[發(fā)明專利]一種調(diào)節(jié)自行車座椅角度的方法及自行車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210854277.5
• 申請日: 2022-07-20
• 公開（公告）號: CN115195913A
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 譚豐;唐記磊;張波
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳哲輪科技有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08;B62J1/02;B62J1/00;B62J45/415;B62J45/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種自行車的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種調(diào)節(jié)自行車座椅角度的方法及自行車，其包括在使用者騎行自行車的過程中，系統(tǒng)先獲取自行車的當(dāng)前位置；然后獲取自行車當(dāng)前路段的閾值范圍內(nèi)的坡度路段的位置，這里需要指出的是，當(dāng)前路段是根據(jù)自行車的當(dāng)前位置確定的；隨后系統(tǒng)確定了當(dāng)前位置的第一范圍內(nèi)存在坡度路段后，獲取自行車的行駛方向，這里需要指出的是，閾值范圍包含第一范圍；隨后系統(tǒng)在確定行駛方向是往坡度路段的方向后，啟動提醒并實時采集自行車的姿態(tài)信息，并根據(jù)姿態(tài)信息調(diào)節(jié)自行車座椅的角度。本申請具有能夠根據(jù)坡度路段自由調(diào)節(jié)自行車座椅的傾斜角度，以適應(yīng)騎行者的騎行姿態(tài)，提升騎行的舒適性。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及自行車的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種調(diào)節(jié)自行車座椅角度的方法及自行車。

背景技術(shù)

隨著日益嚴(yán)峻的城市交通擁堵及氣體環(huán)境污染，越來越多的人提倡綠色出行，包括乘坐公共交通工具，騎自行車等，特別是騎自行車出行，不僅環(huán)保無污染，而且還可以鍛煉身體。

自行車在城市道路騎行的過程中會遇到各種坡度路段，導(dǎo)致自行車的車身和騎行者的身體發(fā)生傾斜，當(dāng)自行車和騎行者傾斜時自行車和騎行者整體的重心會發(fā)生改變，騎行者的騎行姿態(tài)往往需要作出相應(yīng)的調(diào)整以緩解重心的改變，以避免重心失去控制導(dǎo)致意外的發(fā)生。

然而，現(xiàn)有技術(shù)中，自行車座椅的角度是固定不變的，當(dāng)騎行者調(diào)整騎行的姿態(tài)例如前傾或后仰時，會使騎行者的大腿內(nèi)側(cè)或臀部與座椅的端部摩擦變大，使用十分不舒適，騎行體驗差，對此情況有待進(jìn)一步改善。

發(fā)明內(nèi)容

為了提高騎行的舒適性，本申請?zhí)峁┮环N調(diào)節(jié)自行車座椅角度的方法及自行車，采用如下的技術(shù)方案：

第一方面，本申請?zhí)峁┮环N調(diào)節(jié)自行車座椅角度的方法，采用如下的技術(shù)方案：

一種調(diào)節(jié)自行車座椅角度的方法，包括如下步驟：

獲取自行車的當(dāng)前位置；

獲取所述自行車當(dāng)前路段的閾值范圍內(nèi)的坡度路段的位置，所述當(dāng)前路段是根據(jù)所述自行車的當(dāng)前位置確定的；

確定包括所述當(dāng)前位置的第一范圍內(nèi)存在坡度路段后，獲取所述自行車的行駛方向，其中，所述閾值范圍包含所述第一范圍；

確定所述行駛方向是往所述坡度路段的方向后，啟動提醒并實時采集自行車的姿態(tài)信息；

根據(jù)所述姿態(tài)信息調(diào)節(jié)自行車座椅的角度。

通過采用上述技術(shù)方案，在使用者騎行自行車的過程中，系統(tǒng)先獲取自行車的當(dāng)前位置；然后獲取自行車當(dāng)前路段的閾值范圍內(nèi)的坡度路段的位置，這里需要指出的是，當(dāng)前路段是根據(jù)自行車的當(dāng)前位置確定的；隨后系統(tǒng)確定了當(dāng)前位置的第一范圍內(nèi)存在坡度路段后，獲取自行車的行駛方向，這里需要指出的是，閾值范圍包含第一范圍；隨后系統(tǒng)在確定行駛方向是往坡度路段的方向后，啟動提醒并實時采集自行車的姿態(tài)信息，并根據(jù)姿態(tài)信息調(diào)節(jié)自行車座椅的角度，使座椅的傾斜角度能夠適應(yīng)騎行者的騎行姿態(tài)，提升騎行的舒適性。

可選的，所述坡度路段包括上坡路段和下坡路段。

通過采用上述技術(shù)方案，坡度路段包括上坡路段和下坡路段，在使用者騎行自行車的過程中，自行車在即將駛向上坡路段和下坡路段時都會啟動提醒并采集自行車當(dāng)前的姿態(tài)信息，且根據(jù)姿態(tài)信息調(diào)節(jié)自行車座椅的角度。

可選的，所述確定包括所述當(dāng)前位置的第一范圍內(nèi)存在坡度路段，包括：

根據(jù)所述當(dāng)前路段的道路信息，確定所述當(dāng)前路段的閾值范圍內(nèi)的坡度路段的位置；

根據(jù)所述坡度路段的位置，確定包括所述當(dāng)前位置的第一范圍內(nèi)存在坡度路段。