[發(fā)明專利]一種用于船舶艙室測深的圍井結(jié)構(gòu)及測深方法

在審

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• 申請日: 2022-07-04
• 公開（公告）號: CN115009470A
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 范相威;林宏斌;李展龍
• 申請（專利權(quán)）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號: B63B73/60
• 分類號: B63B73/60
• 代理公司: 中國船舶專利中心 11026
• 代理人: 欒碩

本發(fā)明提供了一種用于船舶艙室測深的圍井結(jié)構(gòu)及測深方法。圍井結(jié)構(gòu)包括圍井底板、圍井側(cè)壁和圍井隔板，安裝于艙室尾端水密壁位置最低點(diǎn)的頂邊艙斜板下方，圍井結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置有液位測量裝置，通過在頂邊艙斜板上開孔，使艙內(nèi)液體流入圍井結(jié)構(gòu)，使液面最低點(diǎn)處于圍井結(jié)構(gòu)中，進(jìn)一步使用液位測量裝置測量出艙室內(nèi)液位數(shù)據(jù)。本發(fā)明提供的圍井結(jié)構(gòu)安裝方便，制作簡單，通過使用該圍井結(jié)構(gòu)進(jìn)行液面測量，能夠避免船舶尾傾導(dǎo)致的艙室內(nèi)部測深誤差，提升艙室液面測深的精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于船舶艙室測深的圍井結(jié)構(gòu)及測深方法。

背景技術(shù)

散裝貨船是專門用來運(yùn)輸不加包扎的貨物，如煤炭、礦石、木材、牲畜、谷物等。散裝運(yùn)輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶。散裝貨船整個貨艙區(qū)域從艏至艉都設(shè)置有大型的壓載艙來配合調(diào)整船舶的航行吃水狀態(tài)。大型散貨船的壓載艙分為頂邊壓載艙和底邊壓載艙。由于遠(yuǎn)洋貨輪航行時間較長，需要配備大型的燃油艙來裝載燃油進(jìn)行燃油供給，為了便于管路的鋪設(shè)，通常選用靠近尾端的頂邊壓載艙作為燃油裝載艙室。艙室的裝載量目前采用液位遙測系統(tǒng)和測深管兩種方式進(jìn)行測量，液位遙測系統(tǒng)安裝感應(yīng)信號在艙室內(nèi)，通過電信號傳遞信號至電腦終端，通常只能大致判斷艙容的裝載數(shù)，不能準(zhǔn)確測量。且燃油的買賣涉及經(jīng)濟(jì)往來，需要更加精準(zhǔn)的測量結(jié)果，目前買賣雙方公認(rèn)的方式是采用測深尺通過測深管進(jìn)行測量。由于船舶結(jié)構(gòu)的特殊性，船舶常規(guī)的吃水狀態(tài)為尾傾，因此測深管的布置需要盡可能的布置在尾端。而受船體結(jié)構(gòu)形式的影響，艙內(nèi)的最低點(diǎn)均在同一高度值內(nèi)，這樣艙內(nèi)始終存在一定的液位堆積，測深尺所測量的液位不能準(zhǔn)確實(shí)際的反饋出實(shí)際的艙內(nèi)液位值。因此，需要一種低于艙內(nèi)最低的位置來布置測深尺。

船舶頂邊艙結(jié)構(gòu)分為主甲板、頂邊艙斜板、外板。其中，艙室的最低點(diǎn)為外板與頂邊艙斜板的交點(diǎn)。測深管受外板骨材的影響，布置在外板骨材內(nèi)側(cè)，測深管的低點(diǎn)距離艙室最低點(diǎn)形成了一定的盲區(qū)無法測量。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種用于船舶艙室測深的圍井結(jié)構(gòu)及測深方法，通過頂邊艙斜板下方最低點(diǎn)設(shè)置圍井結(jié)構(gòu)，結(jié)合測深管的使用，提升液位測量的精確度。克服船舶尾傾導(dǎo)致的液位測量不準(zhǔn)確的問題。

本發(fā)明的目的是通過以下方案實(shí)現(xiàn)的：一種用于船舶艙室測深的圍井結(jié)構(gòu)，包括圍井底板、圍井側(cè)壁和圍井隔板。

圍井結(jié)構(gòu)設(shè)置于艙室尾端水密壁位置最低點(diǎn)的頂邊艙斜板下方。

其中，圍井隔板表面開孔。

圍井隔板對應(yīng)的頂邊艙斜板位置開孔，艙內(nèi)液體頂邊艙斜板開孔和圍井隔板孔流入圍井結(jié)構(gòu)，此時艙內(nèi)液位最低點(diǎn)在圍井結(jié)構(gòu)中。

圍井結(jié)構(gòu)中設(shè)置有液位測量裝置。

優(yōu)選的，圍井結(jié)構(gòu)中的圍井側(cè)壁、圍井底板和圍井隔板一體成型，焊接于頂邊艙斜板下方。

優(yōu)選的，采用測深管與測深尺作為圍井結(jié)構(gòu)中的液位測量裝置，其中測深管的最低點(diǎn)布置于圍井結(jié)構(gòu)中。采用測深管與測深尺作為液位測量裝置時，圍井結(jié)構(gòu)伸出外板骨材550mm-650mm，以便于插入測深管。

本發(fā)明除了提供一種用于船舶艙室測深的圍井結(jié)構(gòu)以外，還提供一種利用上述圍井結(jié)構(gòu)進(jìn)行艙室液位測深的方法，具體為：

在船舶建造階段，將圍井結(jié)構(gòu)安裝于艙室尾端水密壁位置最低點(diǎn)的頂邊艙斜板下方。使用液位測量裝置進(jìn)行液位測量。

優(yōu)選的，使用測深管及測深尺作為液位測量裝置進(jìn)行艙室液位測深，測深管的最低點(diǎn)設(shè)置于圍井結(jié)構(gòu)內(nèi)。具體測量方法如下：

在船舶設(shè)計完工階段，測量測深管的尺寸及坐標(biāo)，將測深管的尺寸和坐標(biāo)輸入至設(shè)計階段建立的全船模型中，輸出一份單獨(dú)液艙的手工測深表，作為整個艙室不同測深刻度的艙容積、船舶首尾吃水縱傾對應(yīng)的修正查詢表。在船舶建造階段安裝圍井結(jié)構(gòu)。