[發明專利]一種雙工位電纜連接器檢測數據數字化處理方法

有效

• 申請號: 202210832803.8
• 申請日: 2022-07-15
• 公開（公告）號: CN114896556B
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發明（設計）人: 肖松河
• 申請（專利權）人: 深圳市世坤科技實業有限公司
• 主分類號: G06F17/16
• 分類號: G06F17/16;G06N5/02;G01R31/00
• 代理公司: 深圳鍇權知識產權代理事務所(普通合伙) 44825
• 代理人: 張巍

1.一種雙工位電纜連接器檢測數據數字化處理方法，其特征在于：包括：

步驟一、通過檢測系統采集雙工位電纜連接器檢測數據，其中檢測系統包括：

電動汽車（1）、蓄電池（2）、充電電流控制裝置（3）、插頭插座（4）、插頭裝置（5）、充電電纜（6）、雙工位電纜連接器（7）、充電站（8）、接觸器（9）、斷路器（10）和能量供電設備（11），數據獲取方法為：

電動汽車（1）的蓄電池（2）通過充電電流控制裝置（3）充電；電動汽車（1）通過充電電纜（6）連接至充電站（8）；充電電纜（6）的兩端分別設置2個插頭裝置（5），一端插頭裝置（5）連接到電動汽車（1）上的插頭插座（4），充電電纜（6）的另一端的插頭裝置（5）連接到充電站（8）上的插頭插座（4）；充電電纜（6）中間通過雙工位電纜連接器（7）連接；充電站（8）為來自能量供電設備（11）的電源；電源通過電源線供電，電源線通過接觸器（9）接通和斷開，并由斷路器（10）保護；雙工位電纜連接器（7）工作的數據信息被獲取；

步驟二、檢測到的雙工位電纜連接器狀態數據通過充電汽車記錄儀顯示屏；

步驟三、在接收雙工位電纜連接器檢測數據的同時，車載導航液晶彩屏附帶計算單元用于數據數字化處理，采用了基于Apriori算法改進的分布式預測控制算法實現數字化處理，輸出數字化結果到車載導航液晶彩屏；通過Apriori算法改進的分布式預測控制算法處理電纜連接器檢測數據；

分布式預測控制算法包括以下步驟：

步驟一、將電纜連接器檢測數據分離出多個獨立的數據集，每個數據集記作狀態函數為：

（1）

式（1）中，表示電纜連接器運行狀態時刻，表示電纜連接器數據集在時刻的狀態函數，表示電纜連接器數據集在時刻的輸入變量，和表示多個電纜連接器檢測數據參數集合的矩陣；

步驟二、通過Apriori算法對電纜連接器運行狀態進行評估，通過Apriori算法掃描每個電纜連接器運行狀態訓練循環中的整個數據集，以計算其置信度；假設電纜連接器檢測數據集為，是電纜連接器檢測數據，表示序數，設置置信度為：

（2）

式（2）中，表示數據集的計數函數， 表示設置閾值；根據Apriori算法得到雙工位電纜連接器運行狀態故障參數置信度，對標識雙工位電纜連接器運行狀態不同數據集快速分類，其中G表示電纜連接器檢測數據集；

步驟三、分布式預測控制算法的分離目標函數為：

（3）

式（3）中，與表示雙工位電纜連接器運行狀態MPC常參數矩陣；表示數字化處理時間；表示時間電纜連接器檢測數據集狀態參量，；表示時間數字化處理參量，；

步驟四、預測狀態和控制輸出之間的關系表示為：

（4）

式（4）中，表示雙工位電纜連接器運行狀態數據序數，把表達式（4）帶入到方式（3）中把替換掉，得到MPC的系統函數為：

（5）

當滿足，，根據公式（5）計算得出的MPC目標函數為最優解。

2.根據權利要求1所述的一種雙工位電纜連接器檢測數據數字化處理方法，其特征在于：充電汽車記錄儀顯示屏通過7寸800×480車載導航液晶彩屏進行數據展示，設置有低電壓差分信號接口，呈現40針橫向電場效應顯示。

3.根據權利要求1所述的一種雙工位電纜連接器檢測數據數字化處理方法，其特征在于：充電電流控制裝置（3）包括西門子EM253型CPU模塊，EM253型CPU模塊處理雙工位電纜連接器的數據。

4.根據權利要求1所述的一種雙工位電纜連接器檢測數據數字化處理方法，其特征在于：雙工位電纜連接器設置有殼體（17），所述殼體（17）上設置有L1、L2、L3、N類型電觸點（12）、PE類型電觸點（13）、輔助觸點（14）、檢測裝置（15）、熱敏電阻器（16）和導頻信號線（18）。