[發(fā)明專利]輪胎花紋深度自動測量儀校準裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210832323.1
• 申請日: 2022-07-14
• 公開（公告）號: CN115060220A
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發(fā)明（設計）人: 張洪寶;張莉莉;馬明;鄭曉曉;林夕騰;朱忠弟;施嘉煒
• 申請（專利權(quán)）人: 上海市計量測試技術研究院
• 主分類號: G01B21/18
• 分類號: G01B21/18
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 汪莉萍

本發(fā)明屬于輪胎測量裝置技術領域，公開了一種輪胎花紋深度自動測量儀校準裝置，包括基架，用于布置在待校準的輪胎花紋深度自動測量儀的表面；校準裝置本體，用于布置在所述輪胎花紋深度自動測量儀的上方，所述校準裝置本體的胎冠表面設有至少一條花紋深度標準槽；驅(qū)動機構(gòu)，用于驅(qū)動所述校準裝置本體沿所述基架滾動；以及編碼器，連接所述校準裝置本體并獲取所述校準裝置本體的轉(zhuǎn)速和前行線速度。驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動校準裝置本體沿基架滾動，編碼器讀取校準裝置本體的轉(zhuǎn)速和前行線速度，校準裝置本體的花紋深度標準槽所對應的花紋深度標準值能夠與輪胎花紋深度自動測量儀的花紋深度測量值對比，進而計算示值誤差，實現(xiàn)對輪胎花紋深度自動測量儀的校準。

技術領域

本發(fā)明涉及輪胎測量裝置技術領域，尤其涉及一種輪胎花紋深度自動測量儀校準裝置。

背景技術

機動車輪胎花紋深度自動測量儀(以下簡稱測量儀)是采用激光測距、圖像識別等原理自動檢測機動車輪胎花紋深度的新興計量器具，應用于機動車檢驗機構(gòu)、輪胎生產(chǎn)企業(yè)、車企、4S店、汽車修理廠等單位，可用來檢測輪胎磨損情況，有效保障機動車行車安全。隨著機動車檢驗技術的發(fā)展，該設備正快速應用發(fā)展，具有檢測效率高、人為干擾少、數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)葍?yōu)點。測量儀根據(jù)使用方式的不同分為手持式測量儀、通過式測量儀、停留式測量儀。然而，該設備缺乏計量方法，計量機構(gòu)無法對其計量，難以保障該設備測量數(shù)據(jù)的準確可靠，限值了該設備的應用和推廣。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種輪胎花紋深度自動測量儀校準裝置，以保障該設備測量數(shù)據(jù)的準確可靠。

為達此目的，本發(fā)明采用以下技術方案：

一種輪胎花紋深度自動測量儀校準裝置，包括：

基架，用于布置在待校準的輪胎花紋深度自動測量儀的表面；

校準裝置本體，用于布置在所述輪胎花紋深度自動測量儀的上方，所述校準裝置本體的胎冠表面設有至少一條花紋深度標準槽；

驅(qū)動機構(gòu)，用于驅(qū)動所述校準裝置本體沿所述基架滾動；以及

編碼器，連接所述校準裝置本體并獲取所述校準裝置本體的轉(zhuǎn)速和前行線速度。

驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動校準裝置本體沿基架滾動，編碼器讀取校準裝置本體的轉(zhuǎn)速和前行線速度，校準裝置本體的花紋深度標準槽所對應的花紋深度標準值能夠與輪胎花紋深度自動測量儀的花紋深度測量值對比，進而計算示值誤差，實現(xiàn)對輪胎花紋深度自動測量儀的校準。

作為上述輪胎花紋深度自動測量儀校準裝置的優(yōu)選方案，所述基架設有一對沿X軸方向延伸的滑道，所述滑道之間限定為滾動區(qū)域；

所述校準裝置本體包括旋轉(zhuǎn)軸以及輪體，所述旋轉(zhuǎn)軸沿Y軸方向從所述輪體的內(nèi)側(cè)向外延伸并滾動設置在一對所述滑道上，所述輪體固定連接所述旋轉(zhuǎn)軸并可同步滾動設置在所述滾動區(qū)域，所述輪體沿其胎冠表面設有所述花紋深度標準槽。

旋轉(zhuǎn)軸延伸至輪體的兩側(cè)并滾動設置在滑道上，旋轉(zhuǎn)軸帶動輪體在滾動區(qū)域同步滾動，同時兩個滑道能夠保持輪體的左右平衡，輪體的表面設有花紋深度標準槽，能夠為后續(xù)校準提供花紋深度標準值。

作為上述輪胎花紋深度自動測量儀校準裝置的優(yōu)選方案，所述基架包括一對滑桿；

所述旋轉(zhuǎn)軸可滾動地設置于所述滑桿上，所述滑桿限制所述旋轉(zhuǎn)軸沿Y軸方向運動。

滑桿限制旋轉(zhuǎn)軸沿Y軸方向運動，保證其沿X軸方向滾動。

作為上述輪胎花紋深度自動測量儀校準裝置的優(yōu)選方案，至少其中一根所述滑桿的一端設有第一止擋塊，至少其中一根所述滑桿的另一端設有第二止擋塊，所述旋轉(zhuǎn)軸滾動設置在所述第一止擋塊和所述第二止擋塊之間。

滑桿的兩端分別設有第一止擋塊和第二止擋塊從而限制旋轉(zhuǎn)軸的行程。