[發明專利]一種雙工位電纜連接器檢測數據數字化處理方法

有效

• 申請號: 202210832803.8
• 申請日: 2022-07-15
• 公開（公告）號: CN114896556B
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發明（設計）人: 肖松河
• 申請（專利權）人: 深圳市世坤科技實業有限公司
• 主分類號: G06F17/16
• 分類號: G06F17/16;G06N5/02;G01R31/00
• 代理公司: 深圳鍇權知識產權代理事務所(普通合伙) 44825
• 代理人: 張巍

本發明公開一種雙工位電纜連接器檢測數據數字化處理方法，涉及測量、控制以及數字化處理技術領域，解決的技術問題是雙工位電纜連接器檢測數據數字化處理，采用的技術方案是：本發明通過檢測系統采集雙工位電纜連接器檢測數據，將檢測到的雙工位電纜連接器狀態數據通過充電汽車記錄儀顯示屏；在接收雙工位電纜連接器檢測數據的同時，車載導航液晶彩屏附帶計算單元用于數據數字化處理，采用了基于Apriori算法改進的分布式預測控制算法實現數字化處理，輸出數字化結果到車載導航液晶彩屏。本發明大大提高了雙工位電纜連接器檢測數據數字化處理能力。

技術領域

本發明涉及測量、控制以及數字化處理技術領域，且更確切地涉及一種雙工位電纜連接器檢測數據數字化處理方法。

背景技術

電纜連接器主要適用于傳輸設備局各類數字程控交換機、光電傳輸設備內部聯接和配線架之間的信號傳輸，用于傳輸數據、音頻、視頻等通訊設備。雙工位電纜連接器運行過程中往往有多種數據信息，其運行狀態直接關系到汽車運行的關鍵，常規技術通過檢測設備實現雙工位電纜連接器檢測，這種方法雖然能夠檢測到雙工位電纜連接器數據信息，但這種方法效率低下，無法對雙工位電纜連接器運行的數據狀態進行分析，雙工位電纜連接器檢測數據數字化處理能力滯后。

發明內容

針對上述技術的不足，本發明公開一種雙工位電纜連接器檢測數據數字化處理方法，大大提高了雙工位電纜連接器檢測數據數字化處理能力。

為了實現上述技術效果，本發明采用以下技術方案：

一種雙工位電纜連接器檢測數據數字化處理方法，其中包括：

步驟一、通過檢測系統采集雙工位電纜連接器檢測數據，其中檢測系統包括：

電動汽車、蓄電池、充電電流控制裝置、插頭插座、插頭裝置、充電電纜、雙工位電纜連接器、充電站、接觸器、斷路器和能量供電設備，數據獲取方法為：

電動汽車的蓄電池通過充電電流控制裝置充電；電動汽車通過充電電纜連接至充電站；充電電纜的兩端分別設置2個插頭裝置，一端插頭裝置連接到電動汽車上的插頭插座，充電電纜的另一端的插頭裝置連接到充電站上的插頭插座；充電電纜中間通過雙工位電纜連接器連接；充電站為來自能量供電設備的電源；電源通過電源線供電，電源線通過接觸器接通和斷開，并由斷路器保護；雙工位電纜連接器工作的數據信息被獲取；

步驟二、檢測到的雙工位電纜連接器狀態數據通過充電汽車記錄儀顯示屏；

步驟三、在接收雙工位電纜連接器檢測數據的同時，車載導航液晶彩屏附帶計算單元用于數據數字化處理，采用了基于Apriori算法改進的分布式預測控制算法實現數字化處理，輸出數字化結果到車載導航液晶彩屏。

作為本發明進一步的技術方案，充電汽車記錄儀顯示屏通過7寸800×480車載導航液晶彩屏進行數據展示，設置有低電壓差分信號接口，呈現40針橫向電場效應顯示。

作為本發明進一步的技術方案，充電電流控制裝置為西門子EM253型CPU模塊處理雙工位電纜連接器。

作為本發明進一步的技術方案，雙工位電纜連接器設置有殼體，所述殼體上設置有L1、L2、L3、N類型電觸點、PE類型電觸點、輔助觸點、檢測裝置、熱敏電阻器和導頻信號線。

作為本發明進一步的技術方案，通過Apriori算法改進的分布式預測控制算法處理電纜連接器檢測數據。

作為本發明進一步的技術方案，分布式預測控制算法包括以下步驟：

步驟一、將電纜連接器檢測數據分離出多個獨立的數據集，每個數據集記作狀態函數為：

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