[發明專利]一種雙層減震轎底結構

在審

• 申請號: 202210833413.2
• 申請日: 2022-07-14
• 公開（公告）號: CN115159310A
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 許開東;王艷青;徐旭洋
• 申請（專利權）人: 康力電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;F16F15/08
• 代理公司: 蘇州衡創知識產權代理事務所(普通合伙) 32329
• 代理人: 蔡寶

本發明公開了一種雙層減震轎底結構，包括轎底；所述轎底包括轎底支撐結構、設置于轎底支撐結構上的轎底底板、設置于轎底底板上方的轎底面板、設置于轎底底板和轎底面板之間的第一減震組件；所述第一減震組件包括自下而上依次堆疊設置的下橡膠板、下隔板、上橡膠板、上隔板；所述轎底結構包括第二減震組件；所述轎底支撐結構設置于第二減震組件上。本發明能夠減輕乘坐轎廂的震動感，且能夠阻止噪音通過轎底傳入轎廂，有效提升電梯乘坐的舒適性。

技術領域

本發明涉及電梯技術領域，特別是涉及一種雙層減震轎底結構。

背景技術

由于加工和安裝存在誤差，電梯在運行中的曳引機、鋼絲繩、轎頂輪、滾輪導靴、補償鋼絲繩等部件會產生震動，震動會經過轎架傳遞到轎廂內，導致轎廂內噪音和震動大，影響電梯乘坐的舒適性。

發明內容

針對上述存在的技術問題，本發明的目的是：提出了一種雙層減震轎底結構，能夠減輕乘坐轎廂的震動感，且能夠阻止噪音通過轎底傳入轎廂，有效提升電梯乘坐的舒適性。

本發明的技術解決方案是這樣實現的：一種雙層減震轎底結構，包括轎底；

所述轎底包括轎底支撐結構、設置于轎底支撐結構上的轎底底板、設置于轎底底板上方的轎底面板、設置于轎底底板和轎底面板之間的第一減震組件；

所述第一減震組件包括自下而上依次堆疊設置的下橡膠板、下隔板、上橡膠板、上隔板；

所述轎底結構包括第二減震組件；所述轎底支撐結構設置于第二減震組件上。

進一步的，所述轎底包括轎底框架；所述轎底框架設置于轎底底板上，且圍設于第一減震組件的四周外側。

進一步的，所述轎底框架包括踢腳板體和轎門地坎；三組所述踢腳板體和一組所述轎門地坎相互連接組合成所述轎底框架。

進一步的，所述下橡膠板和上橡膠板均包括相互分離的多個分體。

進一步的，所述第二減震組件包括托架邊梁、設置于托架邊梁上的若干組彈簧、設置于彈簧上的承接板；兩組所述第二減震組件相互間隔設置；所述轎底支撐結構與每組所述第二減震組件的承接板相連。

進一步的，所述第二減震組件包括限位螺栓；所述限位螺栓上下活動插接于承接板和托架邊梁上。

進一步的，所述第二減震組件包括橡膠襯套；對應每組所述彈簧的外部套設所述橡膠襯套；所述橡膠襯套的底部于托架邊梁相抵接；在所述轎底面板未載重的狀態時，所述橡膠襯套的頂部不高于所述彈簧的頂部。

由于上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：

本發明采用雙層減震結構，通過第一減震組件的配合使用，轎底底板與轎底面板之間采用橡膠減震，在減震的同時能夠有效阻擋噪音通過轎底傳入轎廂。通過第二減震組件的配合使用，轎廂托架與轎底支撐結構之間采用多個彈簧減震，能夠有效過濾掉機械震動，減輕乘坐轎廂的震動感，有效提升電梯乘坐的舒適性。

附圖說明

下面結合附圖對本發明技術方案作進一步說明：

圖1為本發明的整體結構示意圖；

圖2為圖1的剖視圖；

圖3為圖2中的A處放大圖；

圖4為圖2中的B處放大圖；

圖5為圖1的爆炸視圖；

圖6為圖5中的轎底的爆炸視圖；

圖7為圖5中的第二減震組件的結構示意圖；

圖8為圖7的剖視圖；

圖9為圖7的爆炸視圖；