[發明專利]一種中大型船舶防撞氣囊的動態展開裝置

有效

• 申請號: 202210815963.1
• 申請日: 2022-07-12
• 公開（公告）號: CN115214857B
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 王正耀;劉昆;劉赫崴;劉楚豪;呂萌
• 申請（專利權）人: 江蘇科技大學
• 主分類號: B63B59/02
• 分類號: B63B59/02
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 杭行

1.一種中大型船舶防撞氣囊的動態展開裝置，用于船舶（28），其特征在于，包括框架（2）、機械傳動模塊，所述框架（2）內設有供氣模塊、電子控制模塊、防撞氣囊模塊，所述防撞氣囊模塊包括氣囊（9），所述供氣模塊為氣囊（9）供氣；所述機械傳動模塊將氣囊（9）快速遞送到預測碰撞區域，抵抗外界碰撞；所述電子控制模塊用于發送工作指令給機械傳動模塊將氣囊（9）送到預定位置，并且當氣囊（9）被運送完畢后立即發送充氣指令給供氣模塊，迅速給氣囊（9）充氣；

所述機械傳動模塊包括橫向傳動裝置和垂向傳動裝置，所述橫向傳動裝置包括雙軌道（25），所述雙軌道（25）的每個軌道端部均設有小型電動機（18），所述雙軌道（25）的每個軌道上均設有兩塊滑塊（17），所述雙軌道（25）設置在船舶（28）的舷側，滑塊（17）上設置框架（2），小型電動機（18）用于橫向移動以及在到達預定的橫向位置后具有緊急制動功能；所述垂向傳動裝置包括高速電機（6），高速電機（6）位于框架（2）上層右側，高速電機（6）的輸出軸穿過框架（2）一側并設有主動輪（7），主動輪（7）與防撞氣囊模塊傳動連接；

所述防撞氣囊模塊位于框架下層，所述防撞氣囊模塊還包括氣密軸（10）、滾動軸（14），所述氣密軸（10）為一端開口的內部中空結構，所述氣密軸（10）沿其長度方向設有若干出氣孔（22），所述氣囊（9）上方設有若干充氣通道（23）并與氣囊（9）貫通，出氣孔（22）與充氣通道（23）連接貫通，氣囊（9）卷在氣密軸（10）上；所述氣密軸（10）開口一端轉動連接供氣模塊并貫通，供氣模塊將高壓氣體通過氣密軸（10）輸入氣囊（9）內，使氣囊（9）充氣膨脹，氣密軸（10）另一端轉動連接框架（2）一側，所述氣囊（9）下方設有輕質硬桿（15），所述滾動軸（14）轉動設置在框架（2）內，所述滾動軸（14）一端穿出框架（2）一側并與機械傳動模塊傳動連接，機械傳動模塊帶動滾動軸（14）轉動，所述輕質硬桿（15）與滾動軸（14）傳動連接，滾動軸（14）轉動帶動輕質硬桿（15）向下牽引，使氣囊（9）快速遞送到預測碰撞區域；

所述框架（2）下方兩側均設有支撐板（26），所述支撐板（26）上方設有第一滑輪組（16），第一滑輪組（16）包括大滑輪（21）、兩個小滑輪（20）、第一滑輪組支架，所述第一滑輪組支架設置在支撐板（26）一側，第一滑輪組支架外側設置大滑輪（21），第一滑輪組支架內側設置兩個小滑輪（20），所述支撐板（26）下方設有第二滑輪組（13），第二滑輪組（13）包括定滑輪和第二滑輪組支架，所述第二滑輪組支架設置在支撐板（26）一側，第二滑輪組支架上設置定滑輪，所述輕質硬桿（15）兩端分別設有尼龍繩（12），尼龍繩（12）另一端連接滾動軸（14），尼龍繩（12）纏繞第一滑輪組（16）、第二滑輪組（13）實現輕質硬桿（15）與滾動軸（14）傳動連接；

所述滾動軸（14）穿出框架一側的一端設有從動輪（11），所述從動輪（11）上設有皮帶（8），從動輪（11）通過皮帶（8）傳動連接機械傳動模塊。

2.根據權利要求1所述的一種中大型船舶防撞氣囊的動態展開裝置，其特征在于，所述供氣模塊位于框架（2）內上層左側位置，所述供氣模塊包括高壓鋼瓶（1）、電動氣密閥門（4）、軟質輸氣管（3）、硬質輸氣通道（19），所述高壓鋼瓶（1）通過軟質輸氣管（3）與電動氣密閥門（4）連接，所述硬質輸氣通道（19）一端連接電動氣密閥門（4），硬質輸氣通道（19）另一端連接防撞氣囊模塊，為氣囊（9）充氣。

3.根據權利要求2所述的一種中大型船舶防撞氣囊的動態展開裝置，其特征在于，所述高壓鋼瓶（1）為四個，四個所述高壓鋼瓶（1）以電動氣密閥門（4）為中心對稱分布，所述電動氣密閥門（4）設有四個小氣密接口和一個大氣密接口，小氣密接口通過軟質輸氣管（3）與高壓鋼瓶（1）連接，大氣密接口設置于電動氣密閥門（4）正下方連接硬質輸氣通道（19）；所述硬質輸氣通道（19）設置在框架一側；軟質輸氣管（3）兩端接口處、硬質輸氣通道（19）兩端接口處均設有橡膠氣密墊圈。