連，所述軟管側壁沿其長度方向嵌設有一橫穿所述軟管的傳動軟尺，所述傳動軟尺一側沿其長度方向開設有傳動槽；

傳動模組，所述傳動模組包括傳動輪及第一電機，所述傳動輪與所述傳動槽契合轉動連接并能夠在旋轉時驅動傳動軟尺沿其長度方向平移，所述第一電機的輸出軸與所述傳動輪相連并用于驅動傳動輪旋轉；

管板定位模組，所述管板定位模組包括一定位腔及一夾緊腔，所述定位腔與所述探測導向件契合并用于對探測導向件進行定位，所述夾緊腔與內(nèi)探傳感器同軸、且其能夠縮小以夾緊被測換熱管；

支撐定位模組，所述支撐定位模組包括升降驅動件及橫向驅動件，且所述升降驅動件及所述橫向驅動件的驅動端均與所述傳動模組及管板定位模組相連、并分別用于驅動傳動模組及管板定位模組升降或平移。

作為本發(fā)明的進一步改進，探測導向件包括一呈圓形設置的導向板及若干個與所述導向板滾動連接的導向滾珠，所述導向板與所述內(nèi)探傳感器相連，多個所述導向滾珠沿所述導向板的側壁周向均勻布置。

作為本發(fā)明的進一步改進，軟管內(nèi)部沿其長度方向設有一彈簧，所述彈簧的兩端與所述軟管內(nèi)壁的兩端相連。

作為本發(fā)明的進一步改進，傳動模組還包括有徑向限位組，所述徑向限位組包括限位支架及若干個與所述限位支架滾動連接的導向輪，所述傳動輪及第一電機均連接于限位支架，所述限位支架與所述橫向驅動件的其中一驅動端相連、其內(nèi)部開設有一限位槽，多個所述導向輪沿所述限位槽的內(nèi)壁周向均勻布置，且所述導向輪的外表面向內(nèi)凹陷呈一環(huán)狀弧形槽，多個所述導向輪的弧形槽之間合圍形成一與所述軟管外周面契合的圓形導向區(qū)間。